第553章 方啟博的感嘆（1/2）

新世紀集團的辦公室里在慶祝，但其他地產公司就沒有那麼舒坦了。

整個燕京房地產行業真可以說有人歡喜有人愁。

他們怎麼也想不通，市政規劃交通資源一直都是採取權衡方式，但十號線怎麼傾斜的這麼厲害。

比如最早內部傳出來定線的十號線東西向，之所以沒有定在北三環，很多人都覺得這就是權衡之道，畢竟有三環路，這裡的交通已經非常便利了。

這種情況下，為了市區擴張發展，在三環外的地方修建地鐵，不但能夠加快市區外擴的速度，還能夠平衡交通資源比重。

所以，大多數地產商都認為，南北向肯定和東西向一樣，加速市區擴張、權衡內外交通資源，這也是燕京一直以來的建設準則，哪有東西向跟北三環對稱，南北向反而跟三環重疊的。

可現在事情偏偏不像他們想像中的那樣！

一向講究平衡、講究平行、講究正東正西、正南正北的市府忽然換個方式，把他們認為不可能的變成現實，十號線的南北走向跟東三環重疊，形成了大包圍圈。

有人開始向規劃部門提出疑問：憑什麼東三環要受到這樣非同一般的對待。

環路、輔路、高架、地鐵，海陸空三位一體?

但是官方給出的理由卻很充分。

首先，東三環是經濟發達的商業區。

其次，東三環緊挨使館區。

再者，機場高速就在三環路交匯，也是其在市內的起點，未來的機場線也將在這裡設站。

好傢夥，這三環路是要飛天了啊！

經濟發達的商業區，再給個潤滑劑，強者越強。

緊挨使館，面子工程？

還要跟機場線融會貫通，這明擺著是要將三環路一帶捧成瑤池仙境嗎！

不對，這種情況下，它就是商業的仙境了。

地產商們在辦公室里跟高層打開地圖，研究十號線的沿線情況，這時候他們驚訝的發現，那個曾經被自己取笑的新世紀地產，也就是現在的新世紀集團，在十號線沿線居然有六塊地皮。

再仔細一看，僅僅三環路就有兩塊，而且隔街對望。

好像這兩塊地的設計，是用人行天橋跨過連接一起。

我靠！

地王，這妥妥的是燕京新地王啊！

霎時間，新世紀地產，額不，現在是新世紀集團，僅僅是短短几天，就成了燕京地產界的超級明星。

在燕京地產的發展歷史上，似乎還沒有哪個公司像新世紀一樣居然可以押寶這麼準確。

六塊地皮，其中兩塊位於三環路，還有兩塊在附近，把三環路這個地標給直接圍了起來。

就連剩下的兩塊，細心看一看，似乎都還處在一個圈子裡，只是地理位置上有點距離罷了。

對做地產的人來說，誰都能輕鬆評估這六塊地皮中蘊含的巨大價值。

讓他們有點不可思議、甚至無法接受的現象，是手持六塊重地的新世紀集團前身是開發紫玉小區沒有沒有獲得暴利的紫玉地產。

最特麼離譜的，是新世紀集團，居然憑著一個不賺錢的紫玉小區，硬是在短短半年內發展成了集團公司。

一個完完全全的新型地產公司，瞎貓碰上死耗子一口氣在燕京拿了六塊地，而且全在十號線，這運氣也特麼太好了吧。

沒辦法，沒有人會去想新世紀集團的操作，可能包含著他們這一輩子都涉及不到的技術層面，因為成功的六塊地投資，已經超出了想像。

這些地產開發商都是手眼通天的人物，連他們都打聽不出來的消息，他們也不認為新世紀集團就有能力可以打聽，更不用說去懷疑新世紀集團可能能力爆了棚，直接去影響規劃結果。

所以，他們一致認為，這只是運氣而已。

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