第一百七十一章 米5直升機立項（2/2）

一個月時間很快過去了，到了三月份，米里設計局又接到了蘇聯軍方的重要任務，研製米五直升機。

雖然說米三直升機已經是世界上最強大的運輸直升機了，可是蘇聯軍方並不會滿足啊，因此這次要研製的米五直升機，要求達到十五噸的起飛重量，載重不低於三點五噸，這個要求是相當的高了。

米里拿到設計任務書以後，也是感覺頭大了，還是得請航空之神來才行啊。

所以這次米里親自到李福平住的地方，把他請了過去。

當然了米甜她們三個，也不會離開李福平，就跟著來了。

在看到了米里設計局拿到的軍方設計任務書後，李福平微微一笑道：「米里同志，不用擔心，十五噸級運輸直升機，也就比米三大了百分之五十，我們再給它加上一台發動機，用三台一千千瓦渦軸發動機，這就基本上可以了，只是傳動系統的設計比較複雜一些！」

米里激動地道：「哦，這樣說了，李福平同志，您認為米五直升機，還是採用單旋翼設計麼？」

李福平點了點頭道：「當然，單旋翼也有單旋翼的優勢，更加符合軍方的要求。」

接下來李福平就當場畫出了設計草圖，十五噸級的運輸直升機，這在四十年代絕對是驚天動地的，好比是一百噸級的運輸機了。

三台渦軸發動機，要並車的話，也不是那麼容易，所以這套傳動系統，也是非常的複雜，但這對李福平來說就是小意思了，因為他可是有系統的。

無論多麼先進的直升機，他都可以設計出來，只是蘇聯航空工業能不能造的問題。

畢竟太先進的話，那航空工業製造能力不足，還是不行。

所以李福平設計的這架十五噸級運輸直升機的方案，也並不是太過先進，還是比較一般的。

首先動力的話，只是勉強夠用了，總功率才三千千瓦，要是比起幾十年後的那些十五噸級直升機，動力還是弱了不少。

不過在這個時代，已經是非常先進了，動力差一點，也能飛，只是升限不是那麼高，速度不是那麼快。

李福平想想也是，在另一個位面，中國航空工業直到八十年代都還研製不了十五噸級直升機呢。

現在倒是先倒蘇聯搞出來了，以後回了國，肯定還要搞更先進的十五噸級直升機的，肯定要超過米五很多才行。

米五的設計方案，旋翼還是採用金屬的，複合材料這時候還沒有技術呢，所以只能用金屬，當然這樣一來，使用壽命就要短了很多，重量也增加不少。

但是好處是能夠大量的製造。

李福平把十五噸級運輸直升機的設計方案畫出來，並且做了解讀後，米里的眼睛都亮了，這麼強大的運輸直升機，軍方一定會非常的滿意。

兩人接下來又深入探討了很多問題，包括製造工藝，研發流程方面的，米里又得到了不少的啟發。

當然了，米甜也好，卡拉波娃和喀秋莎，她們都學到很多技術和知識，這對她們以後成為李福平的得力助手，可是打下了很堅實的基礎。

要知道米甜可是早就做好準備，這次八路軍總部送她來，除了照顧李福平以外，還有一個重要的任務，就是學習飛機設計和製造，將來為新中國的航空工業發展貢獻力量。

這次密會之後，米里很快就形成了完善的設計方案，軍方對這個設計方案，那是相當的滿意，又撥款不少，讓米里設計局全力的研發這款新型直升機。