第363章 擋箭牌（1/2）

如今的世界根本容不下強人工智慧的存在。

小七在網絡世界如同神明一般，可以說是無所不能。

現代社會根本離不開網絡，誰能放心這麼厲害的人工智慧掌握在別人手裡呢？

小七的存在一旦被曝光，那就只有兩種結果，第一小七「死亡」大家誰也別想得到小七，第二為了爭奪小七爆發戰爭。

這兩種結果都是羅凡不能承受的。

所以羅凡勢必要隱藏好小七，不能讓它被大眾所知。

這一點羅凡在確認小七誕生的那一刻就想好了。

因此現在羅凡才會猶豫不決。

不過很快羅凡就決定造車還是要搞，正如雷總所說的，新能源汽車未來是主流，這個行業星遠是不可能放棄的。

正好這個時候雷總找來了，用雷總的大米當擋箭牌，掩飾這些技術的出處，應該能最大限度的保護小七不被人發現。

而且自動駕駛和新能源汽車也確實很有潛力。

放眼全球市場，每天都有無數人的時間花費在開車之上，如果能夠做出自動駕駛，那麼每天就可以為全球節省數十億小時的時間。

而懂點商業模式的人多知道，商業存在的目的，其實就是為了給客戶節省時間，這麼大一片市場，誰不眼紅。

早在2013年，大眾豐田日產通用等一系列汽車行業的巨頭都宣布投入巨資進入自動駕駛行業。

雷總剛剛說的他們現在入場有些遲了其實並不是危言聳聽，而是客觀事實。

還是拿馬斯克來說，馬斯克的特斯拉，表面上是電動車。

但實際上，特斯拉一直在研發自動駕駛技術，甚至不惜停下了火箭回收計劃來研發自動駕駛技術。

而一旦馬斯克能成功搞出L3以上的自動駕駛技術，那麼特斯拉就有可能成為汽車行業的蘋果公司。

因為這個技術一旦成熟了，特斯拉就會成為人們生活的必需品。

而只要成為了必需品，那就會是像微軟，蘋果這樣直接奠定一個新的時代。

屆時馬斯克顛覆的不僅僅是汽車行業，甚至連以手機為核心都移動網際網路，也有可能顛覆。

想像一下，當一輛汽車智能到達一定程度時，開車的人不用開車，可以直接與汽車內部的智能語音聊天。

或者是直接通過汽車打電話上網看視頻打遊戲等等。

而且這些時間都是原本需要司機一直握著方向盤「浪費」的時間。

這些還是最普通的玩法，如果這一切真的成立，到時候肯定會有更多玩法出現。

因為汽車比手機大太多了，人們可以突破手機的體積限制，各種高能耗高算法的業務在手機上無法實現，放在汽車上可能就不是任何問題了。

真到了這種時候，智慧型手機被智能汽車代替，智能汽車幾乎可以占領用戶的所有車上時間。

而智能汽車的母公司則是可以以此為核心，發展自己的一切周邊，包括手機電腦等等等等，這樣一來，就是對整個網際網路行業的一次顛覆。

當然了，就目前來說，這些事情還都只是一個猜想。

想要顛覆一整個行業並不是那麼容易。

遠的不說就在2012年，谷歌推出了一款名叫谷歌眼鏡的智能設備。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。