第407章 光龍二號聚變裝置原型機下線（1/2）

還是兩年內飛抵性價比最高。

……

十月。

慣性約束裝置光龍二號原型機下線。

相較於環龍一號。

光龍二號採用完全不同的技術路線。

研發難度可以說環龍一號還要大。

因為國際主流核聚變的設計思路就是環形托卡馬克路線。

大多數團體也都是設計這個的。

而慣性約束聚變已經是公認的沒可能的技術路線了。

其實大多數國家研究慣性約束聚變的都是為了研究出一條核聚變武器小型化的技術路線。

因為慣性約束聚變所用的瞬時雷射能級非常的高。

甚至超出了國家瞬時發電量的幾百倍還多。

如此高耗能的設備註定充電要充很久才能進行一次測試。

因此哪怕靶丸真的能夠釋放足夠的能量。

想要產生等效電能也是不太可能的事情。

所以慣性約束裝置從一開始就是一台路線機。

只是蘇翰想在這台機器上積累更多關於能量控制的相關技術。

如功率放大、加熱裝置、開關控制、濾波器等等。

不管怎麼樣光龍二號實驗裝置是一台比環龍一號實驗裝置更複雜更龐大的機器。

整體投資超過了一百多億華夏幣。

花費了龍翰科技大量的精力。

不過對於光龍二號的控制。

蘇翰還是交給了神龍。

雖然光龍二號每次充電時間很長。

人為控制完全有足夠的時間。

但蘇翰要的是完全自動化。

因為只有完全自動化的系統才能轉換成技術積累。

如果凡是都讓人來控制。

萬一自己的人被對手挖走了可怎麼辦？

那自己辛辛苦苦研發出的技術不是為他人做嫁衣裳嗎。

所以無論如何系統的核心控制權蘇翰也必須抓在自己的手中。

……

十一月。

華夏國在全世界進行了月球開發技術合作項目。

不少國家紛紛參與其中。

華夏國和很多國家組織一個二十人的月球團隊前往月球。

浩瀚公司負責登月運載。

雖然華夏官方擁有vip價格。

但座位費還是超過了兩億華夏幣每人。

畢竟現在全球只有龍翰科技才有實力送人上月球。

而且龍翰科技前前後後在載人登月上投入了近萬億。

這會自然要把本錢收回來才行。

當然還有四十億運費的貨物。

僅僅是官方代表團就要支付蘇翰八十億華夏幣。

不過浩瀚公司這次也派了二十人前往月球。

一是替換之前的員工。

二是要進行更多的實驗。

主要實驗目的還是在月球零消耗循環生存下去。

畢竟全要地球給月球輸送資源成本還是非常不划算的。

當然這次還有十位遊客。

遊客收費就沒那麼便宜了。

但還是比以前便宜了很多。

現在的收費標準是月球十五日游套餐一億米金每個人。

能去的起月球的基本上都是土豪中的土豪。

這次載人登月所有人加在一起一共五十人。

算是浩瀚公司最大一批次的送人上月球了。

……

十二月初。

銀龍號火箭再次發射。

成功降落月球。

……

時間來到了二零二零年。

……

龍翰科技母公司及其計算機門類的子公司。

全年實現利潤一萬一千億。

……

龍翰微電子和翰林院。

實現淨利潤八千九百億。

小幅下降。

……

龍翰汽車全年生產汽車依舊三千三百多萬輛。

相較於去年增長了百分之十。

其中絕大多數都是商用汽車的增長。

因為龍翰汽車推出了商用版的智能駕駛汽車。

只不過這台汽車更加的智能化。

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