第一百八十章 兩倍音速米格7立項（2/2）

它採用了單座三角翼氣動布局，安裝一台渦噴發動機，是根據韓戰中噴氣戰鬥機空戰經驗研製的，主要任務是高空高速截擊、偵察。

當然了它的對地攻擊能力較弱，因為它的設計特點就是輕巧、靈活、爬升快、跨音速和超音速操縱性好，所以掛載能力不強。

在另一個位面，米格二十一戰鬥機，從五十年代初開始設計，到五五年就首飛了，五十年代末裝備，而它是一款牆裡開花牆外香的戰鬥機，蘇聯並沒有裝備太多，倒是出口到了幾十個國家，特別是中國不但引進了很多，而且還不斷的改進，最後魔改出了FC1戰鬥機呢，全世界的米格二十一戰鬥機以及改型，生產數量超過一萬架，這是非常了不起的，畢竟在噴氣式戰鬥機時代，能夠有這麼多的產量的，也就那麼幾款。

米格二十一戰鬥機裝一台P-13-300渦輪噴氣發動機，最大推力為五十千牛，加力推力六十五千牛，進氣錐自動無級調節。

早期型號的米格二十一戰鬥機，在進氣錐中裝雷達測距器，後期才安裝機載雷達，不過因為空間太小，所以雷達性能非常有限，探測距離只有二十公里到三十公里。

但這次李福平設計的方案，也不完全是照抄米格二十一戰鬥機的設計，而是考慮到了一些對地攻擊的能力，所以它的最大平飛速度兩馬赫，最大起飛重量達到十二噸，載彈量比米格二十一戰鬥機的一噸要多，達到一點五噸。

最大改變是航程，米格二十一戰鬥機的內油航程只有一千三百公里，現在李福平設計的方案呢，增加到一千五百公里，再加上副油箱，可以實現二千二百公里的最大航程。

當然了這跟後來的魔改殲七MF戰鬥機相比，還是要差很遠的。

畢竟時代不同，在四十年代末能夠有這麼一款兩倍音速的戰鬥機，絕對可是笑傲全球。

在高高高剖面的空空作戰模式下，這款米格七戰鬥機的作戰半徑將有可能達到八百公里左右！

這次討論，可以說非常的成功，經過兩天的論證，李福平和米格兩位大師，確定了總體設計方案。

等米高揚把這個設計方案提交到軍方的時候，軍方高層人物看了以後，那是相當的滿意，因為這個設計方案確實是比他們預想的還要好。

不僅具備很好的高空高速攔截能力，還有不錯的對地攻擊性能，這樣它的用途就更廣泛了。

兩倍音速的戰鬥機，一旦研製出來，肯定是要改變空戰模式的，到時候那些亞音速噴氣式戰鬥機，基本上就沒有機會，要被淘汰了。

與此同時呢，戰略轟炸機面臨的威脅也會更大，現在就看美國什麼時候能搞出來了。