第276章 木牛流馬M1和霸王龍B1（1/2）

因為電動汽車用的人越多，石油就用的越少，價格自然也就越來越低。

雖然從邏輯上是這個道理。

但實際上國際油價卻是越來越高。

因為各大石油國也有自己的招數。

反正消息一對油價不利，他們就放出石油減產的消息，到時候油價又會上漲。

雖然龍翰汽車銷量屢破新高。

但石油價格非但沒有下跌，反而還增加了不少。

不過這些國家也是啞巴吃黃連。

油價雖然沒跌，但產量下降了，讓他們也是損失慘重。

……

龍翰汽車二三四五廠三期正式竣工。

龍翰汽車產能全開。

每天能生產汽車兩萬輛。

如此誇張的產量已經讓全球所有車企都羨慕嫉妒恨不行了。

不過讓蘇翰期待的新能源大亨任務居然還沒完成。

讓他也是有些無語。

新能源大亨任務已經來到了第八年。

如果現在這種產能都無法完成任務。

難不成系統打算讓自己產能再翻一倍嗎。

關鍵是就算自己能造的起。

也沒那麼多人買。

現在全球每年『家用車』產量也不過才四千多萬量。

而自己今年預計要生產出四百多萬輛。

將占據全球家用車產量百分之十了。

任何一家單一公司都沒有自己的產量。

這麼大的產量居然還搞不定任務。

難不成系統打算讓自己年產汽車一千萬輛嗎？

蘇翰有些無語。

不過繼續建設超級工廠時間上已經來不及了。

只能嘗試優化產能。

提高生產速度。

……

九月。

龍翰機器人的首台仿生機器人：木牛流馬m1試生產成功。

蘇翰知道後親自到場進行了觀看。

木牛流馬體型足足有一頭牛的大小。

體內安裝著平衡和導航的傳感設備。

採用電池供電。

不同於大狗的是。

木牛流馬具備輪式運行和四足行走兩種模式。

想要使用車輪移動的時候m1會調低重心。

四足也會降低變形。

腿上的車輪會觸碰到地面。

木牛流馬隨後會變身稱你為小汽車任意移動。

當木牛流馬想要改用四足行的時候，重心升高，四足落地，隨後就可以自由的移動了。

在蘇翰看來機器人講究的是實用性。

四足行走的優勢是跨地形優勢比較大。

但在平坦的地面不如車輪使用方便。

更何況現在的新能源車輪使用的是電動機。

不用像燃油汽車那樣還需要傳動裝置。

所以讓機器人擁有四足的同時又擁有車輪。

反而具備了更強的移動能力。

雖然車輪和四足之間切換會消耗一些時間。

但對於一台能夠二十四小時全天候工作的機器人來說。

似乎浪費一點時間也沒什麼大不了的。

蘇翰要求團隊將木牛流馬設計的大一點。…

因為只有體積足夠大才能背負足夠多的電池。

保持長續航行走

因為自己生產的不是兒童玩具。

而是需要能在野外參與工作的機器人。

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