第706章 難得的高效（2/2）

「你猜的沒錯，」張起航笑著點頭，同時拉開抽屜，將幾張紙遞給江河：「這是我設計的改款『陸上公務艙』的外觀和內飾的效果圖，你看看，給個評價。」

江河聞言，也不客氣，當即結果張起航給出的效果圖看了起來。

這一看不要緊，江河的眼睛都直了，他先是低頭看看效果圖，再抬頭看看張起航，然後再低頭看看效果圖，最終終於還是沒忍住：「張總，我真的覺得您在咱們公司屈才了，就您這份設計能力，如果去國際上混，什麼『世界三大汽車設計所』，非得改叫『世界四大汽車設計所』才行。」

張起航笑道：「你覺得還行？」

「何止是還行啊，」江河一邊搖頭一邊感慨：「如果這都不行那就沒行的了，之前我還沒覺得有什麼，但在看來您的這個設計之後，再回過頭來看咱們現在生產的『陸上公務艙』，確實是不夠威武霸氣。」

說到這，江河頓了頓，忍不住又補充了一句：「之前我覺得現在生產的現款『陸上公務艙』挺好的，可現在看完了您的這個設計再看現款車，真的是……沒法比，起碼10年的審美差距。」

江河有這樣的想法實在是再正常不過，現款「陸上公務艙」的車身寬度只有1.72米，整輛車看上去瘦高瘦高的，一點也不威武霸氣，但在經過張起航的這麼一番修改之後，新一代「陸上公務艙」的車身寬度達到了1.86米，比現款寬出來足足160毫米，整輛車給人的觀感立刻從之前的「瘦高」變成了「寬大厚實」，看上去都讓人有種安全感。

這還只是觀感方面的區別，如果再看修改之後的車身線條、外觀樣式的變化，新車給人的感覺是起碼比現款車型起碼領先了10年以上！ 當然，江河有這樣的想法也完全正常，因為張起航拿出的這個設計本就是04款江淮瑞風、也就是現代H1的外觀內飾設計，雖然現代H1的原型車就是三菱DELICA L400，但現代H1是在三菱DELICA L400的基礎上做了二次開發的，而相比於原型車，現代H1在整體的外觀和內飾方面無疑協調和大氣了許多，在整車審美方面也進步了不少，畢竟三菱DELICA L400推出的時候就是還是90年代中早期，審美有局限性。

張起航擺擺手：「是不是威武霸氣這個不重要，關鍵在於能不能賣的出去……老江，換成是你，如果兩款車型的價格基本一致，那你會選擇哪一款？」

說完，見江河下意識的就要說話，張起航擺擺手：「別急著回答我，現在你是消費者，要想好了在回答。」

江河也知道這個問題的嚴肅性，他皺著眉頭認真的考慮起來，還時不時的拿起張起航給的效果圖看一下，好一會兒，他才點頭：「我還是更喜歡您設計的新款『陸上公務艙』，如果兩款車的價格都差不多，我肯定買一個更霸氣的。」

這倒也是！ 張起航很理解江河的這種想法：如果兩款車的價格都差不多，那我為什麼不買一個更大、看上去更好看、更威武霸氣的呢？

「成，那把這個項目列為下次會議的討論重點，」張起航點點頭應了下來，然後接著說道：「另外，老江，咱們公司不能只有『陸上公務艙』這麼一款車，對於咱們集團接下來的汽車產品線的布局，你是怎麼考慮的？」

江河苦笑起來：「張總，您這不是為難我麼？您覺得以我的能力，我能想透這種涉及到企業長遠發展的事情？」

張起航咂咂嘴，有些不滿：「老江，你這樣不行啊，作為集團的常務副總，你這……」

江河直接打斷張起航的話，說道：「張總，我自己吃幾兩乾飯我自己心裡明白，我也清楚自己的能力極限在什麼地方，或許我是個不錯的執行者，但您讓我去思考企業發展的長期戰略這種東西……」

搖搖頭，江河說道：「張總，這個事情我真的不行。」

張起航也知道江河這話沒有說謊，他嘆了口氣：「好吧，既然你這麼說了……嗯，這樣，我說說我的想法，你回頭和大家討論一下？」

江河聞言，眼睛頓時亮了起來，他急忙點頭：「您說。」

張起航也不繞圈子了，他說道：「因為咱們現在有的是『6』字頭的生產資質，所以雖然咱們國家的乘用車市場最熱的還是轎車，但在沒有拿到轎車生產資質之前，咱們還是沒辦法生產小轎車，所以對於咱們來說，第一個選擇就是做生不如做熟，咱們繼續深耕商務車這個市場、完善咱們的商務車產品線。」

江河眨了眨眼：「完善產品線？」

「是的，」張起航應道：「如果是繼續深耕商務車市場，只靠『陸上公務艙』這麼一款車肯定是不行的，產品線太單薄了，必須再有一款車來與『陸上公務艙』實現高低搭配。

現在，咱們的『陸上公務艙』主打的是28萬至35萬的價格區間，如果是高低搭配，就需要一款20萬至25萬的新商務車來與『陸上公務艙』進行配合。

在車身尺寸方面，這是一款車身長度在4.8米至4.9米、大小與豐田大霸王基本相當的車子，必須同時具備手動和自動版本，當然，如果是這樣的話，咱們的宣傳策略也要做出調整，比如現款『陸上公務艙』要改名為『陸上頭等艙』，而新車就叫『陸上公務艙』。」

「高低搭配？這個想法不錯，」江河點點頭，對張起航的這個想法表示認可和贊同：「那您的第二個想法呢？」

「第二個想法，就是開發新車型，比如之前五十鈴一直在向我們推薦、但咱們沒引進的逼ghorn，」說到這，張起航向江河問道：「老江，你覺得咱們生產越野車怎麼樣？」

所謂五十鈴逼ghorn，他進口到國內的名字叫五十鈴trooper，當然，國內的車迷們可能更喜歡叫它「突路霸」，在90年代中後期，這是一款越野性能出色、定位甚至比豐田霸道更高一些的高性能越野車。

可惜，因為逼ghorn搭載的是五十鈴引以為傲的柴油發動機，到了國內之後並不怎麼受歡迎，原因麼大家都知道的，振動大、噪音大的柴油機被國內並不理性的消費者認為是低端貨，比如汽油機「高級」，結果就是這款被五十鈴給予厚望、希望它能夠取代豐田霸道在國內地位的車，非但沒有取得五十鈴高層所期望的成績，甚至連三菱帕傑羅都沒幹過，成為了一款再標準不過的小眾車。