第四百三十二章 小項目（1/2）

接下來十幾天，黃修遠和陸學東等人，參與了八個相關的科研虛擬座談會。

包含了宇宙開發、人工智慧、新材料、高能物理、人工重力、生物醫療、交通運輸和精密加工。

從體感艙做走出來，黃修遠伸了伸懶腰，一旁的陸學東開口說道：「終於開完了，我們科研部最近有不少成功要不去看看。」

黃修遠點了點頭：「去看看吧！反正這幾天我有空。」

倆人搭乘中巴車，來到紅草鎮的綜合科研基地。

這個綜合科研基地，從燧人公司一開始的材料實驗室，經過四年多的發展和擴張，成為一個占地八千多畝的綜合科研基地。

是燧人系在國內的四大科研中心之一。

黃修遠這些天，除了開會，就是在做等離子體運行的規律模型，目前已經完成了40%左右的工作。

對於這個等離子體運行規律模型，他並沒有一下子就拿出完全版本，而是先拿出一個簡化的初代版本，免得太過於突兀。

不知不覺之間，中巴車來到了紅草鎮的科研基地裡面。

這裡在08年的時候，還是一大批農田和鄉村，如今已經面目全非了，八十多棟七層高的建築物，星羅棋布在這裡，另外還有密集的地下基地之類。

整個紅草鎮，除了研究所，就是燧人材料公司的總部和工廠。

陸學東帶著他，來到代號「45」的研究所裡面。

一到這裡，黃修遠就知道這個研究所的項目了，他那過目不忘的能力，早就記憶了這個研究所的具體情況。

「蜂巢輪胎研究成功了？」

陸學東點了點頭：「是的，畢竟材料上我們的強項。」

研究所的一個內部測試場裡面。

該項目的首席研究員戴亮，指著測試平台上的車輛，給倆人介紹道：「董事長、陸總，這就是我們研發的新一代蜂巢輪胎。」

「噪音和顛簸、成本，具體到哪個程度了?」黃修遠一下就問出了蜂巢輪胎的關鍵問題。

蜂巢輪胎並不是燧人系的獨創的，米其林和米國的不少公司，早就有相關的產品，國內的羊城那邊，也有公司在做蜂巢輪胎。

所謂的蜂巢輪胎，其實就是無氣輪胎的一種，無氣輪胎包括實心輪胎、蜂巢輪胎等。

蜂巢輪胎優點和缺點，都非常明顯。

優點是：免充氣、不會爆胎、防刺、過障能力強、抓地力強。

缺點是：噪音大、顛簸、成本高。

這種輪胎主要用於軍用車輛，至於民用產品，目前還沒有公司大規模推出。

戴亮拿出一個平板，遞給黃修遠，然後解釋道：「我們採用了碳納米纖維和鐵納米線、特種人造樹脂納米纖維混合編織，又調整了蜂巢結構，打造出新一代的蜂巢輪胎。」

黃修遠翻了翻平板上的相關數據。

新一代蜂巢輪胎，克服了傳統蜂巢輪胎的顛簸、噪音。

其實蜂巢輪胎的噪音和顛簸，主要是因為輪胎彈性太差，而由於結構問題，為了保證蜂巢輪胎的支撐力，又必須採用高強度的材料，高強度材料的彈性形變很難達到充氣輪胎的程度。

戴亮團隊伍的做法，就是利用納米工藝和結構調整，在保證蜂巢輪胎支撐力的同時，又具備媲美充氣輪胎的彈性。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。