第一百五十五章 米格6戰鬥機（2/2）

因為活塞發動機的戰鬥機，油耗是非常低的，完全不是一個級別。

不過噴氣式戰鬥機雖然油耗高了，但是性能卻是飛躍的，在面對螺旋槳戰鬥機時，那是有壓倒性的優勢，無論速度還是爬升性能，機動性都遠超螺旋槳戰鬥機了。

更不要說超音速的米格六戰鬥機，那有多少螺旋槳戰鬥機都不夠它打的。

特別是用它來攔截敵方的轟炸機，那效果太好了。

米格六戰鬥機的速度，只是超過音速不多，所以只需要採用簡單的超音速進氣道就可以了，不需要調節機構，因此重量增加不多。

要是殲七MF這樣的戰鬥機，那就得用上調節板的超音速進氣道。

現在李福平給米格兩位大師，弄出來的設計方案，要比另一個位面，他們設計的米格十九戰鬥機還要厲害。

要知道在另一個位面，米格設計局在一九五零年接到軍方研製超音速戰鬥機的任務，而且要求航程大於以前米格設計局的所有戰鬥機。

於是米格設計了-1雙發超音速戰鬥機的驗證機，解決了持續進行超音速平飛和超音速飛行所帶來的操縱問題，這才有了米格十九超音速戰鬥機。

最初的驗證機，便是在米格十七的基礎上，改裝成雙發，結果因為推力不足，所以後來改裝為帶加力的渦噴發動機，加力推力二點五噸，這才實現了超音速飛行。

終於在一九五四年，軍方下令開始批量生產米格十九戰鬥機，它安裝一門三十七毫米機炮，每分射速850 發，米格十九在當時，可是非常的強大，僅需要一分鐘幾秒，就可以爬升到一萬米高度，升限達到一萬七千五百米，最大飛行速度一千四百五十公里每小時。

現在的米格六戰鬥機設計方案，顯然更強，因為米格十九最大起飛重量只有不到九噸，現在米格六可是十三噸，而且航程也要比米格十九的一千三百九十公里更遠一些。

而且載彈量就更是超越很多，米格十九隻有五百公斤的載彈呢。

這麼先進的設計方案，自然是讓米格兩位大師高興不已，他們是打心裡的感激李福平同志，要沒有他的話，現在怎麼可能研製這麼先進的戰鬥機呢，米格設計局，從此以後必將成為世界上最強大的戰鬥機設計單位了。

接下來的工作，便是在這個設計方案的基礎上，去進一步的完善細節設計，然後還要進行簡單的風洞試驗，最後製造原型機出來，進行試飛。

發動機的研製工作也是相當的重要，這個會交給蘇聯的先進的發動機廠家來完成，當然這也是離不開李福平的設計方案了。

所以當米格把設計方案交給軍方後，軍方經過評估後，就立即下達了正式研製的指令。