第四百零八章：匆匆八年，恆寒降臨（1/2）

時光飛轉，如白駒過隙，兩千九百二十個日夜匆匆而逝。

如今已是乾熙三十一年六月，大明終於不可避免地迎來了恆寒氣候，正式進入小冰期。

從去年十一月開始，山東、河南、兩淮、直隸連降大雪厚達數尺，淮東之海結冰延綿四十餘里。

即便各省地方衙門在朱高煦的安排下，早有應對寒冰暴雪的災害準備，但是牛羊豬狗牲畜凍死之數仍超過十萬，凍死的人也有兩萬餘。

此外，今年正月到四月，江南諸府縣連降大雪不斷，蘇州、常州各府縣衙門早有準備的情況下，仍然有凍死餓死者數以千計！

幸好從乾熙十四年開始動工修建的京尹、京昆、京努三條鐵路的主幹線，終於在耗時近二十年之後，已經在去年十月順利通車。

過去在緊急情況下，想把湖南、湖北產出的糧食在短時間轉運到兩江、兩淮，就只能通過船從長江。

歷史上恆寒氣候河水結冰，水路受阻，大明朝廷就只能派人從陸路運轉糧食。

但現在有了京尹、京昆、京努三條鐵路，大明便可以通過鐵路把湖廣的糧食運到河南、直隸，再轉至山東、朔方等地。

也可以把尹犁與草原上的馬鈴薯、努爾乾的大豆，通過鐵路運到直隸，再轉運到其他省府。

這三條鐵路幹線的通車，標誌著大明抗災能力得到了質的加強。

同時，裝備了破冰設備的大型蒸汽海船可以把扶南五省存儲的百萬石稻米從南海運到太倉、天津等沿海港口，再通過內陸驛站運往內地諸省。

這裡沒有打錯字，就是百萬石稻米！

扶南半島氣候炎熱，水稻一年三熟，即便受到恆寒影響，水稻也能一年兩熟，所以平均算每畝地每年至少能產稻子四石。

而扶南五省已開墾五萬頃良田，理論上一年就能產出兩千萬石稻米，實際上除去洪澇災害等自然與人為因素的影響，每年大概能產出一千五百多萬石稻米。

乾熙新政定下的大明田賦是年產出的二十分之一，再加上攤丁入畝的人頭稅，平均接近十分之一。

因此，僅扶南五省每年上繳的糧食賦稅就有一百五十多萬石。

由於乾熙新政改革了徵收賦稅的模式，又在戶部設置財稅署、稅務局，配備退役官兵擔任稅卒，專門負責收稅，所以不存在運糧又吃糧的陋習。

每個鄉鎮皆建有一座鄉稅糧倉，甲長召集百姓繳稅糧到倉，然後縣裡會派出適量的四輪馬車過來拉走七成，再存入縣城專門的縣稅糧倉，最後留下五成儲在縣倉，另外五成會被轉運至府城稅糧倉儲存起來，由戶部統一調度。

鄉稅糧倉留三成，是為了應對洪澇災害引起的當地鄉村百姓糧食短缺，以做救急之用。

縣稅糧倉留五成，是為了保證本縣治下各鄉鎮在遇到天災時能撐到戶部調糧過來賑災。

若是連續兩年沒有災，鄉、縣稅糧倉存儲兩年的舊糧會在第三年被拉走轉入府級稅糧倉，由戶部進行統一的統籌調度。

後來蒸汽機車問世，運輸稅糧的效率更高，每年征糧時朝廷派稅卒下到縣一級衙門，然後抽調縣裡警卒與鄉里的亭長、亭卒一起下鄉收糧，用一次能運載數千斤稅糧的蒸汽機車把糧食拉走。

災年之時，一石稻米加兩石碾成粉的米糠足以充當一個人一年的口糧，扶南五省上繳的一百五十餘萬石糧食，至少能救六、七十萬人的性命！

再加上還有馬鈴薯、紅薯等原先大明沒有的農作物，每年救下幾百萬災民絕對輕而易舉。

若把各種作物搭配做成「黑麵包」，甚至能讓數千萬災民在災年活下來。

這也是當年朱高煦心心念念也要兼併扶南半島的原因。

此外，為了應對恆寒，數年前墨巧司旗下、工部旗下、皇家商行旗下的技術團隊，已經投入大量人力物力研究蒸汽船破冰技術。

好在皇天不負有心人，研發出來的破冰技術勉強能用，只是想破幾十里長的海冰需要付出十幾艘破冰船的代價罷了。

朱高煦這麼多年的提前布局，如今總算是派上了用場。

所以，他在得知各省災情皆得到有效救治後，懸著的心才算是放下了。

「爹，沿海海上與內陸運河結冰普遍，蒸汽船航行受阻，目前糧食主要還是靠內陸鐵路與官道運輸。」

武英殿之中，朱瞻堂坐在朱高煦御桌旁邊，肅然道：「兒建議把災民收攏起來，由官府統一調配，以工代賑，讓他們去修橋、修路，目前很多河流乾枯結凍，主要是修橋。」

「你這個主意不錯，趁著河流結凍乾枯之際，先把橋墩建好，可以省去不麻煩。」

朱高煦撫須道：「畢竟，各地農民行會與工匠行會已經運轉純熟，倒不怕朝廷以工代賑會出大的紕漏。」

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