391 矽谷鋼鐵俠的野心【2】（1/2）

鍾光偉問道：「周總，以汽車為載體，那麼流量方面的問題怎麼解決？特別是您所說的各種智能化服務，這可能需要比4g更高的信息傳播技術，即使未來有這種技術，這麼高流量的傳播，成本也會大的嚇人，總不能讓司機承擔這一切吧？」

周宇傑笑了笑說道：「馬斯克對未來的計劃，我不確定，不過如果我是他，那麼自然有解決的方法。

你們不要忘了，馬斯克除了特斯拉，還有一個更厲害的公司，叫做SpaceX。」

「SpaceX我知道，前段時間看到它們的火箭飛到一千米暫停，然後回到了原地發射點，真的很讓人佩服。」林有德說道。

「的確很讓人佩服。」周宇傑點點頭，說道：「假設這種技術成熟了，那麼向太空發射火箭的成本將會瞬間降低9成多，這中間的邏輯，你們應該也清楚吧？」

「明白。」幾人點點頭說道。

太空火箭，基本上都是一次性發射，發射完後火箭一般會根據程序掉落至海洋之中，再經過打撈，不過打撈上來後，基本上就沒用了，只有一定的科研及歷史價值。

用馬斯克說的一句話就是：「如果16世紀的大航海中的輪船，出發一次就會被毀掉，那麼人類永遠也不可能發現地球的真相。

想真正的了解太陽系、了解宇宙，那麼可回收式火箭，就是必要的核心。」

一般火箭發射點燃料成本約為幾十萬美元，準備成本也差不多，如果火箭能夠返回，那麼即使攤上每次的維護成本，可能一次發射也就幾百萬美元，比起動輒報廢數億美元的火箭，簡直就是九牛一毛。

周宇傑接著說道：「還有一點，火箭其實可以做的非常大，只不過以前都是一次性的，所以各個國家都是造合適的大小。

而現在馬斯克準備進行商業化，如果可回收火箭技術成熟，那麼火箭必然會越來越大，現在的衛星也越來越小，未來一個火箭帶動百顆衛星也不會是什麼難事了。」

林有德點點頭表示贊同，但還是問道：「火箭技術與流量有什麼關係？」

周宇傑笑著說道：「傳統的行業，想正面顛覆內部的巨頭幾乎是不可能的，但如果繞過去，就有可能實現彎道超車。

信息傳播技術這一塊，無數科技巨頭已經研發了幾十年，各家電信公司也已經投入了幾千億美元建造信號塔，馬斯克再厲害，也不可能斗得過這些人，更不要說裡面還涉及到政治方面的原因。

但如果繞過去，那就是另外一回事了。

如果火箭技術成熟了，那麼馬斯克完全可以向太空發射幾千乃至上萬的衛星，以衛星網覆蓋全球，那麼全球的所有特斯拉汽車、手機、上網信號都可以由特斯拉提供。

這一招，完全就是斷了所有的海底光纜、所有的電信公司的活路，而那些未來研究了哪怕7g、8g的通信巨頭，也只能受制於馬斯克。

當然，衛星鏈也有很多的問題，衛星上面能源的供給就很繁瑣，需要火箭發射上去加燃料，哪怕有可回收式火箭，一萬顆衛星的成本以及時間也高的嚇人，而且還有一個最大的麻煩就是宇宙災難，一個太陽耀斑可以摧毀一大片衛星。」

「這怎麼可能？」如此藍景，幾乎讓所有在場的人，震驚的說不上話來。

一個人，居然可以顛覆這麼多行業，甚至可以控制全球的通信、流量，這要是真的成真的，那麼對於馬斯克背後的國家，全球將沒有任何機密。

所謂的蘋果、谷歌、Facebook、亞馬遜、藤迅、阿里、佰度乃至於自己公司頭條，都會被受制於馬斯克，所謂的大數據推薦，在這種降維打擊之下，就是一個笑話。

但仔細一想，馬斯克同時研發了電動汽車與火箭技術，真的只是湊巧嗎？還是在很久以前，他就想到了這種恐怖的商業模式？

「很多國家，是不可能容許這種情況的出現吧？」鍾光偉臉色沉重的問道。

周宇傑點點頭說道：「那是當然，但天上那麼多衛星，即使不能提供商業服務，其它用處也大了去了。

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