第三百三十二章：上天一次二十個億（1/2）
相對於地球現實的龐大的流星雨，模擬空間內的動靜就小多了。
再加上是白天，而且還在遙遠的地方，流星雨的降落根本就沒有引起韓元和其生物的注意.
現在的他也沒有任何的監控設備可以去進行監控外空間和天文氣象等。
不過對虛擬屏幕上彈幕的觀察，韓元倒是知道了現實的地球昨晚發生了一場異常美麗的彩色流星暴。
畢竟昨晚的盛宴實在太難得了，再加上一些天文愛好者拍攝的視頻，彩色流星暴很快就衝上熱搜，直播間裡面自然免不了討論。
至於模擬空間內的流星墜落，韓元根本就不知道。
他已經連著在數控室內編寫了整整三天的數控程序了，大門不出二門不邁的。
當然，被數控設備切削加工出來的零件數量也不少。
畢竟數控設備的運行並不影響數控程序的編寫。
第一個數控程序可以寫完後可以先運行，然後接著編寫第二個程序。
新製造出來的集成晶片計算機擁有足夠的運算力來處理不同的事情
相對而言，零件的加工，比編寫要更耗費時間。
之前的第一個數控程序韓元花費了一個多小時才編寫完成，而在三天後，他編寫同樣一個數控程序只需要二十分鐘不到。
第一個是基因藥劑和人體開發藥劑，這兩者帶來的強化作用可以令他越來越熟練的編寫數控程序。
第二個則是隨著一些零件的數控程序編寫完成，通用字符也越來越完善。
絕大部分的零件加工都是需要通用字符的，直接調用就好了，省去了編寫的時間。
到後面，數控設備的加工速度已經追不上他編寫程序的速度了。
三天的時間，韓元將兩者的差距拉到到了三倍，而且這個差距還在不停的被拉大。
也就是編寫一個數控程序需要十分鐘，那麼用數控設備將其加工出來則需要大概半小時左右。
除此之外，吃飯睡覺對於他來說也用不了幾個小時，
所以三天下來，編寫的數控程序已經足夠數控設備二十四小時不停的運行十多天了。
手中的圖紙也從之前厚厚的一疊少去了一半左右。
剩下的圖紙差不多再來三天左右的時間就能完成數控程序的編寫了
不得不說，在步入自動化的數控時代後，精力被大大的節省了。
如果還是使用M1多軸聯動加工儀切削這些零件，即便是不考慮精度的問題，切削完這些零件耗費的時間最少也需要三個月以上。
而在使用『MSC八軸六聯動數控加工設備』後，加工零件的時間被縮短到了二十天左右。
當然，這也有新的數控設備可以二十四小時不停運轉加工的原因。
這一樣一轉換，聽起來效率差距似乎並不算很大。
但在二十四小時的時間全部被利用起來後，多出來的兩個多月的時間，足夠做不少其他的事情了。
這就是自動化的優勢，機器有著人類無法匹敵的一面
又耗費了三天的時間，韓元總算將手中圖紙完成了數控程序的轉變。
剩下的工作，幾乎都可以交給自動化的數控裝備。
他只需要隔一段時間補充一次排序好加工順序的原材料，並清理一下加工運送出來的各種金屬碎屑和成品就可以了。
這些工作都很簡單，其實完全可以交給聰明的倭黑猩猩來做。
但想了一下後韓元就放棄了這個想法。
沒辦法，動物畢竟不是人類。
即便是黑猩猩很聰明，能完成這些工作，但要它們穿著防護服完成工作，它們可沒有這麼多的耐心。
韓元訓練了好久，也沒做到讓黑猩猩令行禁止。
特別是倭黑猩猩們，除了那隻注射了基因修改藥劑的老年倭黑猩猩外，其他倭黑猩猩隨時隨地幹起來的習慣基本無法改變。
讓它們來做這個事，說不定做著做著就在數控室內做起來了。
所以暫時還只能由他親自處理。
不過節省出來的時間還是可以讓他去將已經加工出來的零件進行組裝的。
電磁型推行系統的硬體和靜電式電推進發動機完全不同。
後者的電離區和加速區是分開的。
前者是合一的。
不僅結構有改變，整體外形上的改變也不小。
中級電能應用知識信息中的電推進發動機呈現出一個嗩吶一樣的外形，是因為電離區和加速區是分開的。
而且還要從外部獲取到足夠的空氣工質，所以它需要狹長的外形來適應。
而電磁型推進系統不同，它的外形是一個圓墩。
用點接地氣的話語來形容，這玩意像是數個肉夾饃疊在一起的樣子。
和電推進-無工質發動機相同的地方，恐怕就只有推進系統尾部的矢量噴口。
這個地方大致結構是一樣的，碗口一樣的尾部，也有著密密麻麻的矢量噴口。
這些矢量噴口的作用和其他航天發動機一樣，可以調節離子羽流的噴射方向，從而達到控制一部分飛行方向的作用。
只是因為技術不同的關係，電磁型推進系統尾部矢量單元使用的材料和電推進發動機不同，沒法兌換之前的矢量單元使用。
電推進發動機尾部的矢量單元需要承受一千多度的高溫。
但電磁型推進系統尾部的矢量單元只需要承受溫度要達到八百度左右。
雖然這樣看能使用的合金材料就比較多了，之前的矢量單元也符合要求。
但承受的溫度降低了，對其他方面的性能卻有著更高的要求。
電磁型推進系統噴射離子羽流的速度比電推進發動機更加強勁，對於尾部材料的耐磨性、金屬疲勞性、強度、抗振盪性等要求更高。
所以它需要採用一種全新的材料來製造。
這一次，韓元使用的是厚重的電鑄鎳內襯，外壁用使用鎢增強的合金材料進行包裹，兩者採用鎢銅鎳粉焊接材料進行焊接，組合起來能達到對應的要求。
除此之外，最關鍵的是，在矢量推進的尾部布置有一套液氫循環冷卻裝置。
冷卻控制閥安裝在工質離化室的冷卻旁路管上。
在發動機啟動前，閥門都是完全開啟的。
在發動機運轉過程中，閥門可呈100%開啟以實現100%至109%的冷卻效果；或呈66.4%至100%開啟，以實現65%至100%的冷卻效果。
不要以為航天發動機在運行的時候就不需要進行冷卻了。
即便是米國以氫氧燃燒的太空梭的發動機，也是需要冷卻系統的。
超長時間的高溫堆積輻射反應是最容易損壞合金材料的方式之一了。
如果不添加冷卻系統的話，使用壽命會大大降低。
從這一點，其實就不難可以看出初級知識信息和中級知識信息的差距了。
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