第四百四十九章 前往阿斯加德（2/2）

「估計我們是走不到太裡面的，不過沿途上也有很多返回的人。」天牛說。

「返回的人？不是說根本沒有返回的人嗎？」周銘圍巾後的表情微微變化。

「不是探查到遺蹟真相後返回的人，而是半途而廢的人，根據冰島提供的理論，影響人對現實時間流速感知的，其實不是探查的深度，而是在裡面移動的距離。

如果一味往裡走的話，那的確可以和探查的深度等同，但如果加上返程就不一樣了，就像游泳大賽，所有人都認為在遙遠的地方有一座島嶼，很多泳者從這邊出發測量兩個島嶼間的距離，想要儘可能游得遠，就不能保留返程的體力，但如果這樣都無法達到彼岸，就只能溺死在途中了。

同理，如果保留返程的體力，註定無法看到比豁出一切的泳者更遠的風景。

聽說之後走到後面就不僅僅只是原野了，也有許多岔路，有許多人覺得自己無法離開走到遺蹟的出口來消除這種影響，所以就一直留在了裡面，等在原地一動也不動的，全靠外面的人帶吃的給他們。」天牛說。

周銘點了點頭，心想用無人機這種東西肯定更行不通，他都能想到，冰島的政府肯定也能想到，這個遺蹟應該是只能靠咒術師用肉身探索。

在進行大包小包的購置後，小隊再次出發，用於搬運行李的不是汽車，而是堅實可靠的木板車，小隊的每個人都像工業革命未發生前的力工一樣，拖著裝了一大堆生活用品的板車緩慢前行。

一路上，除了天牛不斷科普阿斯加德的常識，就是法布爾小隊的人開玩笑緩和氣氛。

之所以大家不用汽車，而用板車，原因是在蠻荒的環境中，越簡單的事物越可靠，就像沒有信號基塔的手機無法通訊，沒有汽油的汽車也無法前進。

雖然可以換電力驅動的車子，靠太陽能充電前進，但說到底這種車子還是要依靠主板、引擎、發動機等等，隨著時間的推移，故障率會逐漸增加，而修復的可能性卻趨近於零。

在這種環境下，他們無法憑空造出一輛車，所以靠隨時隨地砍伐木頭就能修復的木板車，反倒是最牢靠的搬運工具。

對於這個解釋，周銘提出了一個問題：「距離遠到車子都會開壞嗎？」

「車子是很脆弱的，不是什麼道路都能開的，像木板車這種拆開來，把輪子放在板子上，搭上繩子就能用人力拉上懸崖的工具，有著普通車子無法蓋過的優點。」天牛盡職盡責地解釋道。

解釋完，他還不忘補充一句：「不用擔心旅途的問題，從進阿斯加德開始，時間流速就不正常了，連帶生物的衰老速度也會不正常，人體的衰老和精神的感知不是同步的，遺蹟好像給精神、肉體、無精神死物、靜止的生物，都設置了不同的時間流速。

甚至有些規律是自相矛盾的，比如我們從這個服務區走到下個服務區，興許要走一天，但在抵達第二個服務區，再返回第一個服務區，興許只過去了十分鐘。

這簡直就像這個遺蹟的主人在考驗進入遺蹟的人似的。

有人說，這種感覺就像最盡頭有個人，向所有人宣判了這是一場無盡頭的苦旅，必須要以朝聖的姿態，拋開一切不斷向前，方能看到最後的真相。

所以進來這邊的人，不應該用科學來理解這種旅途，更不要用邏輯去思考，而應該從宗教的角度出發，去理解這旅途的意義。」

經過了一上午的徒步跋涉，第二個服務區到了。

(本章完)