第417章 車夫祖師爺劉大壯（2/2）

事實上、在朱由檢準備讓人公關自行車項目的時候，京城已經出現了一種新的交通工具和新的行當，這種交通工具的發明人還是劉大壯。

劉大壯靠著發明滑板車賺了一筆銀子，買了個小院子辦起了學校。本來這事他的老闆洪狗子也是受益者，然而洪狗子不這樣想，他覺得劉大壯這麼做會讓他失去對員工的掌控。兩人的矛盾越鬧越大，最後洪狗子將劉大壯趕出跑腿團隊，讓劉大壯失了業。

跑腿業務別看技術門檻低，但不是誰想參與就能參與的，因為這個行業必須要搭上供銷社的線才行。人家洪狗子有能耐搭上，劉大壯就沒這個條件。跟著劉大壯失業的還有幾個不聽洪狗子話的弟兄，弄的劉大壯很不好意思。

得給弟兄們在找個活路，現在李玉亭又不在京城，劉大壯只能自己想辦法。可能他這人天生和車有緣，琢磨了幾天後，他還真想到了一個辦法。做一個人力拉的雙輪車出來，在大街上拉人，京城馬車上路成本太高，還不方便，但是有些有錢人又不愛走路，應該是有市場的。

心靈手巧的劉大壯用貨運架子車的車軸和車輪，做出了第一款人力車。這款人力車也就是劉大壯力量大才能用，其它人還真不容易操作。

有一就有二，劉大壯用人力車拉人的事很快被其他人看見，不少有力氣的閒人開始彷照劉大壯做的車彷制人力車跑到大街上拉人。有了需求、商人和匠人很快跟進，甚至有小工廠主專門請劉大壯過去做技術指導幫著他們改進生產工藝。

也就一年多時間，京城的人力車已經形成了氣候，全城有過千輛的人力車在跑。劉大壯由於是第一個發明人力車並在大街上拉人的人，且這人為人大氣、幫著不少人進入了車夫這個行當，因此不管是老的還是小的，只要是車夫、見了劉大壯都得叫一聲大哥。他是公認的這個行業的祖師爺！

大街上拉人，同行很容易發生矛盾。比如有的人愛占地盤、覺得某些地方就應該自己來拉人，別人不能在這地方出現。還會經常出現搶客的現象！總之是亂事不斷，打架鬥毆、仗勢欺人的事經常發生。正是由於這種事太多，行業才更需要一個老大式的人物，幫著調解矛盾、制定規矩、維護秩序，不要讓行業失控。公認劉大壯為行業祖師爺，由他來把握大方向是行業需求，不然這玩意兒也不會那麼容易的形成共識！