第3069章 身在局中誰又能幹淨的起來（1/2）
第2865章 身在局中誰又能幹淨的起來
葉風揉著發脹的太陽穴，指尖在辦公桌的文件上划過，目光落在「未來進步黨政策綱領」那行加粗的字上，喉間泛起一陣苦澀。
他骨子裡是個信奉工程師思維的人——設定目標，拆解問題，用最優解推進。
投身新能源，是真信這東西能改變污染困局，能讓汽車產業甩掉對石油的依賴。
可現在，他案頭堆著的不是技術參數表，而是各州議會的辯論記錄、利益集團的遊說清單，還有黨內議員發來的「妥協建議」。
「既要推新能源，又得保燃油車銷量……」
他對著空蕩的辦公室喃喃自語，像在解一道無解的方程。
加州的排放法案明擺著是針對戰士集團的燃油車業務，他恨不得立刻砸錢研發新技術懟回去。
可財務報表告訴他，新能源板塊還在燒錢，現金流全靠燃油車撐著。
密西根州加稅政策出來那天，歐洲區負責人的電話快把他耳膜震破——那邊的經銷商已經在囤貨，生怕下周進貨價又漲一截。
最讓他憋屈的是那些「冠冕堂皇」的理由。
反對派喊著「環保」「就業」，可轉頭就給傳統車企開綠燈。
自己這邊說「公平競爭」，卻也得偷偷給未來進步黨塞政治獻金，好讓議員們在議會裡多爭取五分鐘發言時間。
上次在賓州，為了阻止那個「產業平衡基金」議案，他不得不讓旗下電池廠承諾在當地增聘兩百人——
明明自動化生產線根本用不了那麼多人，可這就是「政治正確」，是讓議員們能拿去跟選民交代的「政績」。
他抽屜里鎖著一份內部報告，是戰略部做的，如果完全放棄燃油車，全力押注新能源，五年內技術疊代速度能提升30%。
可他不敢。密西根州的工會負責人上周發來一張照片，是工廠門口聚集的工人，舉著「要工作不要空話」的牌子。
「資本社會，錢說了算？」
葉風嗤笑一聲，拿起桌上的咖啡，已經涼透了。
昨天佛羅里達的租賃車協會會長來拜訪，塞給他一份「贊助清單」，說只要肯承擔那些額外的檢測費用，他們就「自願」多採購五百輛電動車。
這不就是明著要錢嗎？可他還得陪著笑臉說「考慮考慮」……
因為對方背後站著三個議員，手裡攥著新能源汽車准入的投票權。
有時深夜回家，他會翻出大學時候的筆記，那上面只有理想和抱負，沒有這些盤根錯節的利益關係。
他想做實事，可實事總被裹在政治的泥漿里。
就像喬治亞州的碳排放核算，明明數據擺在那兒，卻能被硬生生改得面目全非。
他派去的環保專家氣得摔了計算器，說「這不是科學是魔術」，可又能怎樣？
還不是得花錢請第三方機構重新做報告，再花錢請媒體曝光，一步步跟對方耗。
「至少……方向是對的。」
他對著窗戶里的自己說，卻沒什麼底氣。
桌上的手機震動，是未來進步黨議員發來的消息：
「北卡的補償金降到50美元了，算小勝。」
他回了個「好」，心裡卻清楚，這只是暫時的喘息。
那些燃油車維修店的老闆不會善罷甘休，反對派也遲早會想出新的招數。
他拿起車鑰匙準備離開，路過會議室時，聽到裡面還有人在爭吵——
是公關部在討論明天的發布會發言稿。
「要強調『可持續發展』」「不行，得提『保護傳統產業』」「還是說『技術中立』更穩妥」。
葉風嘆了口氣，輕輕帶上了門。
做實事？或許吧。
但在這盤棋局裡，實事從來都不是直線抵達的。
他得先學會在政客們的冠冕堂皇里鑽空子，在資本的棋盤上挪棋子，哪怕每一步都透著不情願。
誰讓他既想讓新能源的車輪碾過舊時代，又不想被那些從舊時代掉下來的碎石子扎破輪胎呢？
車開出地下車庫時，天邊剛泛起魚肚白。
葉風看著後視鏡里越來越小的公司大樓，突然覺得自己像個走鋼絲的人……
左邊是新能源的懸崖，右邊是燃油車的深淵，而腳下的鋼絲，叫政治博弈。
他只能一步一步挪，哪怕每一步都得踩著些不情願的「藉口」和「妥協」。
車窗外的街燈還沒熄滅，暈黃的光打在葉風臉上，映出眼底的紅血絲。
他摸出煙盒，想抽一根，手指懸在半空又放了回去……
上個月剛在環保論壇上拍著胸脯說「戰士集團要做零碳先鋒」，轉身就抽菸，被拍到又是麻煩。
「冠冕堂皇」這四個字，最近總在他腦子裡打轉。
就像北卡羅來納州那場博弈，明明是反對派借著汽修店的焦慮敲竹槓，卻非要包裝成「維護市場公平」。
他派去談判的律師回來吐槽，對方議員拍著桌子說「技術壁壘是創新的絆腳石」，可轉頭就收了傳統車企的「法律諮詢費」。
葉風當時氣得想拍桌子，可最後還是讓了步——50美元的補償金，說多不多，說少不少，夠那些老汽修店買幾台檢測設備，也夠議員們回去跟選民交差：
「看，我們為你們爭取到了利益」
他想起上周跟未來進步黨議員們的密談。自己蹺著二郎腿，慢悠悠地說：
「政治這東西，就像揉麵團，得軟一陣硬一陣。大家想讓新能源法案在國會通過，就得先在俄亥俄州給加油站修幾個廁所——那些議員的老家，加油站老闆都是他們的鐵桿票倉。」
說這些話在時候，葉風自己都覺得噁心，但又能有什麼辦法？
充電樁建設計劃被擱置半年，換的是另一個州的補貼政策提前落地。
這就是現實。他想搞技術突破，可實施起來得看州議會臉色。
他想建電池廠，選址得遷就那些能帶來稅收優惠的「友好選區」。
甚至連新技術發布會的嘉賓名單，都得塞進幾個「對產業有貢獻」的政客——
哪怕對方連電機和發動機的區別都分不清。
有次在麻省理工的演講，有個學生直愣愣地問：「您覺得現在的新能源政策，是技術驅動還是利益驅動？」
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