第一百八十八章 超音速飛行（2/2）

米亞西舍夫，向軍方高層匯報了現在的量產準備情況，並且表示未來米亞四轟炸機可以實現年產量一百架的目標，這讓蘇聯軍方是相當的高興。

畢竟一年就可以裝備一百架超音速戰略轟炸機，這個確實是具有很強大的威懾力。

超音速戰略轟炸機的優勢，就在於它可以把很多戰鬥機都甩在後面，比如說圖一六零戰略轟炸機，曾經就很多次的把F16戰鬥機，F35戰鬥機都甩在後面。

因為圖160戰略轟炸機的速度可以達到二點零五馬赫，雖然說F16戰鬥機也不慢，可以飛到兩馬赫，可是圖一六零戰略轟炸機可以長時間的保持兩馬赫以上的速度，而F16戰鬥機呢就不行了，它只能飛十幾分鐘的超音速就不得了。

通常戰鬥機的超音速飛行，只能持續幾分鐘，主要是用於空戰的時候追擊敵機，可是時間一長不僅發動機受不了，那油耗也是消耗不起的，要真的飛十幾分鐘，那估計燃油就要告急了。

但是戰略轟炸機就不一樣了，像圖160戰略轟炸機，那它可以連續幾小時的超音速飛行。

當然這樣它的航程也會縮短不少，但是燃油卻是足夠飛個近萬公里的。

現在的米亞五超音速戰略轟炸機呢，它也是可以長時間的超音速飛行，至少飛兩個小時以上沒有問題，當然航程也會下降不少，這是肯定的，亞音速的航程通常要比超音速飛行的航程高出不少。

目前除了蘇聯，還沒有哪個國家擁有超音速戰鬥機的，所以說無論米亞四還是米亞五戰略轟炸機，現在都找不到可以攔截它的戰鬥機。

當然它的產能，一年一百架其實已經很高了，這跟二戰期間的那些轟炸機產能不能相比。

一是二戰期間的轟炸機個頭要小得多，要簡單得多，現在可是超音速戰略轟炸機，比那時候的轟炸機大了幾倍。

比如說福特公司，在生產B24遠程轟炸機的時候，最高的一個月生產了三百多架，當然B24轟炸機，要比米亞四米亞五戰略轟炸機小得多，簡單得多。

B24轟炸機最大起飛重量還不到三十噸，載彈量也只有六噸，只是在航程方面還不錯，達到五千公里，因為它用的是非常省油的活塞發動機，當然它的速度也非常慢，最大速度還不到五百公里每小時。

現在呢這種轟炸機自然屬於淘汰的行列了，畢竟超音速戰略轟炸機都出來了，這種落後的活塞發動機的遠程轟炸機，確實是沒有生存能力。

米亞五戰略轟炸機完成了首次試飛任務，返回了機場上空，這時候它準備要降落了，所有的人都抬起了頭，盯著空中這架巨大的轟炸機，它開始慢慢的下滑，航跡保持得非常穩定。

雖然說它的氣動布局是適合超音速飛行的大三角翼布局，控制起來要更加的困難，但是機組成員的表現非常不錯，把這架龐大的戰略轟炸機飛得很穩。

它的著陸速度也要比普通的螺旋槳飛機快得多，當它成功的降落在跑道上之後，全場掌聲和歡呼聲就響了起來，大家都擊掌相慶，這是一次偉大的成功，米亞五的首飛取得圓滿成功。