第275章 祥龍S2超級續航版上市（2/2）

後期神龍還修改了車體的力學設計。

碰撞安全性高達百分之九十。

而且磷酸鐵鋰電池除非是毀滅性的碰撞。

不然一般不會有問題。

所以蘇翰根本不擔心自己的車出問題。

如果擔心的人太多了，大不了就再便宜一點，電動汽車使用成本低，便宜對消費者來說永遠是殺手鐧。

……

雖然市場上接連有碰撞自然事件發生。

但消費者不是傻瓜。

知道那都不是龍翰汽車的產品。

其他品牌汽車自燃的越多，反之證明了龍翰汽車越安全。

因為龍翰汽車才是全球最大的電動汽車生產企業。

他們生產出那麼多的汽車。

也沒聽說誰自燃了。

安全性肯定是沒得說。

龍翰汽車的銷量，非但沒有減少，反而越來越多了。

……

七月。

祥龍s2超級續航版工程車試生產成功。

外形依舊沒有什麼改變。

蘇翰並沒有計劃推出全新車型。

因為牽一髮而動全身。

新車型要重新設計生產線。

這要消耗太多的時間。

其實買電動汽車的人更在意性價比和能耗比。

對外形是否一樣，反而不是那麼太在意。

超級續航版升級了電池包的容量。

容量達到了135kw（一百三十五度電）。

基礎續航里程達到了驚人的一千五百五十公里。

電控系統從以前的按鍵式，升級到了觸控式，支持4g網絡，wifi網絡。

4g網絡下可以享受各種語音服務。

包括語音啟動、功能調用、語音提醒等等……主要原因是隨車電腦增加雲晶片和雲計算功能。

該晶片輔助隨車智能程序，可以從神龍處獲得各種服務支持。

這也讓新款祥龍汽車的功能是煥然一新。

……

龍翰汽車官宣了祥龍s2超級續航版測試成功的消息。

同時接受全球預定。

官方也隨後放出了祥龍s2超級續航版的各種數據。

當各大媒體看到祥龍s2超級續航版，續航里程達到了驚人的一千五百五十公里的時候。

該新聞也頓時上了全球頭版頭條。

其實這個時候全球使用祥龍汽車的用戶已經很多了。

大多數人對祥龍s2的續航里程已經很滿意了。

夏天開空調也能跑到八九百公里。

續航半徑達到了四百五十公里。

哪怕是在華夏這種大國實現省內移動自由也是沒問題的。

現在超級續航版居然達到了一千五百五十公里。

那麼豈不是說續航半徑達到了六七百公里以上了嗎。

這個距離哪怕是跨越兩個省最後還能安全返家。

這也太牛逼了。

更牛逼的是跑這麼的路程電費才六七十塊錢。

簡直太便宜了。

祥龍s2超級續航版頓時上了全球各大網站的頭版頭條。

瀚邦還專門在自己的網站上做了一個詞條來推廣。

祥龍s2超級續航版的售價也隨之調長了一大截。

華夏國內二十三萬華夏幣一台。

國際上四萬六千米金一台。

大量用戶打電話過來要求修改訂單，雖然貴了一點，但對標續航里程，總體還是便宜的。

祥龍s2超級續航版似乎一下成為了地球上性價比最高的汽車。

……

全球石油價格應聲而下。

其實幾乎每次龍翰汽車升級以後油價都要受到干擾。 。。