第320章 關鍵一戰（1/2）
「我原本想的是驅虎吞狼，阿里入場，可以牽制星遠，現在星遠直接走了，對我們來說情況其實和之前沒有區別了，甚至更糟。」戴總說道。
「戴總，我覺得我們還不用太著急，雖說阿里那邊收購了星遠持有的股份，但他們也沒辦法在投票權方面超過我們，只不過我們沒有了星遠的流量扶持，就只能依靠支付寶了，這對我們來說才是最大的問題，相當於我們把主動權交到了支付寶手上。」
「主動權在支付寶手上這豈不是說，我們怎麼也躲不過被控制的命運？」另一位高管說道。
戴維聞言沉默片刻後說道：「不，我們還有機會！我們現在唯一的辦法就是迅速做大。
如果能夠做到美團那樣，即使背後有大資本，但自己也有著決策權，可以和巨頭們形成相互依賴。」
正如戴總所說美團的股份有很大一部分握在企鵝手裡，而且美團想和百度外賣對抗，也非常依賴於企鵝的流量入口。
但同樣，企鵝的支付推廣也依賴於美團，雙方算是形成了默契，企鵝即使是大股東，也不會行駛自己的投票權，對美團完全處於放養的狀態。
而企鵝對美團唯一的要求就是美團要無條件支持企鵝的支付。
而美團能夠做到這一點，完全也是因為自身的市場份額所決定。
「戴總，我們想繼續擴大市場份額恐怕沒有那麼簡單。
據我所知，摩拜單車在不久前剛剛完成了融資，根據摩拜的估值，我估計這筆融資應該在3到5億米元之間。
《劍來》
除了摩拜還有大大小小十幾個共享單車品牌拿到了天使輪融資，他們也多少占據了一部分市場。」
「我知道，所以我們才更要抓緊時間，要是等這些共享單車也拿到了ab輪融資的錢我們就更被動了。」戴總說道。
「那我們要找誰融資？」
「據我所知阿里的大股東孫總跟阿里的關係可不像表面上這麼和諧，我們不妨去他那兒問問。」
......
戴總怎麼想的羅凡並不關心，他現在只想以最快的速度從ofo這個泥潭裡抽身。
在羅凡的催促下，星遠前後花了12天，就從ofo全面撤離了。
星遠的離場對ofo帶來的影響不算大，但也不算小。
現在星聊的用戶數量太多了，ofo不能使用星聊掃碼後，不少用戶都放棄使用ofo了。
再加上百度打車又來了一波補貼，有計程車坐，他不比自己騎車香嗎？
星遠這次的補貼，主要是針對5km範圍內的出行，尤其是以3km內為主，目前是單個用戶一天一次的補貼。
而百度打車的補貼活動一推出，一臉懵逼的快滴怕百度打車再次搶占市場，於是果斷選擇了跟進，補貼當時跟百度打車的一模一樣。
因為百度打車和快滴彼此就是最大的競爭對手。
而網際網路公司在實在沒辦法幹掉對手的情況下，就只能默契的停手。
但只要有一方出手，另一方也會立馬跟進，除非大家已經商量好了要一起割韭菜。
比如說如今的美團外賣和百度外賣。
但很顯然，百度打車和快滴還沒有形成這個默契。
所以百度打車動了，不管快滴願不願意，他們只能跟上。
羅凡得知快滴的行動後笑著說道：「他們進場更好，這樣我們還能省不一些補貼的錢。」
星遠這次給百度打車錢進行補貼，就是為了打擊共享單車領域，如果快滴也參與進來，在補貼不升級的情況下，越多的人參與，對共享單車市場衝擊越大。
當然，這種衝擊是暫時的，因為這不可能改變用戶的習慣。
只要未來網約車價格恢復了，人們可能還是會傾向於共享單車。
但羅凡的目的就是在短期內影響共享單車行業，因為這會嚴重消耗ofo以及摩拜的資產，而如果他們想再次融資，數據也會因為市場被跨行打擊而變的難看，這樣一來融資成本會變得更高。
除此之外，羅凡還有一個目的，那就是通過這次跨行打擊篩選出星遠覺得合適的共享單車企業。
這輪補貼前後持續了兩周。
兩周後，星遠的投資部門出手收購了一家名為健康單車的共享單車，收購這家共享單車的理由很簡單，這家公司的車子是市面上騎行最舒服的，他們的公司還是一個很有社會責任感的企業，公司里有不少殘疾人和困難家庭的員工。
收購前曹帥就對這家公司進行了詳細評估。
這家公司是今年年初成立，風口之下，很容易就完成了1.5億華夏幣的天使輪融資。
隨後他們利用這筆資金，在全國的所有一線城市進行了布局。
然後今年4月份的時候，又獲得第二輪3億華夏幣的b輪融資。
拿到錢後，他們又進行了更進一輪的擴張，範圍覆蓋上百個城市。
然而，在現階段的網際網路燒錢大戰之下，幾個億的資金不過是滄海一粟。
移動網際網路時代，任何行業想崛起，背後必須要有大資本的支持。
因為大資本不僅僅會給資金，還會給流量與資源。
ofo與摩拜能崛起，是因為他們背後一個是星遠，一個是企鵝。
因此ofo和摩拜的資金是所有共享單車企業中最雄厚的。
再加上他們還能接入了星聊，qq，wx的二級頁面入口，其他共享單車，在這兩家的壓制下，基本上是不可能能出頭的。
大多數共享單車公司的融資幾個月就燒光了。
在加上ofo與摩拜又連續進行了多次融資，這下沒有什麼資本會願意再傻的投資其他共享單車的玩家。
於是，共享單車的第一波破產潮興起，健康單車也是一樣，連押金都退不了，因為押金早就被挪用了。
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