第四百八十五章 玉麟下線（1/2）

隨著空客A300降落在白市驛機場，劉曉燕帶領著周銘生、李春蓉等欣建系高層相繼走出了機艙。

由於時間緊急，劉曉燕也沒有與在場迎接的工作人員多談，坐上為其準備的汽車快速向著長安·玉獅汽車生產基地而去。

因為今天是個特殊的日子，加上高層的重視，今天到場的領導還不少。

不僅有省委和市委高層，工業部常務副部長、商業部部長助理也來到了這裡。

長安·玉獅汽車公司是北邊改革開放以來與外資車企三大合資項目之一，不管是上汽與大眾的合作，還是北汽與克萊斯勒的合作，生產廠區都才開工不久。

唯有長安與玉獅集團的合作，不僅雙方商談用時最短，廠區建設之中用時也最快，尤其是生產設備方面，這邊剛剛動工，玉獅集團這邊就已經準備妥當。

「劉小姐、周先生、李小姐，非常高興你們能夠前來出席我們今天的長安·玉獅汽車公司的首個品牌玉麟汽車首輛下線的剪彩。」

「長安·玉獅汽車公司首輛汽車下線，是我們玉獅集團與內地、與長安汽車公司合作的開端，我相信今後我們雙方會有更多的合作。

長安·玉獅汽車公司不僅僅只會有玉麟一個品牌，隨著後續發展，將會有更多新品牌出現，我們玉獅集團旗下的玉獅、麒麟等品牌也會與長安公司進行合作。

同時我們正在開發貨車、巴士等品牌，將來長安汽車公司也會是我們進入內地的首選。」

在場這些高層聽此內心也是一動，隨著改革開放的推進，對於客車和貨車的需求日益增長，若是長安汽車能夠製造巴士和貨車，不說全國市場，在西南還是有機會占據龍頭。

內心有了想法，因此後續在參觀長安·玉獅汽車公司並沒有花費太多時間。

在公司會議室之內，長安·玉獅汽車公司總經理杜和平向在場人員介紹了汽車公司目前的發展情況。

儘管玉麟汽車今天才下線，但已經獲得了包括省政府和中央多部門在內的多家單位的訂單，總訂單量已經達到了三百輛，足以滿足公司這一個季度的生產。

這個時期可不是二三十年後，小轎車主要還是政府單位以及國企單位使用，需求量也不是太大。

加上長安·玉獅汽車公司才剛剛發展，初始產能規劃並不大，目前產能月生產一百輛轎車。

到時候會根據市場需求，逐漸調整生產輛，以滿足公司的發展。

最讓在場這些領導高興的還是玉麟汽車帶動的產業鏈，儘管在發動機、底盤等主要部件還是玉獅集團提供，但還有不少零配件是渝州本地企業提供。

在場的相信，隨著長安·玉獅汽車公司產品熱銷，必然能夠助推渝州經濟的高速發展。

川蜀省委常委渝州市高官出聲道：「感謝工業部、商業部以及玉獅集團對我們長安·玉獅汽車公司的關心與支持，讓我們長安·玉獅汽車公司從商談合作到整車下線，用時不到一年時間。」

工業部常務副部長出聲道：「這方面主要感謝玉獅集團對我們政府和長安汽車公司的信任，這才能夠使得合資方面商談最晚，汽車卻能夠最早下線。

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