第1021章 真空高速列車的再現（2/2）

可結果出現了這個真空高速鐵路，就導致很多計劃被擱置，這讓那幾家高速列車企業非常的不滿，技術引進工作受到了嚴重的制約，以至於在04年底都無法達成統一的合作協議，歐洲和扶桑的企業不斷的抬高價格，讓國內很是受到影響。

直到2005年，國內的幾家鐵路機車企業宣布在華夏電子科技產業聯盟的幫助下，突破了一部分技術門檻，掌握了一部分高鐵的核心技術，然後就打算丟開那些歐洲和扶桑的企業，自力更生的生產高鐵列車。

這個消息就讓歐洲和扶桑的高速列車企業抓瞎了，換做其他任何一個國家，他們都不會將這個消息放在眼裡。

可問題是現在傳出這個消息的是華夏呀，是那個一旦掌握了核心技術，就能夠立刻將產品從黃金價格給拉到白菜價地步的華夏呀。

要是自己再拒絕下去，華夏真的一條路走到黑，要自己搞高速機車的話。那等華夏真的推出完全屬於自己的高速列車，他們的市場豈不是就徹底完蛋了？

畢竟沒有誰能夠拒絕白菜價的高速列車嘛！

在這個消息的刺激下，雙方才總算達成了合作協議，高鐵的技術也不斷的被引進，同時在2007年左右，國內第1條高速鐵路將建成通車。

而伴隨著國內高速列車行業不斷的發展，三年前那個震撼全世界的真空高速鐵路項目卻沒了聲息。不但新聞媒體採訪不到任何的進展，就連國內也少有人知整個情況的發展情況。

以至於很多人，包括在座的一部分家長，都認為這個項目已經被放棄了，江南集團只是為了那600億人民幣的貸款而刻意搞出一個騙錢的噱頭出來罷了，天底下哪裡會有人真的想要去搞什麼真空高速列車，這種如同科幻一般的技術。

久而久之，不僅僅是世界，就是華夏自身，也將這個項目給忘的差不多了，直到現在，這些家長看到直接放在地面上的三輛與管道一般的列車。

才知道江南集團不但沒有放棄這個計劃，相反就連原型車都已經折騰出來了。這個速度可把現場很多人都給驚呆了，這才三年時間那，這原型車怎麼就出來了呢？

這速度未免也太快了吧！

「黃先生，你們的這些原型車是真的能動的真空高速列車，還是說，這只是你們目前為了進行展示而做出來的原型樣品？」有家長忍不住問道。

「怎麼說呢！」黃鶴抓了抓自己的腦袋「這些原型車確實不能動，因為他連自己的動力源都沒有。但這卻不是用來展示的樣品，而是貨真價實的原型車。事實上就在不久之前，這三輛原型車就已經全部完成了試運行。」

「截止今天，這三輛原型車最多的已經試運行了128次，最少的一輛也運行了45次。在試運行過程中雖然發現了許許多多的問題，但好歹都不算是什麼大問題，我們正在一邊運行，一邊解決這些問題，然後不斷的對這些原型車縫縫補補，進行改善。」

「在最近10次運行中，那輛編號為2號的原型車，已經達成了10次無障礙運行的成就了。如果它能夠達成1萬次無障礙運行，而且未來還能夠通過1，000萬公里長距離不間斷運行實驗的話，那這輛2號原型車就是未來能夠行駛在華夏大陸上的真空高速列車了！」

「什麼，你們都已經試運行了上百次了？那豈不是說你們連真空管道都已經建設出來了！」有家長驚呼道。

「是建了一條真空管道，不過距離不長，也就是100公里左右！」黃鶴點點頭道「我們沿著燕山山脈建立了這條管道，這也是為什麼這個基地會坐落在這裡的原因。經過我們勘察之後發現，燕山山脈的地形非常適合我們建設試運行的真空管道，首先它有一段非常筆直的部分，可以用來建設直線加速管道。」

「其次我們還可以沿著山嵴建設大弧度的轉彎管道，這樣就能夠對真空列車的轉彎性能進行測試，另外我們還可以測試數值爬升的性能，穿梭隧道的性能，我們甚至還在燕山的水底下搭建了一條真空管道，可以測試在水底運行的狀況！」

「所以這一次測試不但是對我們的高速列車進行測試，也是對我們的真空管道的設計與製造進行測試。只不過這100公里的測試管道目前只建設了20公里左右，而且是難度最為簡單的直線管道。剩餘的曲線管道，隧道管道，爬坡管道，還有水底管道等等，都在緊鑼密鼓的布置之中，速度快的話，大概明年這個時候就能夠建成了，到時候我們就會進行更加全面和充分的測試！」黃鶴笑著說道。

黃鶴剛才列舉的理由都是技術上的，但其實還有一個關鍵的原因沒說，那就是這裡靠近帝都，大家都放心！

畢竟整個技術也是研發成熟，那這裡就是毫無疑問的國之重器，整個華夏最重要的基地，必須要在觸手可及的地方，否則誰也無法放心！