第320章 你們不行，並不代表我不行！（求月（1/2）
沐陽的事，爺爺知道後，給他打電話。
「阿陽呀，是不是要跟花旗人打仗，爺爺還能打槍！」
沐陽接到爺爺的電話，聽完他的話，大吃一驚，哭笑不得：「爺爺呀，你今年都72歲了，還想打槍呀。
我只是跟他們吵了一架，事情沒你想得那麼嚴重，打仗也輪不到我們。」
「哦，吵架呀，那你吵吧，爺爺嘴子笨，又不會說鳥語，幫不了你，我掛電話啦。」
「呃……」
沐陽看著已經被掛的電話，腦子裡的語言組織神經瞬間卡了，他突然好想說「你爺爺的！」
想了一下，還是沒有說出口，那是罵自己祖宗呀。
魔根士丹利的事，沐陽沒覺得那麼簡單就完了。
星海集團被加關稅，說不定就有他們的插手。
以不變應萬變，迅速加強自己，容易被卡住的進口商品多採購，沒有更好的辦法了。
電子商品硬體如晶片更新換代非常快，價格跌得快，星海集團也不敢多採購，保證兩個月供應就行。
國慶公司放假，只有一部分員工值班，沐陽也不打算出去遊玩。
假期遊客最多，他不敢去湊這個熱鬧。
以他大老闆的身份，想什麼時候去都行。
國慶放假，妹妹邀請她的室友王惜晴、張向容和林蔚來家裡做客，親自開車去學校接人。
車上，四個女生嘰嘰喳喳聊著天，對沐小靈家特別好奇，同時有點怕碰見沐教授。
王惜晴坐在副駕駛室上，小心挪動了下微胖的身姿，羨慕地看著沐小靈開車，有些擔憂道：「小靈，你哥會不會大發脾氣，把你罵一頓呀？」
她的話，張向容和林蔚也有同樣的憂慮。
「我哥為什麼要罵我？無緣無故的，他好像，沒罵過我，最多批評一下我，都是些小事。」沐小靈頭也不回，雙手握著方向盤，小心謹慎繼續開車，她拿到駕駛證才沒多久，車子後面還貼著「新手多指教」。
哪怕是新手，在其他三位不會開車又沒車的室友眼裡，也足夠讓她們羨慕。
「我看了昨天沐教授跟老外懟話，感覺脾氣挺大的。不過，我感覺很爽，就應該懟老外。」張向容撩了下剛好披肩短髮，大大咧咧笑道。
「那是對老外，對你們不會，我哥這個人呢，你就當他是，呃，大四男生就行了。」
「那還是不一樣，我感覺你哥站在講台上，氣場真的很大，我下次不敢坐前面了，感覺好壓抑，差點喘不過氣來。」
「同感。」
沐小靈撇了撇嘴，被逗笑了：「沒有吧，你們這是自我臆想，我哥沒你們想得那麼恐怖。放心吧，我哥沒空理睬我，我在他眼裡就是一個小透明。」
「那次上課，你還被你哥點名了。」
「那是意外，意外。」
沐小靈開著車，載著三位室友，十幾分鐘後，在自家別墅院子前停了下來，三位室友被眼前的建築和美景震撼住了。
「哇，小靈，你家真的真的好大！這占地面積得有好幾畝吧。」
「三層樓，每層樓這麼多房子，住得完嗎？」
「總算看過真正富貴人家的家是什麼樣的了。」
「呃，還好吧。」沐小靈沒當一回事，在入戶廳換上拖鞋，走進客廳。
此時，剛好沐陽下樓要出門，三個女生碰上了，突然感覺老鼠碰見貓一樣害怕，但還是擠出笑臉微鞠躬打招呼。
「沐教授好！」
「你們好，歡迎來做客，大家不用客氣，老妹呀，你好好招待同學，打電話讓人摘點新鮮的水果送過來，我有點事。」沐陽笑容如冬日暖陽般讓人感到溫暖，迅速換上鞋子，離開別墅。
來做客的三個女生，看到沐教授坐上勞斯來斯幻影，還有保鏢隨從，神經不由得繃緊了些，好奇那兩個身體魁梧的保鏢，會不會帶槍，萬一擦槍走火把她們蹦了下怎麼辦。
這種可笑的想法來得快，在美味水果的衝擊下去得也快。
沐小靈帶三個室友去看電影，然後玩跳舞機，時間快到中午時，三個室友不好意思留下吃飯，然後沐小靈帶她們到市區吃了頓火鍋。
……
沐陽的心思在造車上，電池、電機、自動駕駛系統等三大重大項目。
沐陽早就把電池項目資料弄出來了，但只是慢慢地發放給電池項目組人員，有困難才去指導。
電池工廠土地征地已經完成，辦手續都是一路開綠燈，目前在平整土地，國慶放假後開工證就下來了。
沐陽來到實驗樓10號，這是汽車研究院實驗場所。
單層建築面積共4000平方米，共12層。
在一樓，擺放著公司買回來十幾輛汽車，每一輛都價值不菲，而且是最新款的賣得最火的車型，包括勞斯來斯幻影、法拉利、保時捷911等，這些車不是沐陽要開，而是買回來拆！
沒錯，買回來就是拆，只有拆開對比，才了解別人的車是如何個情況，好在哪裡，不好在哪裡。
搞新品研究，如果同行已經造出來的，都會買最好的回來拆解學習。
就像星海集團的產品，同樣被競爭對手買回來拆解分析。
但一般不會彷造，沐陽也不允許他們彷造，如果有好的，當然可以借鑑。
有好的不借鑑，那是傻子行為。
搞設計的，從來也不說彷造，彷造那是百分百抄襲行為，那是侵權的。
借鑑那是在原有的基礎上進行優化，得出更好的，當然還要繞開別人的專利保護。
所以，沐陽在研發項目組會議上就強調了：「我們不干抄襲的事，星海集團不屑做這種事；
但可以借鑑別人好的，然後在此基礎上進行優化，得出我們自己的。」
一輛保時捷911已經被拆卸出來，每個零部件上面都貼有標籤，拆卸的時候都會錄像。
搞機械的都明白，能拆不一定再能裝好，比如軸與軸承的裝配，如果是過盈配合，那就有可能是熱裝配（把軸承加熱使其膨脹），拆卸的話，那真太難了。
汽車有些實驗和測試不在實驗樓。
汽車試驗和測試有許多種，比如自動駕駛測試、碰撞測試、操作穩定性測試、安全性測試、振動與噪聲測試、耐久性測試、環境測試、制動性能測試等等。
碰撞測試需要很大的實驗場所，放在鋼10。
碰撞測試也有許多種，比如不同速度的正面角度碰撞，還要分為不同面積，比如正面100%重迭剛性壁障碰撞、正面40%重迭可變形壁障碰撞等。
所以，造車有很多項目要測試，的確比造二保焊機要難多了。
沐陽目前的重點工作在自動駕駛系統研究，辦公室放在實驗樓2樓，但沐陽要開發軟體時，就到超算中心去做。
星海集團的實驗樓結構強度非常高，內層也比較高，12米貨車都可以開上去。
這種建築在一線城市的工廠里很常見，節省用地。
沐陽在實驗樓逛了一圈，發現還有不少員工自覺加班，而且是不要錢的自動加班。
「閒得蛋疼是吧，不要加班費也不行，單身的趕緊去相親，有老婆的去陪老婆！」
「讓你們去放鬆就放鬆，項目趕不完那就待在宿舍自己玩，不要在實驗樓瞎忙帶節奏，同事看到你們加班，其他人也被逼過來加班，不要給其他人壓力。」
沐陽罵咧咧趕走加班的員工，從一樓罵到十二樓，然後一邊走一邊打電話給各項目經理，強調「不准加班」。
不准員工加班，沐陽卻自己加班。
在10號實驗樓熘了一圈，然後來到超算中心。
他今天上午要研發自動駕駛系統。
自動駕駛主要分為感知定位、規劃決策、執行控制這幾個技術模塊。
涉及軟體層面和硬體層面的東西，硬體層面包括各種傳感器（攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達等）以及核心的自動駕駛晶片，軟體層面則是各種算法，比如視覺感知算法、自定義的功能算法。
從目前的趨勢，以及未來十年內的情況來看，全球車企在自動駕駛方面，幾乎都是以行業整合為主。
在全球自動駕駛企業關係網絡中，上百家企業之間相互交織，共同配合。
比如整車企業豐/田、大/眾、戴母勒、幅特、特絲拉、尉來等，網際網路巨頭谷/歌Waymo、度娘、藤訊等，一級供應商的博世、電裝等，合作關係縱橫交織。
從自動駕駛垂直整合方面，目前只有特絲拉是從攝像頭到晶片，再到造車都在自己做。
當然，目前特絲拉還沒有做出來全自動駕駛，到2019年才放出消息，哪怕到了2022年，就算可以自動駕駛，但一般人也不敢用，不敢拿自己命運來開玩笑。
如果星海集團做出來了，肯定是第一個吃螃蟹的公司，真正全自動駕駛第一家公司，特絲拉只能是二哥，股價肯定大受影響。
而在未來，國內的新造車勢力中，一直對外宣稱自動駕駛系統自研的尉來汽車，發布的NIO Pilot。
雖然從控制算法、底層軟體、ADAS控制器等方面進行了正向開發，但在硬體方面，依然採用Mobileye Q4的晶片與融合方桉，以及博世的毫米波雷達與超聲波傳感器，所以嚴格來說，NIO Pilot只能算是半自研。
而在未來的同一時代，另一家標榜在自動駕駛方面是自主研發的小棚汽車，無論是在晶片、數據處理解決方桉方面，都是在與德賽西威、英偉達等供應商合作完成，並非完全自研。
儘管自動駕駛完全自研，必然有利於後期的更新疊代，並掌握更多的主動權。
但缺點是需要巨額投入，與供應商相比缺乏完整的解決方桉，周期長，其初期BUG較多。
所以，大多數車企選擇了與供應商合作得更為穩妥且能更快落地的部署方桉。
在這一問題上，自研也好，與供應商合作也好，其實並無絕對的對錯之分。
再來說說「哪家造車新勢力做出了自己的作業系統？」
目前來看，確實還沒有，應該沒有放出全自動駕駛的消息。
如果過段時間，星海集團放出全自動駕駛，那它就是第一家。
哪怕到了2022年，依然沒有。
自從汽車有了車聯網的概念之後，作業系統一直被平果和Andriod兩大科技巨頭壟斷著。
國內巨頭BAT入局之後，基本上都選擇基於Andriod做二次研發，打造了自己的車載作業系統。
如果沐陽要做車載作業系統，還是在Andriod平台上做。
除非，在未來，他自己研究出新的作業系統。
但目前看來，這太費時間了，沒有必要。
沐陽要做自動駕駛系統，自然先從大框架開始。
硬體只能採購，星海集團目前不可能自研生產。
搞了一個上午，大框架還沒做好，大腦有點發暈。
快到中午的時候，讓保鏢趙單去廚房打飯過來。
吃過午餐，直接在辦公室休息。
下午的時候，沐陽還沒開工，習慣性地看看新聞，放鬆一下。
他看到一條比較重要的消息，媒體報導議論的比較多，公關部門推送報導給他
在剛舉辦的漂亮國製造商協會的新聞發布會上，民用悍馬前總裁約翰表示：「汽車業歡迎新進入者，但在生產流程完成後，我希望他們能在40年左右的時間裡做好對接客戶的工作，以及應對各種變化的準備」。
除此之外，他還表示，造車不是兒戲，可不是具有一點製造技術就能造車的，而且還是一家才成立三年的公司，生產焊機跟生產汽車完全是兩回事，銷售也是如此。
顯然，這句話是對「新來生」星海集團發出的評論。
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