第973章 小型飛機和飛行汽車（2/2）
因此大型客機上使用的可變機翼，只能稱得上是半可變機翼，由於體積大、重量大、動力大等原因，面對高空氣流的時候，依然可以從容應對。
小型飛機想要做到這一點，僅僅是半可變機翼是很難應對所有的複雜天氣，因此全可變機翼在他看來是必需的。
並不需要開發新的材料，只是在可變機翼設計上做全面改動，生產難度和複雜度，比半可變機翼要高不少。
為了能夠降低生產難度和複雜度，他還要設計專門的生產設備，如果使用現有的設備，估計兩隻機翼就要幾百萬元或上千萬元，肯定沒有市場。
想要發展小型飛機市場，其他方面可能都很重要，但是最重要的還是價格，如果是上千萬元一架，購買量就要低很多。
如果降低到500萬元左右，甚至更少，小型飛機就不再是富豪們的專利了，稍微有點錢的家庭，都是可以買得起的。
在動力方面，他不打算使用現在的動力引擎技術，不管是民航客機使用的渦扇發動機，還是戰機使用的噴氣式發動機。
對小型飛機而言，都不算友好，一是小型飛機不用太快的速度，二是小型飛機飛行高度較低，三是成本要低。
這些要求，讓以上兩種動力系統都沒有用武之地，剩下的就是常見的螺旋槳動力系統了，可惜和全可變機翼並不適配，兩者很難結合在一起。
因此分布式小型涵道動力系統就成了唯一的選擇，該動力系統顛覆了傳統動力系統，具有巨大的創新價值。
那麼為什麼之前沒有出現呢，他認為並不是別人想不出來，而是這裡面存在幾大難點，讓人望而卻步。
首先就是製造難度大，每個小型涵道的直徑只有小拇指直徑的一半，想要將一架小型飛機抬起來，並且讓其向前飛行，可能需要成千上萬個這樣的涵道。
之前的飛機大部分只要求向前飛行就行，並沒有那麼複雜的要求，完全沒有必要花費這麼大的精力和成本弄這個。
其次就是控制系統非常難做，控制系統需要對每個涵道進行精準控制，以求合力達到目標需求，光是這一點就要難倒無數工程師。
別覺得不就是控制幾千個涵道噴射嗎？實際上要比我們想像的複雜得多，稍有不慎就要釀成大禍，天上飛的要麼安全下來，要麼機毀人亡，可不是開玩笑的。
有更簡單的選擇，又何必自尋煩惱，也只有葉子書這樣的人，才不會在意這些，畢竟對他而言，這項工作不值一提。
然後就是能源系統，想要實現如此精準控制，不能使用普通的內燃機技術，內燃機沒法做到精準控制燃燒狀態。
因此他打算使用純電力能源系統，使用寰宇集團的鈉離子電池就行，實際上他們的石墨烯電池也能滿足要求，只是價格比較高。
以前生產金屬鈉還比較煩瑣，但是麒麟環境工業集團大規模海水澹化之後，他改進了金屬鈉的生產工藝，讓金屬鈉的生產效率大幅提升，成本自然也有所降低。
然後就是整裝設計，由於使用的是分布式動力系統，如果不進行創新性設計，外表看來就是密密麻麻的氣管孔，相當不好看。
這對他而言，反而是最大的挑戰，想要東西賣得好，顏值很關鍵，很多消費者並不在乎裡面使用了多少高科技，只在乎開出去，驚艷四方。
原本以為花費一兩天就能搞定，畢竟很多技術之前就有積累，加上人工智慧輔助設計，效率還是非常高的。
只是中間設計了幾種方案，都不太讓他滿意，花費了整整五天時間，才終於做出幾款讓他滿意的設計方案。
一種是個人小型飛機，可以滿足個人上天遨遊的願望，價格自然也最便宜，成本在100萬元以內，市場價格可能會在200萬元左右。
一種則是家庭版，可以同時乘坐5個人，成本大約300萬元，市場銷售價格可能會達到800萬元左右。
一種則是公務版，可以同時乘坐9個人，成本大約500萬元，市場銷售價格會達到上千萬元以上。
如果想要乘坐更多的人，就沒有必要購買這種飛行器了，直接買直升機或者是小型固定翼飛機就行。
說實話，就安全性而言，他設計的這種小型飛機，要比直升機高得多，在模擬測試的時候，完全是按照民航客機的測試環境來進行的，所有都通過了。
將技術資料整理好之後，葉子書想了想，覺得這裡面的技術，其實都可以用來生產飛行汽車了，讓汽車能夠實現小距離飛行。
他還沒打算在汽車上面使用反重力技術，他提供給白虎科技公司的重力場技術，實際上既可以在失重環境下提供重力，也可以在重力環境下實現失重狀態。
因為他們兩者的原理是一樣的，都是通過改變局部空間坡度來實現的，不過重力是順著增加空間坡度，而反重力則是反向增加空間坡度而已。
反重力技術在相當長一段時間內都具有戰略價值，是人類實現星際飛行的重要技術之一，想要在汽車上使用，估計要等相當長的時間才可以。
說實話，他覺得在技術應用上都要遮遮掩掩，其實挺無奈的，可惜如今的人類社會就是如此，由不得他，總不能讓技術變成別人奴役自己人的武器吧。
雖然不能在汽車上使用反重力飛行，但是使用他整理的這套技術，還是很容易讓汽車在天上飛行一段時間。
現在可能面臨的問題，就是飛行汽車算汽車還是算飛行器，如果算飛行器的話，就需要按照航空管理辦法來執行了。
如果算是汽車的話，又很容易擾亂交通秩序，甚至有可能會出現不可預知的問題，在管理上存在很大的難度。
其他的暫且不說，就是使用高速公路，在收費的時候直接飛過去，然後下收費站的時候，又可以直接中途飛離高速公路，都不用繳納高速通行費。
這樣的弊端能不能克服，他認為是可以的，那就是在駕駛系統裡面進行更多限制性規定，用人工智慧來解決管理上的複雜性。
例如可以規定飛行汽車最高距離地面只有10米，這樣屬於超低空飛行，對航空管理沒有任何影響，也就不用受航空管理辦法限制。
還可以規定在飛行過程中，全程由人工智慧接管，一切按照法律法規來操作，不能進行人為干預。
這麼做一方面是為了更加合規合法，另一方面也是為了保證飛行過程中的安全性，避免人為操作失誤導致的安全問題。
他雖然不確定這麼做之後，會不會允許上路，但是他想要試一試，反正也花不了他多少時間。
又花費了1天時間，親自設計了幾款飛行汽車，同時還幫忙編寫了新的智能管理系統和駕駛系統。
然後將這些資料一起打包發給了寰宇集團，至於他們後續經營如何，就不是葉子書該操心的了。
反正如果他們不思進取的話，他就讓星火集團來和他們競爭，反正技術資料人工智慧3.0那邊都有，做起來可是相當方便。
至於星火集團或星光集團什麼時候會介入，自然有一套判斷標準，最簡單的標準，就是人工智慧模擬演算之後，發現這中間有巨大的市場沒有被發現和占領。
他們就會啟動項目，生產出符合市場需要的產品來占領市場，因此寰宇集團如果不重視的話，或者是市場做得很一般。
那麼很有可能就會面臨星光集團或星火集團的競爭，至於技術資料，葉子書整理的所有技術，人工智慧3.0那邊都會有一份。
甚至連葉子書沒有給這些企業的技術資料，人工智慧3.0那邊也可能會有一份，論技術底蘊，這兩家集團絲毫不差。
當然，並不是所有領域都是按照這樣的規則來判斷，不然就真的亂套了，他之前創立的這些企業，估計要不了多久，就可能會全面潰敗。
他希望看到的是有序競爭，因此這裡面還有很多其他原則性規定，來保證兩大集團陣營既合作又競爭，共同發展經濟，繁榮市場。
裴晴這段時間一直準備回父母家的事情，過去必然是需要帶禮物的，因此這幾天，她幾乎天天都要去縣城逛一圈，看看有什麼東西值得買。
至於家裡的年貨，則是由機器人管家負責，不用他和裴晴操心，實際上裴晴還要給他的父母準備一份過年的禮物。
畢竟不能厚此薄彼，哪怕對他父母來說，禮物所花費的錢不值一提，但是裴晴還是想要給個態度，表示孝心。
同時還要給他的弟弟妹妹也準備一份禮物，所以做豪門媳婦並不容易，方方面面都要考慮周全，不能完全沒心沒肺，或者是傻白甜。
這方面裴晴做得相當好，也正是因為如此，雖然沒有和葉子書結婚，但是家裡所有人都認可她這個媳婦，家裡有好東西，也是會給她帶一份。
這次她挑選了很多上好的珠寶首飾，主要是以珍珠首飾為主，畢竟是這裡的特產，價格也不算便宜，頂級珍珠的價格甚至比黃金寶石還要貴。
像頂級七彩珍珠，是按照重量來計算價格，一克的價格高達上萬元，比黃金要值錢得多，只是一克珍珠的體積比一克黃金大很多。