第二百零六章 米格7戰鬥機首飛（1/2）

第206章 米格7戰鬥機首飛

新的一年到來了，現在已經是一九四七年了，世界的格局正在發生重大變化，航空工業可以說成為了各國爭相發展的重點，空軍的地位也越來越重要，空軍裝備發展，在蘇聯的刺激下，也是各國發展的重中之重，只不過他們可沒有李福平這樣的航空之神，所以要想追上蘇聯是不可能的。

元旦節剛剛過去，米格設計局就準備實施米格七戰鬥機的首次試飛了，這次首飛也是軍方高度關注的，因此首飛儀式有不少的軍方高層人物要來。

李福平自然也是受邀參加了這次首飛儀式。

今天的首飛儀式現場，確實是相當的熱鬧，軍方高層人物來了不少，可見這款兩倍音速的戰鬥機，有多麼重要。

確實它是世界上第一款兩倍音速的戰鬥機，有了它以後蘇聯空軍在制空作戰，攔截作戰方面將成為最強。

首飛之前，軍方高層照例做了重要的講話，接下來試飛就要開始了，試飛員要出發了。

米格七戰鬥機，外形方面與後來的米格二十一戰鬥機比較像的，試飛員跨入座艙，隨著座艙蓋關閉，接下來發動機就啟動了。

隨著渦噴發動機發出轟鳴，尾噴口一道尾焰噴出，發動機啟動成功，戰機開始緩緩的滑向跑道。

這次試飛，可是要完成超音速飛行試驗的，這也是因為軍方的要求，畢竟這次來的軍方高層可不少，所以米格設計局自然是做了準備工作的，李福平也親自把關，認為可以實施超音速飛行。

在首飛當中就飛超音速，這在全世界來說都是極為罕見的，因為這其中的風險是很大的。

不過現在蘇聯航空工業和軍方都開始飄了，所以自然就沒有人反對。

為了更直接的展示超音速飛行能力，除了要完成高空的超音速飛行以外，這次還安排了低空超音速飛行的試飛科目，向軍方展示。

而低空超音速飛行，難度係數是更高的，因為低空飛超音速，戰機要克服的阻力是非常大的，空氣密度大，所以低空超音速，一般都只能達到一點二馬赫，一點三馬赫，很少有能夠飛到一點五馬赫的。

這對機體結構的要求也相當的高，稍不注意，機體結構強度差點，就會直接空中解體。

這次李福平給出的建議是低空超音速，只需要飛到一點零五馬赫就夠了，這樣就已經可以向軍方展示米格七戰鬥機的超音速飛行能力，因為突破音障的時候，會出現音爆雲的，這是非常好看的，也是很直觀的。

當然了，所有人都做好了準備，在戰機低空超音速的時候，必須要捂上耳朵，不然很容易被震聾的。

而高空的超音速飛行，也相當的危險，因為最大飛行速度，主要的影響因素是駐點溫度，飛機安定性和發動機推力，對於米格七戰鬥機來說，發動機推力是非常夠用了，所以它的設計最大速度雖然是二馬赫，但是如果不加限制，它是可以加速到二點三馬赫以上，只是那樣的話機體就承受不了，會解體的，也有可能安定性不夠，失去控制，這是首次試飛，所以安排的最大速度就飛到一點三馬赫。

米格七戰鬥機滑入跑道，然後開始加速了，所有人的都盯著它，很快這架戰機就順利的升空了，這次起飛是很成功的。

全場掌聲和歡呼聲都響起來了。

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