第一百六十二章 鋰金屬正極材料（2/2）

不得不說研發能力太強了。」

「我就等著玩今年科創生物的腦機連接VR了，我看了下他們的實際演示效果已經很心癢。」

「哈哈哈我也是，等著科創生物來賺我的錢了, 唯一不爽的是合作方居然是鵝廠，如果科創生物能自營就好了。」

「科創生物也不是萬能的，畢竟還涉及到VR系統，科創生物在這方面可能不擅長吧。

鵝廠畢竟影響力足夠大，如果不是鵝廠，EA、育碧、索尼、任天堂這些大廠會配合把他們最著名的作品VR化嗎？」

科創生物的鋰電池專利授權後，這些獲得專利的電池廠商，同時和新能源車企簽訂了合作協議。

直接把前兩年的產能鎖了，其他車企想買也買不到。

國產新能源車企，拿到樣品和測試數據後，紛紛摩拳擦掌，勢必要抓住這兩年的戰略期。

像比亞迪的優勢最大，他自己就是國內市場占比前二的電池製造廠商, 同時又有自營的電動車。

比亞迪的電車在國內的占比還不小。

而他們的價格定位一直被卡在20萬到30萬的區間, 高端車型也沒辦法向上突破了。

高端車型不是你說高端就是高端, 需要得到消費者的認可。

像高合即便比BBA的低端車型貴得多, 但是華國人也不會認為高合是高端汽車品牌。

願意為高合買單的更是少之又少。

國內真正能賣的出去的得到消費者認可的高端新能源品牌，只有理想和蔚來。

比亞迪屬於低端車型賣太多, 想把價格往上打的時候，之前的低端車型對他造成了巨大的桎梏。

就像豐田要專門做一個子品牌雷克薩斯，進軍高端市場一樣。

跟手機品牌是同樣的邏輯，大米搞出紅米主打性價比，然後大米主要走中高端市場，mix系列走高端市場。

這是設想，具體能不能成功，還是要看產品力和消費者的認可度。

比亞迪方面就打算結合科創生物提供的正極技術，通過超級電池，打造自己的高端品牌。

高端品牌也不叫BYD，而是另起爐灶，打造一個專注於高端的子品牌。

續航就是他們主打的王牌。

比亞迪方面唯一擔心的就是，他們搞的高端品牌，續航3000公里，售價在40萬左右。

結果大米汽車，續航同樣3000公里，售價只要15萬，然後在發布會和事後宣傳上拿友商來各種對比。

「同樣是3000公里的續航，友商的官方售價在39萬8千8百元，而我們的大米汽車售價僅需14萬9千9百9十8元，今天下單的還領2000元優惠券，即領即享！」

比亞迪新能源車條線的負責人，想到雷君在發布會上可能的這一幕就頭大。

第一款高端機型就被大米各種碰瓷，然後各種比較，價格在一亮，汽車發布會還沒有誰像手機發布會那樣玩。

不僅比亞迪怕發生這種情況，其他車企同樣怕，以至於其他車企想方設法打探雷君的大米汽車定價到底定多少。

科創生物簽完鋰電池正極材料的技術授權協議後，鄭理也有事找雷君：

「師兄，你們大米汽車的第一款車型什麼時候發售啊？我很期待啊。」

對於鄭理的來電，雷君有些訝異：「師弟，我們就等你的超級鋰電池技術，現在萬事俱備只欠東風。

我覺得我的最後一次創業選擇大米汽車，簡直再正確不過了。

正好有科創生物的超級鋰電池技術為我們插上騰飛的翅膀。

原本我可能信心還不是那麼足，自從拿到了超級鋰電池的樣品之後，我現在信心非常足。

我問了寧德時代那邊，他們說最近簽訂專利授權，你們的石墨烯設備估計在明年三月份交付，大米汽車應該會在明年的年中正式發售。」

「如果能趕上超級鋰電池技術最好，不能的話我們先發布大米汽車普通版，到時候等超級鋰電池交付之後，我們再專門發布pro版本。」

鄭理笑道：「到時候我一定給我們科創生物高管每個人定一台，你一定得給我優惠。」

雷君：「沒問題，不用你定，我直接送你幾台，小事。」

鄭理沒有太多寒暄，直接道：「另外師兄還有一件事，你還記得之前我跟你說為什麼研發鋰電池技術嗎？」

雷君直接道：「因為馬斯克？」

鄭理：「沒錯，所以我希望你們能直接跟馬斯克正面競爭，到時候發布會上拿特斯拉來對比。」

雷君笑道：「你放心，特斯拉是市面上新能源車企的領頭羊，我們的目標是領頭羊，肯定會拿特斯拉來對比的。」

之前的大米手機各種拿蘋果對標，後來是跟花為。大米汽車自然不會放過特斯拉。

雖然在獅城研發中心被入侵一事後，特斯拉在華銷量大幅下降，但是一年多過去了，阿美利肯企業的媒體公關能力實在太強。

消費者基本上都要把那件事忘了，特斯拉的銷量也重回巔峰。