第二十九章 運十客機（1/2）

雖然說朱國棟在汽車設計方面，還算不上頂尖的，畢竟他是搞動力的，但是他有著重生的優勢啊，對汽車設計也非常的了解，什麼樣的車型會受到中國消費者的喜歡，他可是最清楚的。

像這種兩廂微型車，小型車，在國內最成功的，應該算是奇瑞的QQ車了，但是QQ車呢其實當時也是抄了雪弗蘭的一款兩廂小車的設計，但後來賣得很火。

不過QQ的缺點呢也很明顯，就是車內空間太小了，在後排是特別擠的，腿都打不直。

後來長安汽車推出的奔奔MINI也是一樣的，空間太小，不過因為價格便宜還是賣得不錯。

所以說朱國棟現在給領導們展示的小型車呢，在設計上就更了得了，不僅外形造型漂亮，而且內部空間比第一代CITY啊，還有後來的QQ車都要大不少，後排坐兩成年男性加一個小孩子都沒有問題。

本田CITY的車身尺寸很小，長度僅三點三八米，車寬一點五七米，高度一點四七米，軸距僅二點二二米，這么小的車還能在後備箱放進一輛專屬摺疊摩托車，說白了就是設計師在摳空間，車殼子非常薄，安全性差。

這也是日系車最厲害的一點，抓住了消費者的心理，一輛微型轎車空間還可以，價格便宜，圓了很多年輕人的汽車夢，自然就賣得不錯了。

本田第一代CITY搭載1.2L化油器發動機，最大功率六十三馬力，扭矩九十八牛米，最高車速能夠達到一百四十公里每小時，零百加速十三秒。

而在兩年後也就是一九八三年推出的City Turbo車型更是搭載了電噴技術和渦輪增壓技術的1.2T發動機，最大功率提升到一百馬力，扭矩一百四十七牛米，車速提高到一百八十公里每小時，零百加速達到八點六秒，可以說性能非常厲害了。

但是這種渦輪增壓技術和電噴技術，對朱國棟來說也不算什麼，將來肯定也是要搞出來的。

領導們看到了朱國棟設計的汽車，都紛紛的議論起來，這輛小車的設計理念真是非常不錯，如果造出來的話，肯定會熱銷啊。

五機部的領導任永久問道：「朱國棟同志，你還會設計汽車？」

朱國棟自信地回答道：「還行吧，這方面的書看得比較多，所以呢就琢磨著設計了一個方案，如果真要讓我搞的話，我相信是可以完成的！」

任永久呵呵笑道：「好，我看你們加林工業確實是可以搞一搞汽車製造的，不過呢還是先把發動機搞出來，有了這台發動機，不僅可以滿足兄弟單位的需要，你們也可以造自己的車！」

這句話可以說是給加林工業的人吃了一顆定心丸，看起來上級領導是非常支持加林工業搞汽車製造的。

雖然說有長安在前，準備搞汽車製造，但是加林工業也可以搞啊，兩個也不嫌多。

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