第410章 敲定合作協議！（1/2）
就在李羽忙著做PPT，江淮汽車的羅總忙著協調匯報請示的時候，國家要扶持新能源汽車行業的風已經在小圈子裡颳了起來。
很多時候，決定一個行業會不會爆發的，不是市場有沒有需求，而是政策支持給不給力。
只要政策扶持力度足夠大，嗅覺靈敏的資本就會瘋狂湧入，有資本就能帶來關注和宣傳。
所謂的需求，很多時候都是人為宣傳出來的……
就比如鑽石，這玩意兒不就是一塊透明的石頭嘛？
以前的華夏人對鑽石一點興趣都沒有，但是在資本的加持下，GG鋪天蓋地一通轟炸。
「鑽石恆久遠，一顆永流傳」、「鑽石有價，真愛無價」
硬是把一塊石頭和愛情劃成了等號，掏的年輕人慾仙欲死。
而此時，國內新能源行業，隨著政策風向的傳出，嗅覺靈敏的創業者和資本已經開始蠢蠢欲動了。
而最先行動起來的，反而是網際網路汽車領域的大佬。
……
易車網總部
李彬是易車網的創始人，不過隨著資本的侵蝕和易車網在美帝的上市，他在公司的話語權不斷下降，最終已經變成了一個符號。
簡單來說，他被架空了。
被架空的滋味不好受，是繼續留在公司爭權奪利？還是瀟灑的走人，再去尋找自己的新事業？
這件事一直困擾著他。
就在他左右為難的時候，忽然聽到國家要扶持新能源汽車行業的風聲。
身為業內大佬，他對汽車行業有著非常深刻的研究。
對於一個早已實現財富自由的人來說，再次創業，他只會做自己感興趣的事情，而且還要有挑戰性。
他的興趣本來就是汽車，在這個領域，還有什麼比造車更有挑戰性的嗎？
所以，在聽到風聲之後，他便動了心思，經過仔細的分析和研究之後，李彬終於做出了一個大膽的決定！
造車！
他要造車！
但是，造車是一個重資金、重技術的領域，想要靠他一個人單打獨鬥肯定不行，思來想去，最終，他決定找人合夥。
李彬想到的第一個合伙人，不是別人，正是他的老熟人兼競爭對手，易車網的競爭對手汽車之家的創始人李響。
兩人都是做汽車網際網路平台的，又都把公司做到了美帝上市，然後又都被資本架空了。
正是因為有著相似的經歷，兩個冤家同行居然變成了好朋友。
拿出手機撥通電話。
李彬：「喂，老李，你聽到消息了吧？」
李響：「呵呵，我就知道你是因為這個事情給我打電話……」
李彬：「哈哈哈，看來我們兩是想到一起去了。怎麼樣，出來聊聊？」
李響：「好啊，地點你定。」
……
1月28日，四部委聯合發文《關於大力推動新能源汽車行業發展的通知》，裡面涵蓋了新能源汽車行業發展所需的各種政策，包括車企補貼、免徵購置稅、公車採購新能源車占比、充電價格優惠、充電樁建設政策扶持等。
政策一經發布，立刻引發行業震動，不過嗅覺靈敏的行業大佬們早已得到消息，並且開始悄悄的準備了。
經過一周時間加班加點的美化，摸魚集團的新能源汽車項目方案新鮮出爐，李羽拿著方案又和羅總和李慎碰了一次。
看到李羽的方案，兩位業內大佬也是震的不輕。
「你們年輕人，真會玩！」羅總實在是不知道該怎麼形容李羽的方案，只能甘拜下風道。
別的不說，單單是不要經銷商，不要4S店這一項，就把羅總幾十年的固有思維給顛覆了。
賣車這麼大的事情，居然也能在網上賣？
那以後是不是也可以在網上賣房子啊？
除了砍掉經銷商的事情，李羽提的電動車租賃和汽車租賃，哦，李羽的項目方案寫的不是「租賃」，而是苦思冥想，從國際前沿商業學術文獻中找到了一個新概念詞彙「共享」。
共享電動車和共享汽車……
共享電動車就不說了，和造成本身沒太大關係。
這個共享汽車，生產出來的新能源汽車賣給租車公司，用戶通過app線上預約租車，自己拿車，自己還車……
這能行嗎？
現在的租車行，租一輛車的手續那真是麻煩的很，像李羽說的那麼簡單，真的可行？
「還有啊，你這個把車和電池分開，買車租電池，這個真有必要嗎？」
四五萬塊錢的車，還拆開賣和租，反正羅總感覺有點多此一舉了。
看到羅總一副我不差錢的表情，李羽真想說：你們這是脫離人民群眾了啊！
對於現在的大部分年輕人來說，能省一毛錢都是好的。
李羽的方案，車和電池既可以打包賣，也可以一賣一租。
租電池怎麼了，只要我自己不說，誰知道我是租的？
當然，羅總對於這個方案也有很多認可的地方，比如李羽說建一個汽車類綜合網站，這倒是很貼合羅總的心意。
這些年國內崛起的汽車之家、易車網等汽車綜合平台，對各家汽車生產企業的業績和口碑影響越來越大，江淮汽車每年都沒少花錢在這些平台上打GG……
對於李羽的項目方案，羅總的整體感覺就是有點浮誇，不過李羽也解釋了，這都是為了忽悠投資人的，這一下羅總也無話可說了。
忽悠的事情，還是交給年輕人吧……
說服了羅總，李慎也沒有意見，最終的方案大體是分為三個階段。
第一階段：
江淮汽車出一個完整的汽車研發、設計和生產團隊。
國軒高科出一個汽車電池研發和生產團隊。
暫時從兩家公司租用廠房和設備進行前期研發工作，同時，新能源汽車公司要拿地並建設自己的生產基地。
摸魚集團投資並運營汽車網站、電動車租賃公司和汽車租賃公司。
第二階段：
兩個團隊都要持續招聘人才，提升研發能力。
完成生產基地建設，產品通過租賃公司試運營，成熟後推向市場。
第三階段：
整合資源，將汽車網站、汽車租賃公司注入新能源汽車公司。
同時，待低端產品成熟，技術水平達標後，再推出新的中高端品牌。
李慎對於李羽的方案還是蠻樂觀的，至少比羅總這個國企老幹部要更看好。
三人商議了一番之後，除了團隊和技術入股，李慎還承諾額外投資5億現金入股。
而李羽這邊，除了投入運營管理和營銷團隊外，承諾先期投資15億資金。
看到兩人嘴巴一張就拿出20億資金，羅總差點羨慕的流口水。
相比私營企業的靈活高效，國有企業想辦點事是真的難。
就算有陸峰這個副市長的鼎力支持，因為合夥投資新能源汽車的事情，羅總差點沒跑斷腿。
好在關鍵時刻國家出台了扶持政策，羅總終於把方方面面的關係打通。
不過也正如他想的，技術和人可以出，現金是沒有的……
沒有現金投入，僅僅是技術和人員，江淮汽車的持股將遠低於其他兩家，這一點羅總自然是不願意的。
好在，混跡國企多年的羅總也是個擦邊球小能手，既然給錢不行，那就用固定資產投資入股，反正江淮汽車的廠房和設備多的是。
經過幾天的拉鋸和討價還價，三家公司達成了最終協議。
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