391 矽谷鋼鐵俠的野心【2】（2/2）

周宇傑點點頭說道：「那是當然，但天上那麼多衛星，即使不能提供商業服務，其它用處也大了去了。

而且這種模式的好處也很多，沙漠、海洋、原始森林之中都會有信號，信號一旦傳播下來了，肯定會有大量的人使用，到時候想阻擋，可不容易，這種事情，恐怕全球的很多國家都做不到，到時候，全球的政治局面以及商業局面，會很難預計，我現在也沒辦法猜到會是什麼樣！」

「太不可思議了，馬斯克的商業布局，居然如此可怕。」朱文彬感慨的說道。

周宇傑接著說道：「這還沒有結束，汽車本身的市場大的驚人，如果以這一塊的市場為基礎，開發出足夠的人工智慧後，那麼如果我是馬斯克，一定會再研發配套的智能家居及核心控制系統。

一般人主要待的地方就是上班場所、家裡、外面與車裡，一旦人工智慧家居成功了，那麼用戶在家中以及車裡的時間就會被馬斯克所控制。

而覆蓋全球的衛星信號，可以使得任何一個人，無論在哪，他的身邊只要有一個終端小設備，就可以連結家中車中【同一個】智能系統。

這個小設備，可以是手錶，可以是手機，可以是智能衣服，甚至是一顆晶片，而這就可以顛覆整個移動網際網路。」

「晶片？」鍾光偉愣了下。

「對，就是晶片！」周宇傑說道：「雖然聽起來很科幻，但以晶片連接人的大腦並不是不可能的事，就像50年前，誰又能想到會出現智慧型手機這種玩意。」

後世的馬斯克，在20年代就推出了可以連結豬腦的晶片，而對於與人腦的連結，理論上也是行的通的，只不過需要大量的實驗來證明安全性。

「如果這樣的話，全球人們都時間、數據、信息就都被馬斯克統治了。」林有德感覺有些後怕的說道。

周宇傑笑了笑說道：「沒這麼容易，想實現還是很難的，阻擋因素太多了，各個國家的法律，其他公司的模仿者、衛星鏈的發射成本以及後期維護、電池技術以及晶片技術。

恐怕我們有生之年也不一定能看到這種科幻版的商業布局，還是說回現在的問題吧。

我們不用管特斯拉或者其他汽車公司怎麼才能達到我預測的未來，我們要考慮的是在這場變局之中，我們如何才能抓住核心！」

「無人駕駛技術？」林有德說道。

周宇傑點頭道：「對，就是無人駕駛，這是馬斯克兩大商業核心必須完成的一環，所以我們也需要加入進來。」

另外一個核心是火箭，這玩意周宇傑搞不了，也沒這本事搞，但無人駕駛這一塊，投入資金與資源進行研發還是沒問題的。

「那我們要造電動車嗎？」鍾光偉看著周宇傑問道。

周宇傑搖頭說道：「暫時不造，造車涉及的資金太大了，大到現在的我們絕對承受不了，但我們可以先從無人駕駛開始研究。」

20年代，各方大佬開始準備造車，但那其實已經是在特斯拉進入華國引起了強大的鰱魚效應後，各種電動車供應鏈的成熟。

而現在，光是找人代工，就非常的難，大汽車巨頭，人家鳥都不鳥你，小的，可能你還看不上，而且質量方面也很難保證。

前世的蔚來，燒了幾百億都差點破產，要不是被合肥市救了，這個品牌根本活不到20年。

「據我所知，哪怕只是研究無人駕駛技術，投入的資金也是需要海量的。」林有德慎重的說道：「而且必須與車企合作，定製專門的汽車，嘀嘀的車是不能用的，還有一個難題就是需要與政府部門申請路試。」

「這些我們暫時都不用做。」周宇傑笑了笑說道：「我剛剛說過，有些東西，我們沒有優勢的時候，就得繞過它！」