第四百一二章 海洋文化 從我開始（1/2）

李世民正在甘露殿下旨調兵的時候，李佑此時已經帶著自己的虎賁團前往了漢水渡口，而此時的漢水渡口，已經有人接到了消息。

光頭劉大庚正在和自己的老二成奎忙碌著，此處是一處船廠，嘿嘿，你不會想到吧...李佑居然會在這裡建造了一處船廠，本來在薰衣草山莊的所有人都已經被調往了這裡。

劉大庚就是這裡的總負責人，而建造這個船廠的船工們，其實就是從陰弘智的船廠給弄來的。

本來陰弘智是要利用那些船工製造一艘海船，所以陰弘智弄來的這些船工都是一些高手，那位李九哲別看只有二十一歲，但是卻是一名大船匠。

李九哲的爺爺更是參加過製作隋煬帝的龍舟。

這艘龍舟可是真的特別得大，龍舟體勢高大，計有四層，高45尺(隋尺折今29.51厘米)，長200尺，上層有正殿、內殿、東西朝堂。中間二層有120個房間。

皇后乘坐的龍舟叫「翔螭」，比皇帝的龍舟稍小一些，裝飾也極盡奢華。

船隊中有高三層，稱為「浮景」的水殿九艘，還有稱為漾彩、朱鳥、蒼螭、白虎、玄武、飛羽、青鳧、凌波、等各種名號的大船數千艘。

奴侍、諸王、公主、百官、僧尼、道士、蕃客按品位分別乘坐。另有一部分船載帝後以下所有乘船人使用的物品。共用挽船士八萬餘人。

其中挽煬帝龍舟的要幾百人，挽「漾彩」級以上船的有9000人。這9000人被稱為「殿腳」，都穿著錦繡衣服。十二衛士兵又乘船數千艘，都是自挽而行。

船的名稱是平乘、青龍、艨艟、艚等。船隻航行時首尾相接200餘里，照耀川陸。騎兵夾岸護送，旌旗蔽野。

所過州縣500里內居民都要來「獻食」，多的一州要獻100抬。食物都是美味佳肴、水陸奇珍，後宮吃不完，出發時就挖坑埋棄。

嘿嘿...隋煬帝不死，天理難容，當然了，隋煬帝是垃圾，不過，隋煬帝對水軍還是十分的熱心，這也間接的發展了隋唐時期的水戰。

曾經派大將楊素在永安營建各種戰艦，最大的稱為「五牙」大戰艦，上有五層，高百餘尺，左右前後設置六個拍竿，高50尺，可以拍擊敵船。可載士兵800人，旗幟加於上。其次是「黃龍船」，可載士兵百餘人。

這樣的戰艦可是很厲害的。

反倒是到了李世民的貞觀時期，這個造船的行業，反而是有些下降，因為李世民對海洋不太重視，此時李世民更重視的是內陸，因為唐朝當時非常強大，它的西部邊境一直已經到達了中亞、西亞，它的絲綢之路在陸上非常暢通，海上絲綢之路相對來說不是那麼重視。

不過，李佑是來自於未來，他和李世民看得就不一樣，李世民注重騎兵的發展，李佑卻更加注重海洋的發展，因為李佑知道，海洋將是未來的財富中心。

中國曾經是海洋的霸主...隋唐時期尤其唐朝時期很重要一個標誌是，港口城市發展得比較快，而且數量在逐漸增加，規模也有所擴大，比三國魏晉南北朝時期有明顯的發展。

隋唐時期，尤其是南方的沿海各個港口城市基本上都相繼發展成形，比如像廣州、杭州、福州、寧波等地，以及後來的特別是元代時期成為主要的對外通商港口和海上絲路起點的泉州，在唐朝的末期都已經開始有了比較突出的發展或者成為我們走向海上絲綢之路一個很重要的基礎。

事實上，只有沿海的各港口城市發達了，出海的人多了，港口多了，來往貿易多了，海上絲綢之路才會走得越來越繁榮，越來越旺盛，越來越發達。

那個時候歐洲的國家還在自己啃樹葉，用蜂蜜來顯示自己的財富，只是很可惜的是，很快我們的海洋文化文明就掉了。

我這樣說，一定有人反駁，說中國古代的海洋文明怎麼會掉，著名的鄭和下西洋就是最好的實證。

那個時候，鄭和寶船最大的長44丈，寬18丈，遠航用的指南針、海圖等導航工具也十分完備，《鄭和航海圖》從明代一直保留至今。

這些都是事實，但是你要弄清楚一點，鄭和下西洋不是中國海洋文明的開始，而是中國海洋文明徹底的結束，有點像迴光返照。

說起朝永樂時期的海軍，那絕對是世界第一。就在歐洲戰艦還在幾百噸徘徊時，鄭和的寶船已經超過了7000噸。

換句話說，歐洲國家還在開飛彈艇的時候，我們已經開始玩巡洋艦了。但是明朝的海洋強國地位僅僅是曇花一現，在20多年以後，明朝便徹底退出了自己主宰的海洋。

到了100年之後，當年造船的技術已經失傳，即使是明朝本身也無法造出那麼大的戰船了。這一點從明朝後期的歷史中就可以看出，明軍的戰艦也就在一千多噸的樣子。

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