第876章 橫跨太平洋（2/2）

現在丁毅的火車已經有10公里的時速，相信用不了幾年，就能達到二十公里。

現在要提高火車速度，就是提高鍋爐壓力。

布來士.帕斯卡則用法語道：「我看用煤的情況下，機車的熱效率比較低，要是有其他燃燒可以代替，能提升熱效率，速度還能增加。」

丁毅雙掌相擊，啊呀，我怎麼沒想到。

第二次世界大戰以後，蒸汽機車由於熱效率低，已大部分被熱效率高的柴油機車和電力機車所代替。

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原本使用柴油的內燃機要到二十世紀初才開始研發，但現在丁毅手上就有柴油，也是全世界各國第一個重點利用汽油的皇朝。

「你們可以分幾個出來，往這部分發展，內燃機，用柴油燃燒，熱效率更高，動能更強。」但丁毅也不懂內燃機，只能說是燃油（柴油）在汽缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的機械能。

事實上這並不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。

這對技術要求就更高了，顯然目前還有點困難，科技司下面的重點還是提升蒸汽動力，同時展開對內燃機的研究。

第二天上朝，內閣就提出了修建鐵路的設想。

大乾的第一條鐵路，準備從京城，修往天津衛和天津港。

大乾京城的很多貨物，都是從天津衛水驛道和天津港海口進入。

京城到天津港現在大概是三百里左右，到天津衛更只有兩百四十里，都不是很長，可以當個試點。

一旦鐵路修成，就算以現在二十里的時速，從天津卸下的物資，一天之內就能到達京城。

而以前天津的大宗貨物從港口運到京城，最少需要五天左右，這還是要有馬車的前提下。

若沒有馬車，僅靠人力推車，則會更慢。

這條鐵路修成，外地和國外的人和貨物進入京城將變的更快捷有效，對京城的人來說，是巨大的好事，內閣估計，京城的物價，可能因此而降低一些。

但這個時代修條鐵路可不容易。

很快有大臣問，這得要多少人，多少錢？多少時間？

內閣首輔呂大器回道，需動用民夫三萬，大概要兩年時間，耗資兩百萬兩。

群臣驚嘆，小小的一段鐵路就要這麼多，將來通到全國各地還得了？

當然，呂大器也說了，這是第一條，肯定投入比較大，造的比較慢，有了經驗之後，後面能降低投入。

仁德七年五月，朝廷經過商議後，第一條鐵路京沽鐵路準備開建。

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仁德七年五月。

太平洋北美洲。

五艘大乾三級戰列艦出現在北美洲沿岸，這是大乾最新的『遠洋級』三級戰列艦。

遠洋級主要還是靠風帆驅動，但在內部添加了蒸汽動力，在逆風時，可以燒煤使用蒸汽動力。

受限於現在蒸汽動力的不足，其實作用不是很大，但至少在逆風時，能增加一點速度。

這只是乾的試驗品，也是下一步大乾蒸汽輪船的發展方向。

此時的王寶正站在一號艦的船頭，拿著望遠鏡，表情略帶激動和興奮的看著前面出現的北美洲。

從大澳到北美洲，橫跨整個太平洋，全程一萬兩千多公里。

王寶於仁德元年到大澳，然後一直在大員經營當地的礦產資源，在大澳已經呆了近七年。

中間只回大乾京城兩次，一次是成親，另一次是看弟弟成親。

在王寶剛到大澳時，曾就打算橫跨太平洋，往墨西哥去。

因為之前丁毅和大夥說過，西班牙占領呂宋時，從呂宋的花三萬五千比索買的生絲，運到黑西哥後，賣了兩百萬比索，約翻了六十倍。

王寶記著這件事，一起想往黑西哥賣生絲。

但大乾先後占領呂宋，打退了西班牙，其實和西班牙已經成為死敵。

而且那時遠去北美洲實在危險，丁毅也沒打算橫跨太平洋去和西班牙交易。

因為這會墨西哥被西班牙統治，而西班牙對大乾很敵視，雙方肯定會打起來。

但大乾立國幾年來，歐洲情況大變，大乾的情況也大變。

首先丁毅占據了馬六甲海峽，控制了歐洲進入亞洲的交易通道。

西班牙商船想進入亞洲交易，已經不得不向丁毅交稅。

這迫使西班牙只能忘記被丁毅奪取呂宋的仇恨，放低身姿與丁毅交好。

與此同時，西班牙和荷蘭人的五十年戰爭最終戰敗，法國又在路易十四的帶領下開始崛起，西班牙帝國江河日下，顯然不願意再交惡大乾這個東方新帝國。

在有了充足的安全保證後，王寶在丁毅的同意下，決定橫跨太平洋試試。