第七十七章：全球基本港（2/2）

老伊萬臉上一紅：「風險肯定是有的，可利潤在那裡擺著，之前我一直在跑的。」

林嶺東吐血身亡。

「你說的鬼話，你有飛彈護衛艦，我沒有，我的船員很寶貴的，沒有足夠高的利潤，不可能拿來犧牲的。」

老伊萬：「你不是有兩艘麼？你10幾條船，部署兩艘就夠了，一年的開支隨便抹過去，部署5條，就能保證充分的利潤，現在那邊的船非常少，貨運緊俏，你要能投放10條，僅需要一年時間，你的船費就能全部掙回來。」

林嶺東嗤笑，真忍不住罵人了：「你也是個老混蛋，就掙那麼點運費，我要付出多大的風險，你想讓我船隊全軍覆沒嗎？」

「我要拉礦，也只會選擇東非南非，強過蘇丹10倍。」

去偷金礦他不香嗎？

林嶺東氣呼呼的：「只為運費，我去澳大利亞不行麼？拉不完的貨，讓我去蘇丹？」

航運，其實跟物流公司是一個概念。

運營方式並不複雜。

跑船，替別人拉貨，靠運價掙錢。

就跟玩貨車是一樣的。

只要有船，就能掙錢。

而現在的港口，都是開放性的，海運市場雙向開放。

只要合法註冊，港口都可以掛靠。

意思是什麼呢？

林嶺東手上32條船，只要他願意，就可以部署到32個國家開展業務，只要是加入了GATT關貿總協定，就必須提供基本港。

世貿組織，它強，就強在這些地方！！！

它制定了，非常詳細的遊戲規則。

其中一個，就是全球基本港。

就比如華夏。

在改開以前，外國的商船是不許進領海的，進出口貿易，都由國企的船支負責，壟斷港口，壟斷運輸，封閉運營。

為什麼會有深圳經濟特區？

深圳特區圍起來的第一時間，打造蛇口工業區，承接轉口貿易，吸引港島的製造業轉移，修建深圳港，加入國際三式聯運公約，設置為全球基本港，開展直接進出口業務。

試水開放。

短短几年，就獲得了巨大成功，深圳特區遍地黃金。

86年至92年，又接連開放了大連港，青島港，連雲港，上海港，溫州，福州，17個全球基本港，任意的國家，任意的船務公司，都可以掛靠碼頭掙錢。

到90年代，全球已經有數百個基本港，GATT關貿總協定，也就是世界貿易組織，加入的成員國有140多個，構成世界市場，將全球的進出口業務都聯繫起來，華夏的貨物，只要繳納關稅，可以通過這個組織，輸送到全球的任何一個國家。

港口，航運，雙向開放。

反觀蘇聯？

就拿尼古拉來說，它缺乏世界市場的支持，烏克蘭一旦垮塌，經濟停擺，就只有原地等死，幾百條貨船賣個一乾二淨。

這，就是遊戲規則。

有這張王牌在手，對發展中國家是多大的吸引力？

為什麼以前的盟國紛紛倒戈？

GATT關貿總協定，世貿組織，實在是太誘人了，小國加入直接騰飛，尤其是新興市場，大國加入，就如裝上了火箭發動機，嗖嗖嗖的狂飆發展。

為了加入世貿，無數的國，不知道付出多少代價，做出多少妥協。

而目前的航運市場，雖然算不上頂峰，整個運力還是短缺的。

想要跑船掙錢，哪裡不能跑？

往澳大利亞一靠，就幫華夏拉礦，他也能掙得個盆滿缽滿。

林嶺東敲敲桌子：「風險，和利潤，一定要成比例，開採的情況到底怎麼樣？」

老伊萬表情訕訕：「不是我不肯告訴你，是情況有些特殊。」

林嶺東：「有多特殊啊？」

老伊萬裝出一副回憶的樣子，撓了下頭皮：「我也是聽說，應該是去年，冬天，礦場被蘇丹的人民武裝解放了……」