第二百一十二章 橄欖枝（1/2）
大米汽車上市後，最直接受到衝擊的就是小鵬和特斯拉。
大米的線下渠道從19年開始大力鋪開，從一線城市往三線城市下沉。
光是線下體驗店，大米的線下渠道比其他新能源品牌多太多。
7月的當季銷量出來後，所有業內人士心裡只有一個想法：不是猛龍不過江。
至於以前在手機圈你來我往打的火熱的同行，都有些蠢蠢欲動。
大米能造車，我不能造？
最受衝擊的國產新能源品牌要屬小鵬, 其次就是比亞迪。
因為這兩家廠商的新能源車定位，和大米汽車是直接競爭對手。
理想主打SUV，蔚來和高合主要是做高端新能源，至於五菱宏光，大米汽車的定位就更不一致了。
針對大米的來勢洶洶，小鵬內部反覆開會，討論要如何應對。
「大家來說說大米汽車，今天先由何雄來說一下大米的營銷戰略。」
何雄是小鵬汽車市場營銷部門的負責人, 也是這場戰役的戰術層面的執行人。
商場如戰場, 大米的猛烈攻勢小鵬必須做出應對。
「大家好，簡單介紹一下大米汽車營銷上的思維邏輯和戰術布置。」
「雷君很清楚，新能源車是全新的領域，大米之前積累的叫客戶也好粉絲也罷，很難轉化成汽車的消費人群。」
「而且大米一直以來的性價比名頭和大米手機的品控一直為外界詬病。」
「品控問題在汽車上是致命傷。因此大米想殺出來只能靠性價比，靠實實在在看得見的優惠。」
「但是性價比是雙刃劍，你用性價比吸引客戶，未來勢必然會因為性價比不足而失去客戶。」
「這是一塊沾上了就甩不掉的招牌，雷君不希望也不想再讓大米汽車和性價比深度捆綁。」
「所以我們在看到大米汽車的定價之時，雖然價格還有下探空間，但是大米汽車沒有選擇把性價比做到徹底。」
「而是選擇預留一定的價格空間，留給團購。」
「團購這一招太賊，而且只有雷君能靠著自己的人脈在這些頭部公司推廣。」
「阿狸、鵝廠、科創生物這些廠商光內部員工就有數千人。」
「這些很多人屬於工資收入高, 但是工作世間年限短而積蓄一般。」
「大米汽車面對他們進行團購，也不玩虛的，直接降價，降價幅度不小。」
「pro直接降到了20萬以下，吸引力瞬間拉滿。」
「而且大米汽車的產品力打造的足夠到位, 電車該有的功能和體驗，他都做到了。」
「雖然不說多好，但是至少做到了及格線以上，1s pro是一款沒有什麼短板的電車。」
「團購的目標對象們但凡試駕過，面對如此大的優惠大多會選擇下單。」
「這樣以來大米汽車有了第一波客戶，實際上就是性價比，但是名義上卻是公司為你們爭取來的福利。」
「我們今天能看到很多不屬於雷君朋友圈的企業家，也希望跟雷君談大米汽車團購的事情。」
「然後大米汽車對外渠道咬死這個價格不放，絕對不降價，哪怕五千的降價權限都沒有給到線下渠道方。」
「但是通過企業渠道已經大量出售了大米汽車。」
「在輿論上再掀起聲量，大量大米汽車的親身體驗視頻，引來外部的普通消費者。」
「大米汽車的生存空間徹底被打開。」
「大米汽車的產品力不可否認，但是他們的營銷策略同樣是一絕。」
「原本要花半年乃至一年才能得到消費者認可的產品力，靠著企業團購，一個月就達到了一年的效果。」
「即便按照一台車降價三萬元，降價的企業團購銷量算一半，也就是一萬五千台, 這部分費用是四億五千萬。」
「而且即便價格在20萬，大米汽車依然有盈利。」
「大米汽車的營銷策略已經完美執行了。」
大米的營銷策略其實很簡單，就是團購。
其他廠商無法效仿的點在於，他們第一款車型發售的時候，沒有雷君那麼廣的人脈。
這種企業級的團購，如果範圍不夠廣，無法形成規模效應的話，其實作用不大。
新成立的車企在供應鏈上的話語權有限。
在供應鏈上話語權有限，銷量無法預測就無法通過銷量攤薄成本，想降價這麼多很難做到。
因此看似簡單的招數，其實只有雷君能玩。
「大家來說說我們該怎麼應對？」
「我認為小鵬也可以搞企業團購，適當降價。」
「不，降價容易加價難，而且現在所有原材料都在漲，小鵬的利潤率本來就無法和特斯拉比。
特斯拉仗著百分之五十的利潤率才大肆降價，小鵬的利潤率只有百分之二十。」
「我們可以去和鵝廠、阿狸、千度這些網際網路大廠們談，給他們一定優惠。
這些市場大米可以搶占，我們也能搶占。」
「我覺得可以適當降價，只把小鵬最低價格的車型價格適當往下打，打到和大米汽車相差不超過兩萬。」
「不管是降價還是說企業團購，都是入了下乘，屬於被大米拖入了他們最擅長的領域。
我認為我們應該獲得科創生物最新鋰電池專利，把最先進的技術集成到新一代小鵬汽車上。
科創生物對於專利授權從來不吝嗇，大米能獲得最新鋰電池，小鵬同樣可以。
我們需要做的是拿出足夠驚艷的產品，來拉動小鵬的整體品牌形象提升。
新能源車的戰場不是一朝一夕，我們和大米的戰爭才剛剛開始，不要執著於一朝一夕的得失。
當站在全局上看待這次大米的進場，只是華國新能源戰場上的插曲。
大米的成功會讓花為、OPPO、VIVO這些手機廠商蠢蠢欲動，我們需要做的是提升自己。
之前一直沒下場的花為，這次說不定要親自下場。
降價作用有限，可以通過代金券的方式適當降價，但是不要指望這種手段能獲得多大效果。」
另外線下渠道需要進一步鋪開，大米的線下渠道比我們完善的多。」
......
大米汽車發布會後的第一個工作日，鄭理在科創生物江城研發中心等待著華國官方的到來。
華國官方特意找到雷君作為中間人，安排雙方的見面。
「大米汽車確實還不錯，至少操控性和舒適度上不亞於特斯拉。」在等待的過程中，李渺渺跟鄭理在會客廳閒聊。
昨天發布會結束後，雷君給李渺渺和鄭理一人送了台大米汽車。
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