第三十章 運河規劃（2/2）

在古代，科技經濟不發達，搞運河是一種大工程，費錢費力還費人，有時候還會釀成民變。

但在科技發達的現代，修建運河就輕鬆多了。

如果能打通全國的內河網絡，將國內的各個水系連為一體，組成內河航運系統，不僅是【鐵公機】等運輸方式的重要補充，同時，還會深刻改變國內的經濟局面。

原先依託唯一出海口，發展得繁花似錦的城市，就會受到衝擊。

是的。

說的就是鹿城，還有彭城。

當然。

打通全國的內河網絡，將全國的水系連為一體，需要的資金就跟無底洞一般。

黑天鵝這麼久。

就算有【超群集團】這樣的企業貢獻稅收。

但攤子那麼大，錢還是不夠用的。

這次，國家也只是計劃打通長江和珠江這兩個水系而已。

在長江、珠江之間還有廣闊的內陸腹地，尤其是位居大江大河支線的眾多地市，由於內陸河運的萎縮，導致了一眾城市不得不從繁華轉向落寞。

如果打通長江珠江兩大水系，通過運河貫通南北、直達海洋，不僅能有效補充內陸河運的短板，更能達到區域均衡發展的深層用意。

而想要打通長江和珠江水系，湘桂運河、贛粵運河以及廣西平陸運河就成了關鍵。

湘桂運河與贛粵運河，一條連通漢湘桂大通道，一條貫通浙贛粵大通道，將長江、珠江兩大水系連成一體，覆蓋越省、浙省、貴省、湘省、贛省等省份。

這兩條運河一旦貫通，為長三角、珠三角擴大經濟腹地，也為桂省、贛省等欠發達省份重現歷史榮光。

相比而言，桂省平陸運河，則是西部陸海新通道的一部分，連通西江「黃金水道」和北部灣港口，被賦予通江達海的重任。

運河建成後，桂省內河將新增一個出海通道，首府南寧市經平陸運河由北部灣出海里程僅291公里，較由珠三角出海縮短560公里。

這也會改變「桂省貨物越省出」的窘境。

桂省水系發達，境內的西江是珠江流域的主幹流。作為華南地區最長的河流，西江航運量僅次於長江，堪稱華南地區的黃金水道。

然而，雲貴高原的存在，導致西江沒有流向本省北部灣的出海口，而是一路向東，穿過越省，直達珠三角，由此帶來「廣西貨物不走廣西港口」的尷尬。

但平陸運河一旦開建，就不會有這種情況了。

同時，湘桂運河，贛粵運河完工之後，鹿城也將不再是長江流域的唯一出海口。

整個華國，原來的經濟格局將會產生極大的變化。

不過，運河工程雖然在利在千秋的工程，但投資也不小。

根據規劃，桂省平陸運河投資達727億元，而湘桂運河全線投資預計達1500億元，至於跨越幅度最大的浙贛粵運河，總投資可能會超過3000億元。

大領導的意思，是想讓【超群集團】投資一部分的，【超群集團】可以在三大運河的運營收入中獲得投資回報，條件什麼的，都可以談。

現在誰都知道【超群集團】有錢啊！

手裡面攥著5萬億資金！

誰看著都眼紅啊！

但是敢上來明搶的就沒有一個！

沒看到某國這個世界霸主都被懟得無言以對嗎？

吳思源算了一下，三條運河投資加起來，不過5300億元。

就算後期追加，也不會超過6000億。

吳思源直接說道，「這三條運河的投資，我們【超群集團】包了！」

「什麼？」大領導微微色變。