398 索道平台啟動（1/2）

艾蓮娜受邀在馬努兄弟倆的小窩裡住了一晚，第二天一大早還沒來得及告別呢，外面來事了。

「不好啦！南隘口那邊的裂口擴大，升降機錯位不能動了。」一大早來報信的是孤兒院的小老弟，上學不用心，魔法學院沒報上，現在只能在貨運站混著。

晚上是有點震，不過艾蓮娜關注點有點偏，疑惑的問：「升降機不動怎麼報這來了？」

馬努哥哥去問細節，馬努弟弟過來解釋：「我們家裡給鳳凰鐵廠供應點焦煤，這個月的貨就在今天或明天到。」

「噢，那你們過去嗎？」

其實這種事馬努兄弟去不去都不影響，做事輪不到他們管，排隊解決積壓也得等著，交貨延遲也屬於不可抗力不用著急。

但艾蓮娜問起來，自然是要去的：「去，當然去，您也去看看？」

「那走著吧。」

馬努哥哥在旁邊聽到，拍了拍小老弟，說了句悄悄話解釋艾蓮娜是誰，四人一起去南隘口圍觀。

住所距離南隘口還有近三公里路要走，等他們到的時候，新城城防軍和紅石城防軍已經到場，維持著兩邊的秩序，避免有群眾因人多推擠不慎落入裂隙中。

看著這陣仗，感覺事情有點大，不過艾蓮娜沒有拿出通行證往前擠。

別看她現在退休了，其實很多普通人不能進入的地方她都能進，而且有兩種通行方式。

一種是特別通行許可，類似於研究院人員去金紅要塞用的，另一種是直接出示勳章。

勳章是榮譽，有收藏價值，而有實際作用支撐，就能反過來增加其榮譽屬性。

在這樣的思路下，批量發放勳章後推出的初版勳章法也規定了一些特權，其中很多都是保障因傷殘退伍的軍人生活，和烈士家屬優待之類的。真正的特權是當通行證和車票用，眼前這種事故處理場景進去會和臨時專家組安排在一起，不能進去指手畫腳；替代車票時只能坐普客，也就是鐵路局託管迪迪安客運公司運營的車廂，因為要留證明用於公司報帳，真用起來不一定比買票方便。

沒用特權，四個人只能跟著大夥擠，好在兄弟仨都比較大個，艾蓮娜倒沒被擠到。

擠了半天才擠到諮詢處，這邊也一大群人圍著吵吵嚷嚷的詢問情況和進度。

馬努兄弟是貨主，屬於當事人，和一般嘰嘰喳喳的群眾還是有些不同，需要認真解釋，在這邊出示貨單，被人帶到另一間大廳。

說大廳都是客氣的，因為裂縫這邊的建設、裝卸和維護任務很繁瑣，距離超近的新城車站又沒有棄用，所謂的大廳其實是半露天式的大貨棚，就一個頂蓋。

四個人到的時候已經有一些貨主，打聽過發現說明會還沒開始，還在等把紅石一側的貨主通過纜車擺渡過來才會開第一場，到時候會說明最新進展。

可能因為看熱鬧的太多有點亂，又等了半個小時才湊出一波貨主，發放了肉乾和飲料墊肚子，一邊開始說明。

「今天凌晨四時板塊裂縫擴大，現在的地表裂縫寬度為1.8米，我們派人員下去測量到的深度超過五百米，由於深處收窄且有地下積水，暫時還沒探測到底部，判斷距離板塊脫離不會太久。」工作人員拿來塊用碳黑塗黑的木板，在上面畫著圖形解釋，並給大家打預防針，「未來的情況會越來越糟，隨著裂縫進一步加寬，升降平台加固和運輸難度會越來越大，根據我市《空島化應對指南》文件要求，決定從即日起全面棄用升降平台，改用貨物纜車完成兩地貨物往返。」

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