第一百二十章 白虎二號運輸直升機（1/2）

第120章 白虎二號運輸直升機

在白虎一號武裝直升機研製非常順利，並且在年底前首架原型機就要下線的情況下，八路軍總部又聽了李福平的建議，準備正式立項研製白虎二號運輸直升機了。

因為現在盟軍也非常需要這種直升機的，所以到時候又可以授權生產，這樣八路軍就可以獲得更多的錢和物資了，可以說現在北坡飛機製造廠和李福平，已經成為了八路軍最重要的財富了，每授權生產一架飛機，就可以獲得一萬到兩萬美元不等的授權費，那這些錢又能換來不少的物資和裝備。

所以現在八路軍真的是迅速的在發展壯大，孔捷的獨立團現在都一萬五千人了，裝備也是非常的不錯，可想而知八路軍現在規模有多大，在抗戰中發展壯大，這真是一件好事。

所以這次，李福平又要費些心思了，因為白虎二號武裝直升機，放在四十年代絕對是一個大傢伙了，這麼大的運輸直升機，全世界也是第一架。

李福平計劃採用中國航空工業仿製的直九型直升機的設計，採用兩台渦軸發動機，單台功率四百五十千瓦，因此要比直九的性能稍弱一點，但不會差很多，在這個時代，也絕對是最先進的直升機了。

空重設計在二點五噸左右，這比直九要重了五百公斤，沒有辦法現在的工業水平只能達到這樣。

但即便是這樣，白虎二號運輸直升機的起飛重量也要達到四點五噸，載重一點六噸，可以吊掛一點五噸的貨物，當然它也可以掛上火箭發射巢，變成武裝運輸型直升機。

比起現在西科斯基研製的R5輕型直升機，白虎二號運輸直升機要先進太多了，畢竟R5輕型直升機，只裝了一台三百三十千瓦的活塞發動機，最多也就能容納一名飛行員和三名士兵。

也就是它只是一款四座輕型直升機，起飛重量只有一噸多。

而白虎二號運輸直升機，起飛重量四點五噸了，最多可以搭載一名飛行員加上九名士兵，比R5輕型直升機多了六個人。

今天的立項會，在八路軍總部舉行，李福平又發現今天參加立項會的有盟軍的代表，特別是還有西斯科基本人都來了，當然了蘇聯的米哈伊爾米里竟然也來到了立項會現場。

李福平可是非常清楚，這兩位都是後來聞名世界的直升機設計大師啊，不管是西斯科基還是米里設計的直升機，有很多都是經典之作。

比如說米里設計的米4直升機，中國還引進了不少呢，另外四十噸級的重型運輸直升機米六，在五十年代，六十年代一直都是不可超越的存在。

還有後來的米二六光環重型運輸直升機，那更是世界上最大的直升機，最大起飛重量超過五十六噸，載重量二十噸！

當然了在武裝直升機方面，米里設計局的米二四武裝直升機，也是重型武裝直升機裡面的佼佼者，另外米二八浩劫重型武裝直升機，更是能夠與阿帕奇武裝直升機相媲美的。

米八系列中型運輸直升機，更是一度成為中國陸航的主力直升機之一。

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