第234章 【入主港島航空】（2/2）

環球航運的價值，滙豐銀行清清楚楚，說不眼紅那是不可能的。

現在居然可以選擇入股，這簡直就是個大好事！

蓋伊激動過後，冷靜下來，然後向桑達士問了這次收購的具體操作

吳光耀在考慮，該把價格提到多高，才會把剩餘的5%的股份收齊。

這個時候剩下的5名小股東們手上還有14%的股份，所以機會非常大。

只要兩名股東賣給自己，自己就湊齊了16%的股份，再加上滙豐的35%股份，就擁有了港島航空的絕對權力。

正在吳光耀在環球航運辦公室思考的時候，來了一位意外之客，那就是怡和大班凱瑟克。

兩人虛情假意的客套了一番，凱瑟克開口說道：「吳先生，你這是想發展航空業？」

這是試探，不言而喻！

自己的股份才多少，還發展航空業！

「凱瑟克先生誤會了，我只是覺得港島航空的前景還不錯，所以想投資一點！」

「喔是嗎！吳先生，如果你想入主港島航空，怕是一點機會沒有，因為我們怡和洋行已經掌握了51%的股份。當然，如果你只是想成為股東，那麼我們很歡迎，大家可以共同討論一下，該如何發展港島航空。」

吳光耀聽了凱瑟克的話，心裡一涼，難道怡和洋行已經收購了其它小股東的股份？

仔細想想，又覺得不可能，這些小股東不可能這麼快就交出自己的股份，畢竟他們需要熬價！

「凱瑟克先生，我並無意主導港島航空，畢竟你們怡和洋行和滙豐銀行持有了絕大部分股份，我是沒有任何機會的。當然，經營方面我也不懂，我只是純粹的想當個股東。」吳光耀臉不紅心不跳的說道。

凱瑟克一聽，心裡的大石稍稍放下，想想也是，只要滙豐銀行不轉讓股份給這位華商，那麼他根本主導不了港島航空。

兩人聊了一會，凱瑟克就走了，場面還一度蠻融洽的！

凱瑟克走後，吳光耀陷入沉思，考慮接下來該如何操作

第二天上午，吳光耀就派人去接觸剩下的五位小股東（告密股東除外），並向他們喊話，自己只需5%的港島航空股份，多餘的還不要；並且價格提高一倍多點，每1%的股份價格8萬美元，自己只等24小時，過時將放棄收購。

吳光耀並不是在恐嚇，而是真有打算放棄。

說白了，港島航空未必就能發展起來，哪怕是在自己手裡；

自己想收購港島航空，純粹是想賭一把，反正自己損失的起。

【1954年，英國海外航空再次入主港航，併購置兩部全新的維克斯子爵式客機（Vike Vist），銳意革新。港航增開漢城、東京航線及重開馬尼拉航線，但仍然未能擺脫虧損。1958年，太古洋行旗下的國泰航空全面收購香港航空併入，1959年原牌照繳交。】

吳光耀認為，歷史的港島航空之所以失敗，肯定是因為競爭不過歐美航空公司（非本地航空）開通的這些航線。

那麼自己作為一個穿越者，是不是能在經營和服務上面，擁有更多的經驗呢？

吳光耀記得國泰航空一開始也是在歐美航空的競爭下，處於下風；然後國泰航空為了吸引亞洲顧客，將公司的港島特色換成廣發的亞洲風格；比如空姐從亞洲各國挑選，在語言和生活習俗上迎合各國旅客的喜好。

當天下午，吳光耀就在辦公室里接待了兩位小股東，當場簽訂了股份轉讓協議，並獲得了6%港島航空的股份。

「還請兩位暫且保密！」臨走的時候，吳光耀叮囑道。

「當然！」

手握17%的港島航空股份，吳光耀頓時鬆了一口氣，接下來該去見見滙豐大班了

滙豐大廈，大班辦公室。

「吳先生，對於環球航運的估值，我們滙豐銀行有不同的意見！環球航運的價值，在6500萬美元才算合適，畢竟有些船的壽命應該只有五到十年了。」蓋伊先不言港島航空的事情，卻先開口說環球航運的事，顯然是在向吳光耀施壓。

砍掉了環球航運500萬美元的估值，這老頭可真狠！

「大班說笑了，船的壽命雖然減少了，但是環球航運的經營模式、人才儲備、公司信譽，這些都是隱形的資產。我相信你們滙豐銀行，投資環球航運並不是單純的看盈利，還很看重環球航運的軟實力吧！」吳光耀溫和的說道。

滙豐銀行這幾年在吳光耀身上，賺了差不多1800萬美元的利息；

說白了，入股環球航運20%的股份，就相當於白送他們。

當然，話也不能這麼說，要是沒有滙豐銀行，自己發展絕不會這麼快，也不會連個找麻煩的人也沒有。

滙豐不僅提供了資金供自己發展，還利用自身的影響力，讓那些對吳光耀虎視眈眈的洋人不敢妄動。

畢竟，吳光耀倒下了，他們的錢也打水漂了！

難怪後世說，那些欠銀行很多錢的債主，逢年過節都會有銀行的人上門拜訪。

最終雙方各退一步，把環球航運的估值定在了6800萬美元。

接下來的港島航空的事情，自然就順利多了；

吳光耀旗下的環球控股公司以140萬美元的價格，接手了滙豐銀行的35%港島航空股份。

雙方還決定，邀請港島的媒體，見證雙方的合作！