第417章 車夫祖師爺劉大壯（1/2）

自行車的研製估計又是一個相對漫長的過程，怎麼著也得有半年到一年時間才能完全成型。研製成功後，推廣又需要一個漫長的周期。朱由檢記得在後世好像七八十年代，自行車都算比較貴重的家庭財產了。也不知道在這一世，他的有生之年，能不能看到滿大街全是自行車的景象。

大明或者中國以前的社會一直有個大問題，老百姓一直很難受惠於科技發展。很多先進的科技推廣會很緩慢，甚至由於推廣緩慢，很多技術還中斷了傳承。比如琉璃技術，其實出現的非常早，但被統治階層人為的設置壁壘，使得技術一直沒有大面積傳播起來，到了明代的時候居然失傳了。這樣的例子特別多，並不是個例。

在明末待了這麼些年後，朱由檢才明白為什麼要批判地主剝削階級、才明白當下的分配製度與後世是的區別在那兒。他在後世聽過一個概念，說大航海給明朝造成了白銀大貶值的現象。按這個理論來說，百姓們手中應該有大量白銀的。可他實際接觸之後才發現，老百姓手中根本沒錢，不要說大量白銀了，很多農民一年也見不到幾兩銀子。銀子全集中在地主、官僚和大商人手裡。

而這些人的正常生活卻不用花錢來解決，他們的生活物資是通過盤剝底下的佃戶和農民來解決的。錢用來幹嘛？錢用來乾沒用的閒事。為什麼滿清的人參、東珠、貂皮能有那麼大的市場？不就是那幫有錢人錢多的沒地兒花，想辦法胡花嗎！

金瓶梅里西門大官人的主要產業是什麼？藥材鋪子和放高利貸！藥材是什麼人消費的？當然是富人，說白了就是奢侈品。在明末賺錢的生意差不多都集中在這類產品上。以地主為主流的剝削社會，就會造成這樣的現象，社會生產的富裕價值幾乎全部被剝削進了既得利益階層的口袋裡，絕大多數普通人永遠掙扎在溫飽線上下。一千年前的老百姓生存狀態和大明百姓的生存狀態基本上沒什麼差別和變化。

後世雖然也有窮富之分，老百姓的生活也是緊緊張張，但是消費的主流是老百姓、老百姓是廣泛參與到社會經濟循環體系中的。這其中最大的進步就是不管是窮富，後世的絕絕大多數人是沒資格守成的，差不多人人面對的環境都是不進則退的環境。只要不往前走，巨大的社會洪流會將你席捲著迅速衰敗下去。正是因為有廣泛焦慮，社會財富才會廣泛流通！

流通的意義是什麼？肯定沒法讓窮人變富，但可以讓全社會受益。舉個例子、老朱家的老祖宗修了兩京和長城，就是讓全社會受益，大明沒有因為這麼龐大的工程而變窮，朱由檢這具身體的倒霉前任還沾了這兩項工程的光，起碼多撐六七年！而大明哪些沒搞工程的皇帝在任時，難道國家的生產力還比不上老朱和朱老四嗎？他們任上、生產力的富裕價值沒有及時轉換成社會財富，空費國力、造成社會裹足不前。

讓社會財富循環和流通起來，讓百姓也能在流通中吃上過水麵，從而逐步提升生活品質，是朱由檢越來越清晰和明確的治國目標和理念。當老百姓們有了生活主動權後，他們會迸發出更大的生活激情和創造力，反過來又會推動社會再向前發展，社會將進入一個積極的正循環狀態。

為了解決出行問題，他們就發明了滑板車，並迅速在全京城實現了普及。這就是社會有活力的表現，相信以後還會有更多提升效率的方式出現。推動社會進步的發明，不能全靠朱由檢一人來想！

事實上、在朱由檢準備讓人公關自行車項目的時候，京城已經出現了一種新的交通工具和新的行當，這種交通工具的發明人還是劉大壯。

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