第707章 用五年時間實現鐵路蒸汽化變革！（1/2）

「火車能晝夜兼馳，現在一個時辰能行駛四十里路，雙線通行的話一個晝夜行駛四百里路是沒問題的，即使是單線，兩百多里也是沒問題的。載重在五百石，運一百多人不成問題。如此來說，諸位覺得修一條去南京的鐵路還有無必要？

南京距北京兩千多里地，有了火車跑單線的話十日即可抵達，雙線的話五日即可。大明的南北之間，需要這樣一條高速且便捷的通道。水運有水運的優勢，鐵路是不可取代的。但鐵路的優勢同樣也是獨特的，兩者不可互相替代。朕等了這麼多年，才等到火車的問世，鐵路上真正要跑的車是火車，騾馬只是應急而已。」了解完一些數據後，朱由檢才有心情搭理朝臣。頗有些志得意滿的給他們講起了話。

「陛下、此物真能晝夜兼馳，不得休息嗎？」朱大典有些暈車，但關鍵問題上思路還是沒有亂。

「休息自然是會休息，不過比牛馬要休息的少。維護工作做的好，一天運行八九個時辰還是沒問題的。同時、走長路未必用一個車頭，安排兩個三個車頭在中間車站輪換，保證十二時辰連軸運行一點問題沒有。」

「車頭能不能放都舟船上，驅使舟船在水中行路？」朱大典又提出了一個關鍵問題。

「自然是可以的，不過暫時來說還沒有進行相關研製工作。另外、挪到舟船上後速度可能會降一些。蒸汽牽引車還有個好處就是速度並不是一成不變的，現在一個時辰四十里路，不代表以後還是四十里路。過幾年說不準一個時辰能跑八九十到一百里路，載重能過千石哪。」一個時辰一百里路，用後世的時速來說，也就是二十五公里而已，能有多快？朱由檢覺得發展上幾年，不難實現。

「速度真還能再提快？要是一個時辰能行八十里，哪豈不是凡是能通鐵路的地方，很容易就能實現八百里加急嗎？這還是拖著幾百石的貨物日行八百里哪！真要能實現，治天下還有何困難？遇災隨時可賑、遇亂隨時可平、遇敵隨時可擋，太平盛世何愁不現？」朱大典被皇帝的話給徹底整激動了。他腦子裡一下子想到了鐵路和火車覆蓋大明主要省份後的場景，越想是越激動。

八百里加急是這個時代能想像到的最快的節奏了，以後的火車真能將這種極限節奏常態化嗎？實現了常態化，正常人從南京到北京三天時間都用不到，乖乖、這還是人能過得生活嗎？朱大典想著想著，就不自信起來。

「一個時辰行八十里，朕認為只要持續重視蒸汽機的研製，十年內做到應該不是啥難事。現在的問題在路上，大明的鐵路還是太少了，尤其是雙線通車的鐵路更少。所以、今後的鐵路建設速度還得加快，起碼十年內要有貫通南京和北京、以及從長安到登州的雙線鐵路，如此一來，大明腹內就有了一個十字交叉的快速生命線，治國將會比現在容易的多。

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