0563 買櫝求珠（1/2）

瓦爾基里西行，並沒有徑直奔赴波士頓，而是打著補給的旗號拐到與麻薩諸塞灣相鄰的科德角灣，泊入了位於灣口的普羅溫斯頓港港外錨地。

「第二組船上備勤，第三組陸上採買，剩餘船員自由活動兩小時，15時30分準時進行離港點名，今夜進入波士頓！」卡特琳娜在甲板上喊著。

「是！」

衝鋒艇在水手們的號令下緩緩下水，洛林、貝爾和換上了便裝的萊希德一道站在舷邊。

「貝爾，中校先生混入你的組，你負責把他弄丟。」

貝爾無奈地撓了撓頭：「這難道是因為我看上去特別不靠譜？」

「你有自知之明就好。」洛林咧嘴一笑，「我們要去波士頓，美國人也在波士頓登岸。瓦爾基里出航前的船員名單是在美國進行過報備的，多一個少一個，如果有人點驗都會露出馬腳，這很可能影響我們之間的互信，防患於未然。」

萊希德在一旁做著熱身：「我在普羅溫斯頓上岸，大概晚你們一天回波士頓。再過5天，也就是6月22號，你派人到北區韋斯利街的伊芙琳自然氣息鮮花店來，我會把邀請函的位置告訴你，你負責去說服原持有者。」

「明白。」洛林抻了個懶腰，「我最擅長說服人了。」

「這本來就是海軍部選擇你的原因之一，馬斯喀特蘇丹送葬者先生。」

「我深感榮幸……」

……

日落，月升。

1786年6月16日夜，懸掛著白底的三色堇薔薇旗，瓦爾基里滑行過波士頓前灣的海，乘著晚風，自入役後第二次駛入繁華的後灣碼頭。

遊子歸鄉。

在引航員的燈光指導下，波士頓造船業最驕傲的孩子收起風帆，緩緩泊入了海特船廠的私有泊位。

這個泊位在後灣很有名，全稱海特三號大泊位，標準石制，長140米，寬62米，泊位水深15.5米，為了減緩水下淤積，水下鋪石，兩側設有擋淤牆。

它肯定不是波士頓最大最長的泊位，但其設計僅有雙棧雙泊，規格上遠遠超出了當今一切船隻的停泊需求，展現的也是德雷克海事集團的終極野望，要建造數據參數兩倍於瓦爾基里的超級大艦。

且不說這份野望在當今的造船業水準下是否現實，也不說海特造船廠是否具備建造這種尺寸的硬體條件。

這件事的關鍵在於華而不實的三號大泊位提案確實通過了德雷克董事局的項目審批，歷經選址、投資、耗時兩年建成落地。

在去年末的剪彩日，波士頓造船業得到了真正意義上的精神升華。

哪怕是目不識丁的碼頭工人也不再認為歐洲是世界造船業永恆的中心，英、法和西班牙或許代表著造船業的過去和現在，但波士頓更能夠代表未來，也應該代表未來。

靠岸，拋錨，船板下放。

洛林信步走下甲板，在棧道上見到了恭候多時的埃蒙德.海特。

洛林笑著迎上去：「真是個好天氣，海特經理。」

「夏日的波士頓濕潤而多晴，是世界上最宜居的地方之一，董事長要是多來幾次，肯定會愛上這座城鎮。」

「是麼……」洛林跺了跺腳下堅實的青石棧道，「我聽說三號大泊位成了象徵？」

「應該說是波士頓的新燈塔。」

海特興奮地站在洛林身邊，像獻寶一樣手舞足蹈。

「雖然只有區區雙棧雙泊的規模，但這裡無疑是世界上最先進的碼頭，代表了未來碼頭的發展方向。」

「董事長，您看，棧道上每隔十米設有測距路燈，柱身有鮮艷的掛漆，地下有深埋的煤氣管道。」

「白天的時候，我們通過彩色燈柱標示距離，晚上通過柱頂的煤氣燈標距，同時為入港船隻提供照明。」

「此外我們還在兩條棧道中間建造了引航塔，30米高的塔能讓引航員從20公里外就為入港船隻提供引航。當然，因為我們是私人碼頭，這項功能用得並不多，更多是在大霧天的時候協助燈塔引導船隻進行避難。」

「還有蒸汽吊機和蒸汽吊橋，前者可以為大艦提供拖拽、保養和裝缷服務，後者可以臨時封閉棧道，或者在退潮時抽乾泊位，方便清理淤積。」

「這是一座屬於未來的超級碼頭！自動化、機械化、功能化，就算把標準降下一半，世界上也找不到能和它媲美的存在！」

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