第兩百二十章：滴滴的隱患。（1/2）

另外一邊，眼看著大黃蜂大肆侵占自己的市場份額，滴滴跟快的見上頭始終沒有動靜，也回過味來，立馬展開了反擊，第二輪燒錢大戰再度打響，而且跟上一輪燒錢大戰相比，這次參與的城市更多，規模也更大。

一時間，計程車司機們可都高興壞了，終於有補貼可以拿了，司機們每天跑車的積極性都增加了不少，以往一天交了份子錢跟有錢損耗之外，到他們手裡的也沒剩多少了，現在好了，基本上補貼可以覆蓋一天的消費，剩下乘客給的都是純賺的，這買賣他們當然樂意了，甚至一些之前還在猶豫要不要去跑計程車的，一看這情形也都加入到浩浩蕩蕩的計程車司機大軍當中。

一開始三家平台心裡其實都沒底，也都表現得相對克制，打歸打，大家還是比較低調的，甚至跟計程車司機宣傳，讓他們不要接受記者的採訪，悶聲發大財嘛，司機們也都表示了解，遇到一些問東問西的客人，他們也都開始守口如瓶。

不過隨著一個禮拜的交鋒，大家逐漸就打出火氣了，快的財大氣粗，直接讓補貼金額突破10塊，滴滴也很快跟進，將每單的補貼金額設定為12塊，大黃蜂依舊是走的老路子，10塊到15塊不等的隨機紅包，讓計程車司機每次開紅包的時候都有一種期待感，雖然大多數開到的都是11、12的金額，不過偶爾開到15塊也能讓他們興奮不已。

就在三家激戰正酣時，上頭突然讓三家網約車平台代表前往京城參加聽證會，這次聽證會的結果也將決定著網約車的未來。

孫華楠既緊張又激動，特意跟方黎匯報了這件事情，方黎笑道：「去了什麼都別說，也什麼都別做，多聽多看。」

孫華楠回去想了好一陣子，才悟到方黎這句話的含義，所謂的聽證會他們作為網約車的企業代表只是旁聽，上頭真正要聽取的其實是計程車公司以及民眾的意見，他就算有意見也沒用，網約車平台相較於全國的計程車公司來說力量還是太弱小，上頭在制定政策的時候，不會考慮他們的意見。

既然如此，還不如做出一副乖寶寶的模樣，等待命運的降臨。

孫華楠又突然想到方黎之前跟他說過網約車平台的核心競爭力，難道方黎收到了什麼風聲？

懷著一顆忐忑的心情，孫華楠來到京城，在酒店輾轉反側了一夜，終於熬到了天亮，來到開會地點，結果發現，他跟滴滴的程偉，以及快的CEO呂傳韋三個人的座位是挨在一起的。

三人見面自然沒什麼好臉色，不過至少現場沒打起來，隨著現場的人越來越多，三人的注意力也都分散開，眼不見為淨，倒也相安無事。

孫華楠發現這次聽證會來的都是計程車公司代表，以及司機代表，並沒有市民代表，顯然，這次聽證會不止辦這一場，如此一來，他也就更加緊張了，念及至此，他下意識的看了一眼，滴滴的程偉跟快的呂傳韋，發現他們比自己還緊張。

程偉當然緊張，這次創業把自己這些年存的錢差不多搭進去了不說，由於接受企鵝的投資，他還把阿里馬給得罪了，之前他在阿里系的那些人脈關係也全都沒了，這才是最讓他鬱悶的事情，一旦創業失敗，他就真的是一窮二白了。

呂傳韋身上的擔子也很重，阿里在快的身上已經投了好幾個億，一旦創業失敗，他作為快的CEO，往後在阿里的日子肯定不會好過。

沒多久，交管部門的領導也到了現場，聽證會正式開始，首先徵詢的是計程車公司方面代表的意見。

其實要說起來，計程車公司對於目前網約車平台還是很有好感的，因為他們的補貼讓許多司機賺了不少錢，之前司機對計程車公司也都是滿腹怨氣，現在有錢賺，雖然不是他們給的，司機們怨氣也小了，他們管理起來，自然也輕鬆了。

當然，大部分計程車公司代表對此都是持事不關己高高掛起的態度，他們也沒興趣幫網約車平台說好話。

但是到了計程車司機代表發表意見時，場面就完全不一樣了，司機們聲淚俱下的訴說著自己被計程車公司壓榨的辛酸。

「各位領導，我們跑出租的一年365天幾乎都在路上，不管颳風下雪還是過年過節，我們一睜眼就欠著公司幾百塊的份子錢，我們不敢生病不敢晚起，一年到頭唯一能好好吃的一頓飯就是年夜飯，我們為的什麼？不就是想掙點錢買一輛計程車，能少交點份子錢，讓自己活的別那麼慘嘛？我不懂什麼大道理，但是我知道網約車平台能讓我們掙到錢，我們多拉了客人，難道不是在對社會做貢獻嗎？為什麼突然就給禁了？」

「是啊，以前我一天撐死了也就拉幾十個乘客，現在有了網約車平台，我一天能拉一百多個乘客，這麼明顯的帳你們不會算嗎？」

交管部門的領導清了清嗓子：「但是現在的問題是，有大量群眾舉報，你們計程車司機只想著跑網約車平台的單，對路邊乘客拒載，這也是你們對社會的貢獻嗎？」

司機立馬反駁：「領導，你說的那只是小部分現象，我們要是空車跑路上碰到客人，怎麼可能不拉？有的時候的確是接到單子了，正要趕過去，人家已經下了訂單，我們總不能毀約吧？」

「對啊，這就跟買票是一個道理，總得講點兒契約精神吧？」別說，為了能多賺錢，這些司機也是拼了，藉口是張口就來。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。