第241章（2/2）

他們不知道的是，原先鋒電器老闆年齡已經接近70歲，對事業已經力不從心，特別是面對六大家電行業巨頭；這樣也就算了，關鍵是兒子在美利堅不肯回來，先鋒電器簡直是後繼無人。

正是因為如此，吳光耀才能順利的收購如此大的電器廠。

當吳光耀收購了先鋒電器廠後，全世界的新聞媒體都有報導。

510萬美元的併購，顯然是一件值得報導的事情。

吳光耀還在整合先鋒電器和橋星收音機，讓兩家公司成為兄弟公司，並準備更換產品名字，全部統一換成『聯想』牌。

這個時候，吳光耀收到一個邀請，那就是東瀛首相的邀請，希望兩人會面。

好傢夥，吳光耀頓時感覺自己火了!

其實，吳光耀絕對是仇視小東瀛的，奈何做生意就避不開他們；

畢竟港島就那么小，市場就那麼大，根本容不下吳光耀這尊巨龍。

當然，投資東瀛是為了賺東瀛更多的錢，從經濟上搶他丫的！

比如，這次吳光耀投資東瀛的電器廠，看似是給他們送錢；

其實不然，要知道在六七十年代，東瀛的電器在全世界開始暢銷；自己現在投資，也就是在瓜分本來屬於東瀛的利潤。

當然，吳光耀更看重的是他們的人才和技術，到了一定的時間，這些就可以反哺給港島本部。

而且，東瀛只是自己的第一站，吳光耀也不會只在東瀛投資，歐洲和美利堅都是自己的戰場。

目前2000萬美元已經花了650萬美元（賣出20%股份的錢還未收到），不過接下來還有一個東瀛的投資，那就是港口。

趁著這次見東瀛首相，正好提出來

吳光耀和東瀛首相的會見，是有媒體在的。

首相作為官方，自然是非常歡迎吳光耀這樣的商人，來東瀛投資；並保證，東瀛官方會保護外商的合法權利，不受傷害。

吳光耀也表示，東瀛是亞洲最發達的地方，經濟發展速度快，自己非常看好東瀛，認同了『美國的今天，就是日本的明天。』這句話。

吳光耀會面的中途，提出在港島和東瀛之間，建立兩個貨櫃碼頭，在全球首先發展貨櫃海洋運輸體系。

首相表示，聽起來很不錯，但是我們需要認真的審查一下，相信會通過的。

走的時候，吳光耀收穫了一個一國領導人的辦公室電話。

這個電話，自己也許不會打！

在和首相見面完畢後，吳光耀又立馬收到了東瀛最重分量的報刊《朝日新聞》的專訪要求。

這正合吳光耀意，自己最近就是想為了貨櫃碼頭的事情造勢，這種媒體就是一個很好的媒介。

「吳先生，您好！你能和我們具體說說，你所謂的貨櫃海洋運輸概念是什麼嗎？」

朝日新聞的記者，首先問道這樣的問題，顯然這個貨櫃海洋運輸概念，東瀛人還不是太懂，但是又想成為世界上最先開發的國家和地區。

吳光耀簡單而明了的解釋了一番，朝日新聞的記者聽了說道：「這是一個很先進的理念，至少在我聽來是這樣的。那麼吳先生是打算全資租賃我們的碼頭，還是打算和我們合作！」

「我希望是合作，因為在我的生意字典里，最重要的四個字就是『合作共贏』。」

「可是你用降價的方法併購了YKK拉鏈，這也是『合作共贏』嗎？」

MD，這位記者看採訪的差不多了，開始給自己來猛料了！

「我們降價並不是為了打擊對手，而是為了放出庫存；當YKK拉鏈的財務出現危機的時候，沒有人能拉他們一把。我記得吉田先生曾經和我傾訴過，說當時只要有人可以貸款給他，那麼YKK拉鏈一定不會走向倒閉或被收購。最後吉田先生和伊藤先生為了公司的幾千工人，只得放下身段來到我的辦公室。最後，我們兩家就聯手了，看看現在的YKK拉鏈，已經發展到6000多工人了。」

記者呆了，這位也太不要臉了吧！

接下來，記者也知道，問再多的猛料，這位都有辦法，所以放棄了！

吳光耀在東瀛的這段時間裡，比在港島還要忙的多；

一會兒，東瀛造船廠又舉辦了什麼酒會，邀請吳光耀去參加一趟。

這些造船廠可是東瀛的本地造船廠，不是馬克造船廠那樣的美國老闆。

原來，環球航運主動向東瀛本地造船廠，下了兩艘3萬噸級別的油船訂單，讓東瀛造船業大震。

這個時候，東瀛造船業才開始發展起來，根本沒有名氣；

環球航運的這個舉動，一下子迎來了整個東瀛造船業的好感！

只有吳光耀知道，自己這也是在交好這些造船廠，要知道雪中送炭和錦上添花可不一樣。

自己在這個節點給他們訂單，他們就會感恩；

當然，環球航運也是考察過的，他們的造船技術已經沒有太大的問題了。

吳光耀為什麼要這麼做，那是因為吳光耀知道，再過七八年，東瀛的造船廠的訂單都來不及了，因為他們的價格只有歐美的80%，但技術還要略勝一籌。

所以，到時候他們根本來不及，甚至不會再接單了！

那個時候，以環球航運和他們的關係，肯定不會被拒絕。

六十年代歐美全力發展經濟，需要大量的石油，那個時候正是需要油船的時候，所以這一步棋是為了交好這些造船廠

關於貨櫃碼頭的提議，東瀛政府在吳光耀準備離開東瀛之前，給了答覆，可行！

吳光耀立馬帶著李明，來到經濟產業省，會見了內閣大臣高橋龍太郎。

「高橋先生，你們東瀛政府一分現金未出，就出一塊地方，要49%的股份，我可以理解。但是你們不肯簽訂99年的租賃合同，反而約束各種我們，動不動就單方面取消；這樣一來，拿什麼保護我們這些外商投資者。到時候，我們大量資金投入進來，把這個港口坐起來了，你們隨便找個理由就把我們踢開，這天下哪有這麼好的事情。」吳光耀憤怒的說道。

這東瀛人簡直精明到頭了，自己投資幾百萬美元把這個碼頭弄的好好的，結果你各種約束，一違反你的約定，你就要單方取消，哪有這麼好的事情。

「吳先生，99年的租賃合同是完全不可能的，那些約束我們可以再細談！」高橋龍太郎針鋒相對的說道。

事情到了這一步，吳光耀也知道和一個主權國家做生意，只能各種退讓！

最終租賃年限定在了50年，各種約束減少了一些，而且東瀛這方承諾，任何情況下，環球航運都能得到一定的補償。

吳光耀同意了，不同意又能如何，別人知道了自己的理念，拋開自己也可以干！

但是，一個國家基本不會做這種盜版的事情，就像後世的華夏官方採購，連微軟的系統都是正版的，這就是一個國家的臉面。

一個國家官方你都用盜版，豈不是在世界上丟臉！

所以說，目前來說，東瀛官方哪怕是再看好貨櫃海洋運輸，也不可能拋開自己去單幹。