669 著陸器成果（2/2）

轉到古代著陸器上。

這玩意經過三年的分析研究，都算產生了一些成果。

送到王齊這裡的報告斷斷續續，大部分都對「現在」產生不了影響。

還是以材料類為例，著陸器上已經分析成功的金屬材料，全部實現了實驗室製備，並對每種材料嘗試數種熱處理方式，如沸點臨界恆溫、白熾態恆溫、水的噴淋與淹沒降溫、鹼性淬火等。

所有的實驗室成品均在鳳凰鋼鐵進行最終測試，結果顯示，有技術含量，但未達期待值。

可能是因魔法動力源足夠強力的關係，著陸器所代表的合金技術，缺乏體系化表現。

王國自身以鋼材為分界，有輕合金和重合金兩個方向，受浮島化環境影響，重合金應用範圍小，研究有些使不上力。

輕合金和鐵基合金有各自的應用場景，飛機多使用鈦合金和鋁合金，地面的以鐵基合金為主，一般不會混餚。

古代著陸器上，內部的床架和一些桌子的金屬件都是鋁鎂合金，可是從它的鈮鎢合金外殼來看，這點管型件減少的重量根本毫無意義。

它上面還有鉛合金的防輻射層，而這是確認著陸器有外層空間活動能力的重要證據。

不計人員氧氣等內容物，計算模型還原的登陸器各部分組成，整個外殼占總質量超過70%，完全不像是從地面上天的太空飛行器邏輯，像是在小行星之類低引力無大氣環境製造的。

這一整套金屬類材料，能讓自家用上的實在不多。

如鈮鎢合金，這玩意比重比鉛還大點，就算真的哪一天要用，最多也就在火箭發動機的噴口罩子上用一用，如果用到未來的飛機發動機上，多半還得研究鈮鉬合金或者單質鈮複合層，鎢的密度太影響性能數據了。

鎂系合金倒是能借鑑一下。

鎂鋁合金密度比鐵鋁合金小，雖然有著製造難度大、易斷裂、不耐高溫等重大缺點，但有了密度小這個優勢，就有它的應用場景，比如客機椅子的金屬結構件用一用就無妨。

這東西不打算交給彩虹金屬，跟黃金一樣另外弄個幾百人的小廠折騰就行。

金屬之外的材料，基本不具備逆向分析的可能。

而除開材料，著陸器的分析成果還是集中在魔法範疇里。

這上面使用了一種很別致的力產生方式，暫定名為「失量生成」。

失量生成的效果，類似於漂浮法、飛行術，區別在於它具有更好的方向操控性，且魔力利用率更高，或者說魔力轉為失量更有潛力。

現在這個時間點失量生成的實驗室還原已經成功，但原型太大，且結構比較……罕見。

它在空間中占據一個正四面體的各頂角，四個部件只通過魔法實現溝通，沒有物理連接，且四面體區間不能有雜物。

其結構意味著很難像現有發動機一樣做個吊艙掛在翼下，以原型機占近12立方的大小，放在飛行器內也需要非常大的基本空間。

話又說回來，如果能徹底弄明白魔法原理，將其隨意改造成其它大小，那飛車和未來的飛行堡壘里都能用，是實打實能幫著對付魔族的技術。