第225章 青橙集團誕生記！（1/2）

「釜底抽薪是不錯，可遠水解不了近渴啊。」張碩皺眉。

在大叢典評進行外賣補貼期間，甚至是更長久的時間周期內，青橙的信譽、口碑以及流量，都將不可避免地受到重挫。

這也是需要極力避免的。

「青橙科技正在加速線上票務系統的研發進度。」杜青青說。

「這還不夠。」

張碩搖頭，「線上票務又不是我們獨創的，海豚旅行、駱駝旅行都早在這個領域深耕。想要對沖外賣服務的負面影響，還得再拿出一兩款拳頭產品。」

「比如說？」

杜青青是知道，張碩有很多鬼點子的。

「你們看看這兩份策劃。」張碩果然丟出殺手鐧。

事實上，在杜青青提議，讓青橙小築入駐大叢典評的時候，他就已經在琢磨，怎麼來讓青橙科技渡過難關。

甚至是化危為機。

他現在拋出的策劃，擱在三五年之後其實並沒有什麼新奇的，無非也就是共享經濟領域的兩朵小花——

共享單車以及共享充電寶。

共享經濟的真正精髓，並不在於能夠從中獲得多少利潤，而是為本地生活服務類APP拉來流量，同時增強用戶粘性。

原時空霉團收購膜拜單車，就是基於這一商業邏輯。

張碩此時提出要做共享單車跟共享充電寶，目的只有兩個，一是豐富青橙小築的應用場景，二是穩定青橙app的流量。

前者很好理解。

雖然說在提供外賣服務之後，青橙小築七成以上的收入都來自外賣，但不代表說，青橙小築就只是一家線下外賣小店。

那也太對不起在CBD區的昂貴租金了。

本質上，青橙小築仍舊是一家新型便利店，全心全意地為周邊上班族提供「安全、放心、便利」的購物、餐飲、休閒等本地化服務。

因著裝修格調還行，即便是提供了外送服務，青橙小築每天線下其實也還是有很多客流的，很多人已經習慣了在店裡吃飯。

青橙咖啡、青橙奶茶因著價格實惠，更是受到不少打工人的青睞。

但這明顯還不夠。

從一開始，張碩從杜青青手裡收購青橙零售時，他對青橙小築的定位，就一直是本地生活服務場景的中轉站。

或者說是中樞。

在青橙小築，打工人既能買到急需的電池、耳機、雨傘等小商品，又能吃到安全放心的快餐，還能提供共享充電寶、共享單車等服務。

可以說。

青橙小築的服務場景越多，品類越豐富，聚集效應就越明顯。

直到周邊打工人，都下意識地將青橙小築當作是另類的「職工之家」，「英語之角」，「一站式生活服務提供商」、「家、公司之間的第三個生活節點」。

等到那時。

青橙小築才算是真正立起來了。

於此同時，附帶的，這些服務場景也將為線上的青橙APP持續帶來穩定的流量輸入，成為不可或缺的一部分。

有一件事陸建推測的沒錯。

在萌芽集團的序列中，青橙科技是為青橙零售服務的，而不是反過來。

「做這個，也很燒錢吧？」

裴衛平率先看完策劃，也一眼就看穿了共享經濟的痛點。

「穩健經營的話，還是可以接受的。」張碩並不想像原時空那樣瘋狂燒錢，激進擴張，而是回歸到共享經濟的本質。

其實還是很有搞頭的。

所以他寫的策劃案中著重提了一點，那就是，無論是共享充電寶，還是共享單車，前期應用場景都將集中在青橙小築。

共享充電寶在店內使用，共享單車停在店外。

當然了，後續共享充電寶也能進駐機場、火車站、汽車站、商超等公共場所，而共享單車也能從商業區擴展到居民區。

但前提都是一個「穩」字，絕不搞大水漫灌。

「這兩項共享業務，是交給青橙零售來做，還是青橙科技？」杜青青倒是更容易接受新鮮事物，順帶問出了問題的關鍵。

無論共享單車，還是共享充電寶，都是線上跟線下緊密結合的產物，兩者缺一不可的那種，跟外賣業務還有所不同。

原則上，青橙零售或者青橙科技，都可以單獨執行，另一方配合。

這就涉及到主導權之爭。

張碩下意識用手指敲擊桌面，也有些頭疼，現在回過頭看，當初決定將青橙科技從青橙零售分離的決定，確實有些草率了。

不能說做錯了。

但至少，分離之後，兩家子公司並沒有發揮出張碩預想的1+1＞2的效果，反倒是增加了彼此的溝通成本。

現在又在業務主導權上，即將產生嚴重分歧。

就很頭疼！

「共享充電寶的主要應用場景是室內，可以讓青橙零售來做。共享單車主要操作是在手機上，可以交給青橙科技做。」裴衛平主動讓步。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。