第843章 又到了糾結花錢的時候（1/2）
「中華小當家」改名為小當家餐飲集團，之所以改名主要是將發展中心轉移到國內的需要，畢竟在國內沒有必要強調中餐。
但還是保留了「中華小當家」品牌，作為高端品牌經營，該高端品牌不分國內和國外，採用統一的經營標誌。
去年他們在國內開設了1萬家餐飲連鎖店，主要以中低端餐飲為主，因為太貴的話，剛剛稍微富裕的百姓，捨不得消費，市場不會很大。
真正有錢的人，可以去他們的高端品牌店，那裡的菜餚絕對能夠滿足他們的需求，最低消費也要上萬元，如果捨得，十幾萬，甚至更高的菜品也給他們整上來。
不過高端品牌店面開設的並不多，只在首都和滬上開了兩家，原因還是沒有足夠勝任的廚師，培養時間又太慢了。
如果他們捨得花錢，倒是可以僱傭通用機器人，基本上一教就會，能夠滿足他們高端店面擴張的需要。
他們在國內和國外的經營還是有很大的不同，國內不僅經營各種中餐連鎖品牌，還經營很多西餐品牌，同時還有各種民族特色品牌。
除此之外，他們還經營西式快餐，這是在海外不會經營的類別，目前國內西式快餐受歡迎程度還是挺高的，利潤率非常可觀。
別看他們開了1萬家餐飲店，其實還處於理順業務的階段，還沒有真正進入高速發展階段，畢竟他們的品牌太多了。
比國外的品牌多很多，品牌數量高達30多個，每個品牌都有自己的獨特經營內容，能夠開如此多的店面，說明經營還是可以的。
由於主要精力放在國內，國外的擴張沒有之前那麼勐，主要以穩定當前經營為主，提升單店的經營收入，而不是繼續盲目擴張。
去年全年，他們的營收為2000億元，比前一年增長了700億元，淨利潤率有所增長，達到了15%，淨利潤額為300億元。
他們目前還沒有開啟經營分享計劃，準備等發展遇到了瓶頸，再推動該計劃，目前還處於快速擴張期，暫時不適合這麼做。
他們不像其他企業那樣搞加盟，不管加盟商的死活，只需要自己先把錢賺到手再說，他們必須要保證每開一家店都能活下去。
經營分享計劃的根本目的，還是增加員工的積極性，為客戶提供更好的服務，在管理遇到困難時，比較有效。
目前別看他們的經營店面數量那麼多，但是管理並沒有太大的問題，不過繼續擴張，肯定精力就不行了，哪怕有智能管理系統，也無法保證服務質量。
到時候推動店面員工和公司分享經營收益，促進第一線員工的工作積極性，將店面收益和員工利益掛鉤。
由於去年利潤非常不錯，加上模式基本上已經確定，比較容易擴張，於是打算今年進行大擴張，準備在國內新開3到4萬家店面。
對於他們這個擴張速度，葉子書並不奇怪，國內市場很大，別說是四五萬家店面了，就是他們擴張到十幾萬家店面，他也不會感到奇怪。
只要找准市場，產品受到市場歡迎，管理和供應鏈都能跟得上，就有快速擴張的能力，這還是他們以自身盈利作為擴張基礎。
以前大家都為了省錢，基本上都是在家吃飯，隨著大家收入的提升，去飯店吃飯的比例會快速增加。
加上萬城基業那麼多商業店面，總得要租出去經營，不可能全部握在自己手裡，小當家餐飲集團的快速擴張，對他們是一個利好。
按照市場需求，他還認為他們的擴張有點慢了，今年他又要打算給旗下員工大漲薪，社會消費能力會進一步提高，對餐飲的擴張非常有利。
葉子書想了想，打算對小當家餐飲集團投資1000億元，繼續加快餐飲產業的擴張速度，他們正處於餐飲產業發展的風口上，加快擴張很有必要。
而且這些投資的錢，大部分還是進入他旗下的口袋，房租和裝修費都是交給萬城基業，就算個別店面經營失敗，總體損失也不會很大。
這麼多投資下去，足夠他們將國內店面數量增加到14萬左右，今後他們自己的營收，就足夠滿足快速擴張，不用他繼續給錢。
如果管理不過來，可以僱傭通用機器人當店長，通過通用機器人店長，可以做到對每個店面進行嚴格管理，高層決策也能嚴格執行下去。
萬城基業依然處於瘋狂投資階段，去年15萬億元的投資下去，產生的實際投資效果高達25萬億元。
可以說，全國的房地產市場，他們屬於一枝獨秀，雖然也有其他房地產公司，甚至國有企業也加入房地產領域。
但是之前好地段的土地，基本上都被萬城基業拿到手了，而且現在百姓手裡積攢的資金還不足以購買房子這樣的大件。
目前國內的房地產市場交易量並不大，萬城基業手裡的房產都是自己的資金開發，可以持續持有，而其他開發商卻不能如此做。
他們的資金大部分都是通過銀行貸款來的，如果長時間賣不出去，光是利息就會壓垮他們，引進的樓花模式，也因為萬城基業的現房政策而夭折。
所以沒有任何一家房地產企業能像萬城基業這麼肆無忌憚地發展，他們必須小心翼翼看市場動向，決定開發多少套房子。
經過這幾年的高強度開發，他們手裡已建成或正在建的建築面積非常龐大，接近200億平方米，就算扣除商業樓盤，居住樓盤190億平方米。
如果按照人均居住40平方米計算，足夠4.75億人居住，加上原本就有住房的城鎮居民，城市可以容納的人數已經到了6億多人。
不過以前城鎮居民的居住條件不是很好，人均住房面積很低，能有15平方米就不錯了，城鎮改善型住房需求量還是很大的。
除了建設樓房之外，他們繼續投入巨大的資金在高速公路建設上，今年的投資規模達到了1萬億元，比去年增加了4000億元。
原因還是國內的汽車銷量越來越高，對高速公路的需求量也越來越高，為了適應新的需求，他們決定加快高速公路的建設。
沒有良好的交通設施，後期會嚴重限制汽車產業的發展，很多人買了沒法開，經常堵車，放到家裡又沒有停車位，非常折磨人。
就像他想的那樣，想要促進居民的消費欲望，房子必須要大，小房子放不了多少東西，就算想買，想了想還是決定放棄。
同樣的道理，想要讓居民願意買車，就必須要讓他們覺得買車是件舒心的事情，不僅開車出行方便，而且使用成本還不能太高。
出行方便無非就是道路交通條件好，也不用擔心停車位的問題，使用成本低就是能源價格不能太高，最好長期保持穩定。
前者正由萬城基業來做，他們建設的任何物業都配備了足夠的停車位，別說是一個家庭一輛汽車，就是一個家庭兩輛汽車都足夠容納。
他們的居住區車位是按照一套住房2個車位配置的，現在土地價格不是很貴，萬城基業也願意將更多的土地資源花在功能建設上。
而且他們都是成片拿地，規划起來也更加容易，如果還是按照前世的局面來，想要做到就很難了，畢竟要考慮經營成本問題。
由於之前投入了大量的資金擴大建材業務，以適應城市化建設的需要，現在他們打算停止建材業務擴建。
原因就是他們認為沒有繼續擴大的必要，目前的建材業務規模，足以滿足城市建設的需要，再擴大就意味著浪費。
等到城市化建設接近尾聲，這些產業就會嚴重過剩，到時候很難處理，為此寧願延長城市化建設周期，也不能造成產能過程，這些都是真金白銀。
到時候想要不浪費這些產能，要麼就將產品出口，要麼就將設備出口，問題是，世界市場能否接得下如此龐大的產能是個問題。
我國城市化發展如此快，原因是經濟發展非常好，城市就業數量迅速攀升，其他國家經濟雖然隨著我國經濟發展有所提升，但是速度不可相提並論。
人家的城市化是個很緩慢的過程，別說是消化他們的產能了，就是這些設備賣出去，都存在一定困難。
對於他們的判斷，葉子書是認可的，維持適中的建築產業規模，有利於維持健康的產業形態，大規模城市化建設可能會持續到2000年。
到時候，國內還會有大量的道路建設，例如地鐵、高速磁懸浮、高速公路建設等等，能夠幫助消化一部分產能。
只是這次上繳的資金規模有點龐大，一共有29.82萬億元，除了給小當家餐飲集團投資1000億元之外，手裡還有29.72萬億元剩餘。
如此龐大的資金，總不可能放在手裡面，需要花出去，本來他準備一股腦給萬城基業，現在看來，他們能否消化得完，是值得思考的問題。
沒想到花錢又成了他的煩惱，不是他想要賺這麼多錢，而是旗下企業太會賺錢了，很多企業做的就是壟斷的生意，想不賺錢都難。
本來有這麼多的資金，正好可以投入到超高速磁懸浮交通網絡建設上來，畢竟只是相當耗費資金的。
如果每年建設1萬公里，就需要投入4萬億元，他手裡的這些錢，足夠投資，奈何有關部門對此非常謹慎。
一是在沒有看到試驗線建成，對於他們技術的可靠性還無法做出準確的評估，畢竟一旦決定就意味著全國一盤棋，中途就不好更改了。
超級磁懸浮交通網絡和現在的鐵路網絡兼容性不高，如果進行改造會造成巨大的資源浪費，必須慎之又慎。
二是對是否將鐵路建設交給私人企業來做，還沒有一個定論，雖然從蕪湖到合肥這條線是由民營企業投資建造，並不表示全國的線路都交給民營企業承包。
在沒有定論之前，想要大規模建設很難，如果有政府單位投資，如何保證盈利也是一個問題，畢竟他們的資金來自銀行，是需要還利息的。
想到這些問題，葉子書也有點頭疼，以萬城基業的能力，估計最多只能消化20萬億元的資金，經過內部放大效應，這筆資金可以擴增到30萬億元以上。
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