第三百六十六章：新式蒸汽火車問世（2/2）

比賽結束後，胡濙父子得到了朱高煦的召見。

通過一番問答之後，朱高煦了解到原來「希望號」之所以能取得最終的勝利，除了採用臥式鍋爐之外，還有一個重要的原因。

胡濙在火車車輪的邊上加了輪緣，以防止火車出軌，又在承重的兩條路軌間加裝了一條有齒的軌道。

他考慮到蒸汽機車在軌道上行駛，會產生車輪打滑的問題，所以他在機車上裝了棘輪，讓它在有齒的第三軌上滾動而帶動機車向前行駛。

這種新式蒸汽火車的問世，標誌著馬車貨運的時代逐漸走向消亡，鐵軌火車開始主宰貨運世界！

乾熙七年六月，朱高煦下旨工部，要求用五年時間，修建三條鐵軌線路。

第一條叫京寧鐵路，它連接順天府大興縣，經通州、順義、懷柔、密雲、古北口、漁陽等地至遼西大寧，全長約七百五十里。

第二條叫京同鐵路，它連接順天府宛平縣，經昌平、延慶、保安、宣府等地至山西大同，全長約六百三十里。

第三條叫玉同鐵路，它連接朔方玉龍衛（二連浩特），經玉龍右衛（蘇尼特）、興和（集寧）至山西大同，全長約八百里。

工部派出七十多名官員，招募了三百多名勘測人員，分成三隊，花了十個月的時間做出了三份詳細的規劃書。

朱高煦看了規劃書之後，發現要想在五年之內按期修建三條鐵路，購置施工材料所需銀圓合計超過了兩千萬，所需工人總數超過了十六萬。

然而，不算內帑，大明自永樂二十年至乾熙七年之間，每年的財政收入約在一億兩千萬銀圓左右，其中關稅約占六分之一，瓷茶鹽糖等專營收入約占六分之一，鐵銀礦產等專營收入約占三分之一，商稅與田賦、軍屯子粒等其他收入約占三分之一。

兩千萬銀圓雖然只占全年財政收入的六分之一，可如今朝廷近七年來的年平均支出高達一億三千萬銀圓！

沒錯！

就是入不敷出！

這一億三千萬兩之中，皇室俸祿與官員俸祿及各種補貼就有四千萬兩，朝廷對海外藩國的各種錢糧借貸有兩千萬兩，各地駐軍的軍費開支也有兩千萬兩，在東北、西北、西南等地修路修渠，以及常科書院、墨巧司等投入的開支有三千萬以上，再加上賑治水旱等天災開支，有時候國庫不夠，甚至需要朱高煦從內帑掏錢或從大明皇家銀行貸款。

而且，戶部、吏部、刑部、禮部、兵部、都察院、大理寺等衙門皆反對同時開建三條鐵路線。

他們的反對理由非常一致，即同時開工，朝廷的壓力太大，可以每年修一條線，還可以積累修鐵路的經驗。

不過，這樣一來，卻與朱高煦的計劃背道而馳。

按照朱高煦的打算，五年之內修好三條鐵路，再下一個五年，將要同時開建十條鐵路。

他之所以如此著急，是因為時間不等人！

到如今的乾熙七年，他朱高煦已經五十一歲了！