第四十一章 首次滑行試驗（2/2）

玄武一號戰鬥機，也是傳統的後三點式起落架，所以說要模擬起飛還真不是那麼容易的，就不存在前輪抬起來的狀態。

至於靜力測試樣機，就沒有的事情了，因為一架飛機成本這麼貴，所以不可能浪費的。

飛機的結構強度怎麼樣，還是得靠試飛，不過李福平有系統的輔助，所以說強度計算啊這些肯定是沒有問題的。

高速滑行試驗是最危險的，因為飛機要模擬起飛的狀態，所以說搞不好就要升空，比如說九十年代美軍搞的YF16技術驗證機，在高滑的時候，由於飛機產生橫向駕駛誘發振盪，出現危險，好在試飛員很機智，立刻推油門帶杆，飛機離地飛行，意外地實現了首飛。

北坡飛機製造廠這條跑道，也是簡易的土跑道，長一千米，不僅可以滿足戰鬥機的起飛，也可以滿足運輸機轟炸機的起飛。

李福平進入了玄武一號戰鬥機的座艙，這個座艙也並不是那麼複雜的，二十多個傳統的儀表，比起殲六這些飛機還是要簡單得多。

而且活塞發動機螺旋槳飛機的控制，要比噴氣式飛機容易多了。

李福平在設計飛機的時候，已經考慮到了人機工程，所以說這個座艙還是比較大的，可以自由活動。

關上座艙蓋，李福平把護目鏡放了下來，雖然說不是試飛，但也要做好一切的防護。

後三點式的飛機，在滑行的時候，前面的視野就不太好了，這是沒有辦法的事情。

如果是前三點式起落架那就好了。

風擋什麼的，還是傳統的三片式，所以說視線的確是差點。

但只要起飛後，就好得多了。

李福平啟動了發動機，在一陣轟鳴聲中，這架戰鬥機開始滑行起來了。

剛剛開始的時候，還有一點不太穩定，但很快李福平就把它控制下來了。

大家都覺得很稀奇，飛機的輪子可沒有動力，就靠著螺旋槳的作用，它就可以跑起來。

可見這螺旋槳得多大的力氣啊。

聽著玄武一號戰鬥機的咆哮聲，每一個人心裏面都有熱血在沸騰，大家都希望可以駕機升空，跟小鬼子干一場。

不過現在李福平選定的飛行學員，只有五個人呢，漆春偉是其中一個。

他們現在還沒有機會駕駛玄武一號戰鬥機，得等到飛機試飛得差不多了，並且要等第二架樣機造出來才可以，因為第一架樣機是單座的。

第二架才是雙座教練戰鬥機。

現在李福平駕駛著玄武一號戰鬥機，在跑道上進行低速的滑行，看起來還是很不錯的，沒有什麼問題。