第336章 【貨櫃駛出亞洲！】（1/2）

1955年以前，葵涌醉酒灣是一片樸素迷人的田園景色，隨著環球集團在這裡投資了三個貨櫃碼頭，讓這個昔日寧靜的港灣熱鬧非凡。

港島葵涌地區，也成為世界貨櫃航運的起源地，名聲大震。

而環球碼頭公司因此擁有了巨大的名聲，所以這些年順勢在世界各地相繼投資貨櫃碼頭；

目前，環球碼頭公司擁有的貨櫃碼頭達到了十五個，它們分別是：

港島三個（葵涌123）、東瀛三個（東京港、大阪港、橫濱港）、星島兩個、馬來一個、南非兩個、英國一個、德國一個、巴西兩個。

經過多年的發展，貨櫃運輸開始趨向全球化，歐洲、地中海、北非、美國等國家已普遍使用貨櫃船。

然而，在處理這些大型的長方形貨櫃前，有關方面必須先設置專用的碼頭設施，才能享受提升效率帶來的便利。

而無疑，環球碼頭在這方面擁有很大的權威。

不過遺憾的是，哪怕是貨櫃運輸開始世界流行；

但是目前為止，貨櫃運輸還沒有跨過大西洋，更不要說有遠東地區到歐美的貨櫃船航線了。

這種遠距離的貨櫃航行不僅僅需求航運技術，也需求業務、碼頭等各方面的支持。

1961年，金秋十月。

葵涌貨櫃碼頭人潮洶湧，不少人正在觀望碼頭上繁忙的景象；

他們當中有一些是港島的商人，此時吊運的貨櫃就有他們的貨物；

環球航運旗下的子公司環球貨櫃運輸服務公司，早已經實行按櫃收費，不再按照重量收費；

當然，為了考慮到有的顧客用一個櫃比較浪費，所以環球貨櫃運輸公司又允許幾個公司租賃一隻貨櫃。

經過多年的運行，環球貨櫃運輸公司已經開闢了多條貨櫃運輸航線，唯獨沒有衝出亞洲，走向歐美。

而就在今日，環球集團的貨櫃船，將駛向歐洲，開闢貨櫃時代的新篇章。

如果順利，這將是貨櫃運輸真正的跨洋航行，後續將真正的進入貨櫃時代。

人群中也有很多記者，他們來自港島、東瀛，甚至還有歐美的記者，見證這一歷史時刻。

人群中也有很多市民，他們則純粹是來看熱鬧的，他們甚至不懂今天的這個航行，意味什麼；他們只是好奇，這種大柜子怎麼裝到貨船上面去。

看著一隻只20尺櫃被吊運到貨船上，這種場景還是讓圍觀的人很震撼。

從最早的12尺貨櫃，發展到如今的20尺貨櫃，環球集團可是做了很多的試驗，最終確定了20尺貨櫃作為其中一個標準。

當然，這個標準在世界上還沒有統一，後續環球集團將為了這個標準，遊說歐美的航運公司。

制定標準，這是一個多麼榮耀的事情，而環球集團應該有這個榮譽。

「那裡面裝的都是什麼？」一名圍觀的市民好奇的問道。

周圍人議論紛紛，唯獨沒有一個統一的答案。

「我知道，報紙上有說，裡面的貨物有成衣、紡織品、塑膠花、玩具；甚至還有東瀛的貨物，像電器之類的產品。」

「東瀛的貨物怎麼在我們港島的碼頭上？」

「你傻啊！港島是轉口港，東瀛出口歐美的貨物，港島是他必經之路。」

一時間，大家議論紛紛

很多英資洋行的大班也來到葵涌碼頭，觀察環球集團的一舉一動。

「我們英資洋行應該也聯合起來，投資一個貨櫃碼頭，以免未來落後於華商集團。」捷成洋行的大班開口說道。

捷成洋行在後世名聲不顯，但確確實實一直存在港島，而且是一個比較大的洋行。

不過，捷成洋行的話並沒有得到大家的贊同。

作為怡和洋行兼九龍倉大班的凱瑟克，按道理此時應該感到焦急，畢竟葵涌貨櫃航運碼頭，直接影響著九龍倉。

但是恰恰相反，凱瑟克此時對貨櫃碼頭毫不關心，甚至是不屑一顧。

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