639 飛車和脈衝發動機（1/2）

王國雖然發展了一些軍事體系，但距離扁平化信息綜合平台還遙遙無期，現有的空軍雖然偶有和地面部隊合作，但大方向是對參謀部負責的情報偵察、單獨作戰以及輔助地面部隊的策應攻擊。

這個體系下，地面部隊沒辦法第一時間拿到中近距離的偵察信息，完全依賴指揮部在更宏觀的層面下做到提前部署。

很明顯，現有的狀態對應付一些小規模的突發高強度對抗，有著比較大的缺陷。從這個角度分析以往的減員損失，大概能有一半的量要「歸功」於陸航缺位。

如果現階段籌備建設陸軍航空兵，主要任務就是增強陣地前十到五十公裡間的信息獲取能力，避免信息鏈傳遞不到位而倉促應戰。

陸航最重要的一類單位是直升機，不過在流放地，王齊從沒有想過發展它。

直升機的技術門檻過高還只是一方面，已有渦漿發動機的情況下，發展出燃氣渦輪機不存在理論和技術瓶頸，這兩者本身也在差不多的檔次。

王齊的思考中，更多的還是考慮魔法的優勢和直升機的天然劣勢。

直升機完全依賴主螺旋槳從氣體上獲得的力移動，這個移動方式不變，不論上多強的動力，它的飛行速度都要受到漿葉尖端線速度影響。即使採用共軸反漿模式並在尾部增加一個正常方向的小螺旋槳，其終端速度也無法突破五百公里每小時。

渦漿飛行速度更快，得益於固定翼飛機依靠氣動力維持高度，螺旋槳只需要負責向前的拉力，力的方向更有利於提高速度。

想要發展直升機，不可能一開始就去碰共軸反漿，即使從現在開始，沒有十幾年的功夫下去，飛行速度不可能突破時速450公里，如果工業基礎不夠，那更是遙遙無期。

所以要建設陸航，還得從魔法端想辦法，飛車就是個不錯的載體。

魔法天然就會把一些物體逐漸改變成可懸浮狀態，在提供升力這方面有著先天優勢，但在提供牽引力、推力這方面就比較菜。

假設功率為1法時的魔術陣模塊，能提供1單位升力，使用同樣功率的模塊提供牽引力，其綜合出力僅勉強能到3單位。可以理解為魔法在提供升力時，其大半的能量用在「改變重力」上。

魔力還有個優勢，它在鋁基寶石這個載體上，用「製造爆炸」作為單位轉換的橋樑，能量密度比石油還大不少。

折騰，也能湊合出性能接近的飛行器。

但以王齊為代表的「上頭」不怎麼待見他們，只靠他們自己很難形成有競爭力的開發體系，當飛行速度要求超過五百公里時，已經不是靠排腦門就能解決的。

這邊對隨行來的娜塔莎點頭，她打開公文包，拿出個檔桉夾交給廠長：

「裡面是兩份氣動設計方案和一份脈衝動力原理，你們可以按照陛下的要求對其做修改，然後拿金屬模型去藍天重工測試。」

氣動設計來自於藍天重工的飛機設計團隊。

渦漿一號的研製過程中遭遇過不少困難，周期比較長，設計團隊在這個期間討論了很多時速五百公里以上的氣動方案，裡面就有短翼和無翼的類型，有相當的休閒娛樂成分。這種娛樂不是摸魚，而是其高度保密性帶來的外出限制，需要讓他們有個放鬆的渠道，做氣動小模型，相比設計飛機內部複雜的各種布局，自然稱得上娛樂，如果造型比較奇特效果就更好。

來帶的兩個氣動方案和紅石廠造的飛車在外觀上相似性比較低，偏向升力體造型，中心截面和機翼截面很像，頭大尾小，連續弧面，肚子比較平。區別在控制面有所不同，一個是大體呈X形排列的四個尾翼，一個是和兩個垂直尾翼完全連體的上方貫穿式小短翼。

脈衝動力，自然是脈衝噴氣發動機解決方案。

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