第411章 新一輪融資，財富暴漲1560億元？（1/2）

「首富同學，最近在忙什麼？」

郝仁聽到高中同學這樣喊他並不意外，首富的同學嘛，自從高中同學知道他和沐陽是大學同班同學後，就這麼喊他。

老同學問他，無事不登三寶殿，郝仁回道：「車間裡幹活，還能幹啥呢？」

「你還需要到車間幹活呀，你不是學的機械工程及自動化嘛，沒有搞設計嗎？」

「搞設計太難了，也不適合我，還是走生產吧。」郝仁也想搞設計，但星海集團的同事太優秀，他覺得自己搞設計拼不過同事，還不如下車間，多吃苦，走生產管理或質量管理，說不定這條路更適合他。

「進你們公司容易嗎？」

「太難了，要985本科畢業，而且專業要對口。就算是普通工人，也只從技校里選拔，操作技能要很好才行。社招的話，都是經驗豐富的一流人才，頂尖那一層，更加頂尖，一般博士都不要。」

「臥靠，這麼難，我還想著能不能靠你關係進去呢。」

「老同學，這個沒法幫你。我們董事長的家鄉有工廠，那邊招人要求倒是沒那麼高，但福利待遇差一大截。」

「那算了，謝謝你了。」

最近幾天，喊他首富同學的高中同學太多了。如果問，當首富的大學同班同學是什麼感受？好像，挺爽的。

高中同學、初中同學，還有親朋好友，都會問他跟首富關係如何如何，甚至媒體記者也會採訪到他們。

郝仁當然知道這些人想利用他，然後想從沐陽身上獲得一些好處，並不是說重視他，甚至有些老同學暗地裡妒忌他狗S運：要不是他同學，你就是一個垃圾，誰還會捧你。

針對這種情況，大學班裡同學集中開過會，商量碰到的這種情況如何處理，不能暴露沐陽個人隱私和公司機密，他們可都是在星海集團工作，誰要是破壞了規則，那只能離開星海集團，弄不好還會進牢房，這可不是開玩笑的。

所以說，想靠他們關係進星海集團工作，他們不會幫的，也幫不了，他們能進星海集團，都是沐陽看在同學的份上，全招收他們了，但同院系的同學，想進來那只能走招聘途徑，實際上幾乎進不來。

現在星海集團還會在江南省工業大學校招，每年人數二三十個，都是沐陽看在母校的面子上招聘，但想進來，也要經過層層篩選，那些畢業生爭破頭皮都想混進來。

他是機械六班的班長，除了沐陽的室友，他跟沐陽關係比較熟，但也不想指望沐陽提拔他。短短四年，沐陽的發展太快了，他們全班同學一路見證，感覺做夢似的，現在已經成為樺人首富了，太誇張了。

更讓他做夢沒想到的是，他畢業後竟然進了同學的公司。

他剛上大學時，就想畢業後能進一家大企業工作就很不錯了，現在，比預期更高許多，還是一家世界頂尖科技公司，薪酬待遇和福利待遇也遠遠超出他的預期。

不僅僅是他，估計全班同學跟他一樣的想法。掛完電話，郝仁繼續做事。

對高中同學想進星海集團，他是沒法幫忙。

沐陽真正獲得樺人首富榮譽，已經獲得過成就點，但獲得世界富豪榜前十，每年還獲得＋50的成就點，這是他沒想到的。

另外，金屬增材技術、伺服電機、軸承、絲杆申請的實用新型專利，以及提交的SCI論文都已經通過，一共獲得128點成就點。

每年的四五月份，就是榮譽申報和公示期間，星海集團榮獲「全GUO五一勞動獎狀「稱號，成就點 50。

全GUO五一勞動獎章每年評一次，獲得者的基本條件是比較多，要在本職崗位上取得突出業績，為GUO家經濟建設、文化建設和社會建設作出突出貢獻。

一般一個省份就十家左右單位，非常難獲得。話說這個有什麼獎勵，

實則就是沒有，就跟讀書時候，學校給學生頒發「三好學生」，學校大方點的話，會給點物質獎勵。

有些遺憾的是，星海集團今後再獲得這個榮譽，今後不再獲得成就點。

如此，沐陽的成就點達到1754.5！

其它榮譽，星海集團正在申報，比如每年一度的GUO家技術發明獎。

擁有這麼多成就點，沐陽也不敢亂花，再有半年時間，閱讀系統就升到7級了，一些頂尖技術的成就點需求會很多，說不定這些成就點都不夠花。5月12號，早上

沐陽剛到公司，坐下來喝了半杯開水沒多久，公關部門給他推送了一條新聞，是一家新能源汽車公司的公告：

「我公司的新能源汽車將採用星海集團的三元鋰電池、電機，已經與星海集團達成合作，我們計劃，在2014年首推出第一款新能源車型，在2014年年底實現批量生產，2015年可以達到量產20萬新能源車的規模。」

沐陽看到這個新勢力車企的這條公告，感覺有點不正常。

公司規模不大，連自己的汽車工廠都沒有，可以算得是一家皮包公司，樣車還沒出來，就喊口號量產20萬輛新能源車，這個牛比沐陽都不敢吹呀。

最近一年，隨著星海集團的新能源車悍馬EV大賣，隨隨便便賺上百億元，要是產能跟得上，說不定賺個幾百億，再上市的話，那就是數千億甚至上萬億規模的上市公司。

所有投資機構都能看得到星海集團從中賺到大錢，感覺進來就能撈到大錢，都想進來瓜分新能源汽車這塊大蛋糕，就算差一些，能咬一口，估計也能暴富，於是最近半年多了數十家造車新勢力。

網絡公司、房地產公司等從來未接觸過汽車行業的，甚至沒啥名氣的，都跨行進入新能源車行業。

為了「造車夢」，新勢力都投入了巨額資金。悍馬EV的大賣，前世這些造車新勢力提前產生了。

沐陽對新勢力造車並不反感，他反感的是那些造車騙局，還有騙取GUO家補償的車企。

基礎都沒有打好，甚至都沒有出樣車，或者就是隨便組裝幾輛外觀不錯的車子，什麼測試都沒有進行過，更談不上自己的核心技術，然後就號稱年產幾十萬輛，忽悠投資機構融資，偏偏這些投資機構還真上當了，甚至有些當地ZF也上當受騙。

可以說，這些大部分造車勢力，本身資金沒有多少，可能就只有幾百萬，花點錢拼幾輛車，吸引投資機構投資。

後世那曾經的五六十家造車新勢力，到了2022年，實際能夠存活的僅約有幾家而已。

沐陽打電話給星海新能源科技公司的總經理曾群，告訴他這條新聞，並問他有沒有與這個車企簽訂合作協議。

「董事長，我並沒有和這家車企簽什麼協議，我們的鋰電池目前還存在產能不足問題，自己都不夠用，的確有不少新成立的車企想與我們簽訂採購合同，說是先採購小部分鋰電池裝車，我還在考慮當中，感覺賣給這些沒實力的車企，影響我們鋰電池品牌力。」

沐陽解釋說：「這些車企，少量購買我們的電池，其實就是造幾輛樣車做做樣子給投資機構看的，目的就是騙錢，你真以為他們真會大量採購我們的電池嗎，不會的，這種以造車名義騙錢的車企，一個電池都不能賣給他們。

也許我們沒有什麼損失，感覺賣給誰都是賣。

但是，如果消費者如果被騙了，會埋怨我們，指責我們為什麼把鋰電池賣給他們，還以為他們能造出車子。

所以，與這些車企合作時，一定要調查清楚對方底細。

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