第四百八十一章 專用運輸船（2/2）

作為黃埔航運集團總裁，林豐運聽此內心也是相當高興，這次之後，集團實力又會增長一大截。

作為欣建系一員，林豐運這些年相當的鬱悶，黃埔航運集團是欣建系最早的十大集團之一，第一任總裁是黃埔控股克雷·詹森兼任，在那次各大控股浮出水面進行大調整之後，林豐運就一直出任集團總裁。

這幾年隨著欣建系集團企業不斷增加，黃埔航運集團在欣建系的地位是一滑再滑，現在不要說前十，前三十都進不去。

曾經與其平級的輝鴻集團市值已經高達1600多億港幣，而黃埔航運集團現在才百多億。

其集團總裁岩谷徹現在已經是華瑩控股集團董事局副主席常務副總裁，而他林豐運現在不過是黃埔控股集團董事局董事副總裁。

而且林豐運很清楚，要不是因為岩谷徹在遊戲開發方面有著極高的天賦，以輝鴻集團的成績，岩谷徹只怕早就進入欣建系執行團。

林豐運明白，自己如果一直出任黃埔航運集團總裁，想要進入執行團沒有絲毫的可能，就黃埔控股內部，不說目前集團的常務副總裁紐碧堅，就是金鴻珠寶陳慧雅都排在他前面。

為了能夠獲得李建輝的重視和肯定，林豐運這次準備大幹一場，尤其是在新建造船廠上面。

欣建系高層都知道李建輝的野心，他也不怕自己計劃太大被撐死，這次他要趁著英倫經濟低迷的機會，直接拿下一座頂尖民營造船廠。

甚至已經想好了找周鵬飛牽線搭橋，必要時候可以由黃埔航運集團與藍楓控股或者是德楓銀行進行聯合控股。

只要拿下一座頂尖造船廠，那麼技術和經驗就不再是難題，黃埔控股旗下幾大造船廠也能夠再次大規模擴建。

H&W造船廠，這是林豐運一直盯著的一家船廠，目前黃埔船舶公司裡面不少技術和技術人員都來自這家船廠。

在1977年被英倫政府收歸國有，因為全球航運市場行情的影響，現在發展並不如意，而那位鐵娘子的施政方針又是大規模私有化，這讓林豐運看到了機會。

正好李建輝來到了集團，又有擴張計劃，林豐運哪裡會放過這麼好的機會。

在會議結束之後，林豐運特意向李建輝進行了單獨匯報，並且向李建輝介紹了H&W造船廠的大致情況。

「豐運，我清楚你對於集團發展壯大的急切之心，但你也說了，這家造船廠不僅僅涉及民用船隻的建造，還是涉及英倫軍艦的建造，我們拿下這家船廠的希望微乎其微，哪怕拉上德楓銀行和其背後的那些貴族也不行。」

「李生，我還是希望試一試，這萬一成功了呢，那對我們黃埔船舶公司來說將會有一個質的飛躍。

就算無法收購，我們也可以試著從這家造船廠拿到比較民用船隻的建造技術。」

李建輝也沒有打擊林豐運的積極性，讓其試著和這家造船廠溝通，同時也讓周鵬飛那邊協助。