第256 【年度總結報告2】（2/2）

「今年三四月份，那些租賃長期合同的貨/油輪將到期，吳總怎麼打算的？」賀遠章問道。

吳光耀沒有問答這個問題，而是反問道：「如果是你來決定，你會簽訂什麼樣的合同？」

賀遠章毫不猶豫的說道：「按趟收費的短期合同，我的理由是，航運價格已經穩定下來，短期合同顯然更有效益；而且這批船在這三年的長期合同里，被東瀛人超負荷使用，也該好好修養一下了。」

賀遠章的話，正和吳光耀的意，省下了解釋！

「按你說的辦，所有船隻到期後，不再簽訂長期合同。這些船隻長期合同到期後，要做一個大檢修和維護。」吳光耀順著賀遠章的話說道。

接下來，吳光耀把話題，引到貨櫃港口上面。

作為一個穿越人士，可是知道李超人在後世有足足52個貨櫃碼頭，這些碼頭髮布在28個國家。

這些貨櫃碼頭就像一個印鈔機一樣，源源不斷的給李家帶來無數的財富。

碼頭就像物業收租一樣，屬於躺著賺錢。

當然，這世的吳光耀一定會比李黃瓜強！

在後世，葵涌貨櫃碼頭是全世界第四大吞吐量的貨櫃港口；葵涌一共九個貨櫃碼頭，李超人不過只有一個貨櫃碼頭，並且還是和中遠航合作經營的。

而這世，吳光耀在葵涌已經擁有三個貨櫃碼頭，這是多巨大的一筆財富。

還有東京港，在後世一直是東瀛吞吐量最大的港口，而吳光耀也有一個貨櫃碼頭。

當然，吳光耀還會繼續增加，要超過李超人的52個貨櫃碼頭，起碼也得99個貨櫃碼頭。

「星島一直是戰略要地，那邊的港口前途比港島還要好，所以環球航運接下來還有個任務，那就是去星島投資貨櫃碼頭。正好星島總督是我們的老相識，相信能得到一定的支持。」吳光耀口中的星島總督叫柏立基，1952年至1955年任港島輔政司，吳光耀也和他打過交道。

當然，滙豐和他的關係最好，所以這事滙豐要出主力，畢竟他們也是環球航運的股東。

桑達士主動說道：「恩，我們大班和柏總督關係匪淺，我想這個沒有什麼問題。只是貨櫃碼頭投資巨大，回收成本緩慢，是不是應該先放放，主要發展航運。」

「你也知道，貨櫃碼頭在港島和東京取得了成功，而且美國也開始了貨櫃運輸。這就說明這是趨勢，我們如果晚了一步，那未來付出的代價可就大多了。所以，星島的貨櫃碼頭今年必須拿下；以後走星島到美利堅的航線，使用了貨櫃航運，可以省下大量的成本。」

桑達士再次妥協了，因為他很相信吳光耀！

與其說滙豐銀行投資的環球航運，還不如說滙豐銀行投資的是吳光耀這個人！

基本上，吳光耀所有的產業需要貸款，滙豐銀行都會答應！

因為滙豐銀行嘗到了太多的甜頭，這幾年已經拋開了另外兩家大銀行了

如今港島的地價，按照官地排賣價格算，較1949年低谷時，已經上漲了接近10倍。

一般的住宅用地達到了50港幣每平方尺，而酒店用地更是高達500港幣每平方尺（摘自香港地產百年）。

如此高昂的地價，自然沒有地產商敢像長江實業這樣開發大型住宅小區，一個都沒有；

哪怕是英資洋行，他們有大量的地，也沒不敢大規模開發。

畢竟按照歷史，要到60年代，美資美孚公司才開發了港島第一個大型住宅小區。

所以，除了長江實業敢開發大型樓盤，甚至大型商業體，其餘地產商都是小打小鬧。

他們的規模也就十幢樓以下的樣子，占地面積也就幾萬平方尺，和長江實業的十幾萬平方尺相差太遠了！

港島的投資環境，比較受外面的影響，所以英資也不敢孤注一擲；

而華商根本沒有足夠的資金，去買上十萬平方尺的土地。

比如霍英棟，前幾年在內地差不多賺了一兩百萬美元，但是等他發展地產的時候，地價已經是35港幣每平方尺了，一副15萬平方尺的土地就要525萬港元，要啟動這個項目還得需要150萬港幣，哪怕是霍英棟有這個錢，也不敢這樣開發，所以還不如開發幾萬平方尺的土地。

所以，當長江實業開發了兩個大型住宅小區的時候，大家頭來了羨慕嫉妒的眼神。

他們不知道的是，在1956年，長江實業還要開發兩個大型住宅小區，到時候不知道該怎麼想！